U0544: Ungültige Daten vom Einparkhilfe-Steuergerät B empfangen

Bedeutung

Ein empfangendes Steuergerät hat unplausible Daten vom Einparkhilfe-Steuergerät B erfasst. Ultraschall-Abstandswerte oder Bahnführungsbefehle bestehen die Plausibilitätsprüfungen nicht und werden verworfen; der Einparkassistent wird dadurch deaktiviert.

So funktioniert es

Das Einparkhilfe-Steuergerät B verarbeitet Eingaben des Parksystems und koordiniert gegebenenfalls Ultraschall-Abstandsmessungen oder Befehle zum automatisierten Einparken. Andere Steuergeräte prüfen die gemeldeten Abstände und Fahrwegdaten auf Plausibilität. U0544 wird gesetzt, wenn die Daten von Modul B diese Prüfungen nicht bestehen und verworfen werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Steuergerätefehler oder Drift des Sensoreingangs
2. Softwareversionskonflikt nach dem Austausch
3. Gateway-Modul leitet CAN-Botschaften falsch weiter

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte wechseln möglicherweise in den Notlauf oder schalten sich ab
• Spezifische Funktionen fallen je nach Steuergerät aus
• Diagnosegeräte zeigen eventuell Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Alle Module auslesen und Freeze-Frame- sowie Kommunikationsdetails speichern, um zu ermitteln, welcher Empfänger U0544 protokolliert hat und ob sich die verworfenen Daten auf Ultraschallabstände oder Parktrajektorienbefehle beziehen.
2. Live-Daten für die Abstandslesewerte des Moduls B abrufen und diese mit den tatsächlichen Freiräumen um das stehende Fahrzeug herum vergleichen.
3. Die relevanten Ultraschallsensoren, Stoßfänger, Steckverbindungen und Verkabelungen auf Schmutz, Beschädigung, Fehlausrichtung, lose Pins oder Korrosion untersuchen.
4. Die Wartungshistorie auf einen kürzlich erfolgten Tausch des Parkmoduls, von Sensoren oder des Stoßfängers beziehungsweise ein Softwareupdate überprüfen, wodurch Modul B möglicherweise falsch konfiguriert wurde.
5. Netzwerkdiagnose verwenden, um die CAN-Kommunikation und das Gateway-Routing für Modul B zu prüfen, und anschließend Sensoreingänge sowie Trajektoriendaten nach Herstellervorgaben testen.

Häufige Reparaturen

• Die vom Einparkhilfemodul B verwendeten Ultraschallsensoren reinigen und eventuelle Hindernisse entfernen.
• Beschädigte, lose oder korrodierte Sensor- oder Modulkabel instand setzen.
• Sensorausrichtung oder Modul-B-Konfiguration nach einem Stoßfänger-, Sensor- oder Modulwechsel korrigieren.
• Einen fehlerhaften Ultraschallsensor reparieren oder ersetzen, wenn dessen Messwerte unplausibel sind.
• Modul B reparieren oder ersetzen beziehungsweise das Gateway-Routing korrigieren, wenn der Fehler dort lokalisiert wird.

Kann ich weiterfahren?

Parksensoren oder das automatisierte Einparken sind möglicherweise nicht verfügbar oder liefern unzuverlässige Abstandsinformationen. Sich nicht auf das System zur Beurteilung des Freiraums verlassen; manuell einparken und die Umgebung direkt überprüfen, bis der Fehler behoben ist.