U0901: Ungültige Daten vom Ionenstrommodul

Bedeutung

Ein empfangendes Modul hat unplausible Daten vom Ionenstrommodul erkannt (verwendet zur Erkennung von Fehlzündungen/Klopfen anhand des Ionisationsstroms an der Zündkerze). Die zylinderweisen Ionisationsstromwerte bestehen die Plausibilitätsprüfungen nicht und werden verworfen.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Ionenstrommodul wertet den elektrischen Strom an den Zündkerzen aus, um Verbrennungsprobleme wie Fehlzündungen oder Klopfen zu erkennen. U0901 wird gesetzt, wenn ein anderes Steuergerät zylinderbezogene Ionenstromdaten empfängt, die seine Plausibilitätsprüfungen nicht bestehen, weshalb diese Messwerte verworfen werden und die Verbrennungsüberwachung weniger zuverlässig sein kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Modulfehler oder Drift des Sensoreingangs
2. Abweichende Softwareversion nach dem Austausch
3. Gateway-Modul leitet CAN-Nachrichten falsch weiter

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Module können in den Notlauf wechseln oder sich abschalten
• Bestimmte Funktionen sind je nach Modul nicht verfügbar
• Diagnosegeräte können Kommunikationsfehler anzeigen

So diagnostizieren Sie es

1. Alle Steuergeräte nach Ionenstrom-, Fehlzündungs-, Klopf- und Kommunikationscodes scannen und Freeze-Frame-Daten hinsichtlich der Bedingungen beim Aufzeichnen der ungültigen Daten auswerten.
2. Diagnosegerätedaten auf zylinderspezifische Ionenstromwerte prüfen und feststellen, ob ein einzelner Zylinder oder alle gemeldeten Werte unplausibel oder nicht vorhanden sind.
3. Die Stecker, Massen und Kabel des Ionenstrommoduls prüfen, einschließlich aller Kabel, die bei kürzlichen Zünd- oder Modularbeiten bewegt wurden.
4. Mithilfe der Serviceinformationen des Herstellers auf Software- oder Konfigurationsinkompatibilitäten prüfen, falls das Ionenstrommodul oder ein zugehöriges Steuergerät kürzlich ersetzt wurde.
5. Die Eingänge, Spannungsversorgung, Masse und Netzwerknachrichten des Moduls nach Herstellervorgabe testen, bevor entschieden wird, ob das Ionenstrommodul oder das Gateway defekt ist.

Häufige Reparaturen

• Die Verkabelung und Masseverbindungen des Ionenstrommoduls wieder anstecken oder beschädigte reparieren.
• Eine Inkompatibilität der Modulsoftware oder -konfiguration nach dem Austausch mithilfe des freigegebenen Herstellerverfahrens korrigieren.
• Einen Gateway- oder Netzwerkverkabelungsfehler beheben, wenn dieser die Ionenstromnachrichten falsch weiterleitet.
• Das Ionenstrommodul ersetzen, wenn seine Eingänge, Spannungsversorgung, Masse und das Netzwerk in Ordnung sind, es aber weiterhin unplausible zylinderspezifische Daten sendet.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft und keine Warnung auf aktive Fehlzündungen hinweist, vorsichtig zur Diagnose fahren; starke Beschleunigungen vermeiden, da die Verbrennungsüberwachung Klopfen oder Fehlzündungen möglicherweise nicht zuverlässig erkennt. Das Fahren abbrechen, wenn der Motor ruckelt, an Leistung verliert oder die Motorkontrollleuchte blinkt.