U01BF: Kommunikation mit Batteriemanagement-Steuergerät verloren

Bedeutung

Die Kommunikation mit dem Batteriemanagement-Steuergerät wurde nicht wie erwartet empfangen. Dieser Code spezifiziert weder die Architektur des Steuergeräts noch das verwendete Kommunikationsnetzwerk.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die Warnleuchte des Systems auf, dessen Kommunikation unterbrochen wurde
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriemanagement-Steuergerät überwacht und koordiniert den Batteriebetrieb, einschließlich der Hochvoltbatteriefunktionen bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn andere Steuergeräte die erwarteten Netzwerknachrichten nicht empfangen; die Ursache kann ein Verlust der Steuergeräteversorgung oder ein offener Hochvolt-Interlock sein, der Code identifiziert jedoch nicht die Netzwerkarchitektur.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuergerät stromlos oder Hochvolt-Verriegelung (Interlock) offen
2. Gateway-Steuergerät leitet CAN-Botschaften falsch weiter
3. CAN-Abschlusswiderstand (120 Ω) außerhalb der Toleranz

Symptome

• Mehrere Warnleuchten können aufleuchten
• Betroffene Steuergeräte wechseln möglicherweise in den Notlauf oder schalten sich ab
• Bestimmte Funktionen je nach Steuergerät funktionsunfähig
• Diagnosegeräte zeigen möglicherweise Kommunikationsfehler an

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten sowie alle Steuergerätedaten aufzeichnen und alle Batterie-, Hybrid- oder Elektroantriebswarnungen vermerken.
2. Mit einem kompatiblen Scan-Tool prüfen, ob das Batteriemanagement-Steuergerät antwortet und ob zugehörige Batteriestatusdaten verfügbar sind.
3. Die Niedervolt-Spannungsversorgung, Masse, Steckverbinder und Verkabelung des Steuergeräts auf Wackelkontakte, Korrosion, Beschädigung oder Wassereintritt prüfen.
4. Den Status des Hochvolt-Interlocks mit dem vom Hersteller genehmigten Diagnoseverfahren überprüfen; Hochspannungsbauteile weder trennen noch prüfen.
5. Wenn Spannungsversorgung und Interlock-Status in Ordnung sind, den Netzwerkstrang, das Gateway-Routing und die CAN-Bus-Terminierung gemäß den Herstellervorgaben prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Eine schlechte Niedervolt-Spannungs- oder Masseverbindung am Batteriemanagement-Steuergerät instand setzen.
• Beschädigte Niedervolt-Verkabelung oder Steckerpins am Steuergerät reparieren.
• Einen bestätigten Interlock-Verbindungsfehler unter Verwendung des vom Hersteller empfohlenen Serviceverfahrens beheben.
• Bestätigte Fehler im Gateway-Routing oder der CAN-Bus-Terminierung gemäß Herstellervorgabe korrigieren.

Kann ich weiterfahren?

Setzen Sie die Fahrt nicht fort, wenn Batterie- oder Hybridwarnungen auftreten, der Antrieb eingeschränkt ist oder sich das Fahrzeug abnormal verhält; der Batterieschutz oder die Fahrfunktionen können beeinträchtigt sein. Vermeiden Sie den Umgang mit Hochspannungsbauteilen und veranlassen Sie umgehend eine qualifizierte Diagnose.