P26FD: Leistung des internen Steuergeräts für Klimakompressor

Bedeutung

Das interne Steuergerät eines elektrisch angetriebenen Klimakompressors (typisch bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen) meldet einen internen Leistungsfehler. Die Kompressorleistung kann reduziert sein oder der Kompressor abgeschaltet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Ein elektrisch angetriebener Klimakompressor enthält Steuerelektronik, die den Kompressorbetrieb regelt, was häufig bei Hybrid- und batterieelektrischen Fahrzeugen der Fall ist. Dieser Code wird gesetzt, wenn das interne Modul des Kompressors meldet, dass seine Regelungsleistung außerhalb der Erwartungen liegt, was die Kühlung reduzieren oder stoppen kann und zugehörige Steuergerätefehler auslösen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Fehler in der Kompressor-Inverterelektronik
2. Softwarefehler in der Kompressor-Steuerungslogik
3. Modulsoftware veraltet, Neuprogrammierung kann Abhilfe schaffen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder kein Start
• Mehrere Folgefehler in verschiedenen Steuergeräten
• Nach Reparatur ist möglicherweise ein Zurücksetzen/Anlernen erforderlich

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und scannen Sie alle Steuergeräte vor dem Löschen der Fehler auf zugehörige Fehler, da Kompressor-Regelfehler Folgemeldungen an anderer Stelle erzeugen können.
2. Prüfen Sie Live-Daten auf Kompressoranforderungen, Betriebsstatus und gemeldete Fehler, um festzustellen, ob das interne Modul den Kompressor limitiert oder stoppt.
3. Überprüfen Sie die externen Stecker und den Kabelbaum des Kompressors unter Beachtung der Hochspannungssicherheitsverfahren des Herstellers auf Beschädigungen oder Korrosion.
4. Prüfen Sie, ob ein Software-Update oder eine Kalibrierung für das Kompressor-Regelsystem für das Fahrzeug vorgeschrieben ist.
5. Wenn Verkabelung und Software bearbeitet wurden, der interne Leistungsfehler jedoch wiederkehrt, testen Sie die Kompressoreinheit und ihr Regelsystem mithilfe des Diagnoseverfahrens des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte oder korrodierte externe Kompressorverkabelung oder -anschlüsse instand setzen.
• Das anwendbare Software-Update oder die Kalibrierung des Herstellers durchführen, falls eine solche vorgeschrieben ist.
• Die Kompressoreinheit ersetzen, wenn deren interne Steuerelektronik das Diagnoseverfahren des Herstellers nicht besteht.
• Nach der Reparatur alle erforderlichen Rücksetz- oder Anlernvorgänge durchführen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal fährt und keine Hochspannungs-, Antriebs- oder Temperaturwarnung erscheint, ist das Fahren möglicherweise möglich, jedoch kann die Klimakühlung reduziert oder nicht verfügbar sein. Wenn ein Nichtstarten, ein Notlaufprogramm oder mehrere Systemwarnungen auftreten, halten Sie an einem sicheren Ort an und veranlassen Sie eine Diagnose; berühren Sie keine Hochspannungs-Kompressorverkabelung.