Rückrufe für Aston Martin Rapide

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Parksperre des Getriebes rastet möglicherweise nicht ein

   Gemeldet am 18. Dezember 2017Modelljahre 2007–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/345EU Safety Gate A12/0106/1819.245 betroffene Fahrzeuge

   Ein Kommunikationsfehler zwischen den Motor- und Getriebesteuergeräten kann verhindern, dass die Parksperre einrastet. Wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist, kann das Fahrzeug wegrollen. Die Software des Getriebesteuergeräts wird aktualisiert.

2. Getriebesperrklinke rastet möglicherweise nicht ein

   Gemeldet am 11. Dezember 2017Modelljahre 2010–2015NHTSA-Rückrufaktion 17V7960003.493 betroffene Fahrzeuge

   Ein Kommunikationsfehler kann verhindern, dass die Getriebesperrklinke einrastet. Wird das Fahrzeug an einer Steigung abgestellt, ohne die Feststellbremse anzuziehen, kann es wegrollen und die Unfallgefahr erhöhen. Händler aktualisieren die Software des Getriebesteuergeräts kostenlos.

3. Turentriegelung im Innenraum funktioniert möglicherweise nicht

   Gemeldet am 16. Dezember 2015Modelljahre 2010–2016NHTSA-Rückrufaktion 15V8460006.076 betroffene Fahrzeuge

   Der innere Türentriegelungsmechanismus funktioniert möglicherweise nicht, nachdem das Fahrzeug von außen verriegelt wurde, wodurch Insassen potenziell eingeschlossen werden und ihr Verletzungsrisiko steigt. Die Werkstätten deaktivieren die Doppelverriegelungsfunktion durch eine Softwareprogrammierung kostenlos.

4. Fehler im Getriebeschalter kann zum Verlust des Antriebs führen

   Gemeldet am 16. Juli 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/078626 betroffene Fahrzeuge

   Die verchromte Einfassung des Getriebeschalters kann einen intermittierenden elektrischen Pfad erzeugen, wodurch das Getriebe ohne Fahrereingriff in die Neutralstellung schaltet und dies zum Verlust des Antriebs führt. Die Schalter werden durch eine aktualisierte Version ersetzt.

5. Getriebe kann unerwartet in den Leerlauf schalten

   Gemeldet am 14. Juli 2014Modelljahre 2014NHTSA-Rückrufaktion 14V425000440 betroffene Fahrzeuge

   Eine fehlerhafte Leiterplatte kann dazu führen, dass das Getriebe ohne Zutun des Fahrers in den Leerlauf schaltet. Der Fahrer kann möglicherweise die Geschwindigkeit nicht halten oder das Fahrzeug nicht aus dem fließenden Verkehr steuern, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler ersetzen die betroffenen Leiterplatten kostenlos.

6. Gaspedalarm kann brechen

   Gemeldet am 16. Januar 2014Modelljahre 2010–2014NHTSA-Rückrufaktion 14V0100005.001 betroffene Fahrzeuge

   Der Arm des Gaspedals kann brechen, wodurch der Motor in den Leerlauf zurückkehrt und der Fahrer daran gehindert wird, die Geschwindigkeit zu halten oder zu erhöhen. Die Vertragshändler ersetzen die Gaspedaleinheiten.

7. Gaspedalarm kann brechen

   Gemeldet am 29. Mai 2013Modelljahre 2012–2014NHTSA-Rückrufaktion 13V228000689 betroffene Fahrzeuge

   Der Gaspedalarm kann brechen. Dadurch kehrt der Motor in den Leerlauf zurück und der Fahrer kann die Motordrehzahl nicht halten oder erhöhen. Dies kann das Unfallrisiko erhöhen. Händler ersetzen die Gaspedalbaugruppen.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.