P2271: O2-Sensorsignal hängt fett (Bank 1, Sensor 2)

Bedeutung

Die nachgeschaltete Lambdasonde an Bank 1 meldet während eines erzwungenen Magerbefehls dauerhaft ein fettes Signal. Dies deutet auf eine defekte nachgeschaltete Sonde oder eine durch Öl/Kühlmittel infolge von Verschleiß am Motor kontaminierte Sonde hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 2 misst den Sauerstoffgehalt im Abgas hinter dem Katalysator von Bank 1. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein mageres Gemisch anfordert, der nachgeschaltete Sensor aber weiterhin ein fettes Gemisch meldet. Das deutet auf einen festhängenden oder verunreinigten Sensor oder ein Signalproblem hin.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Nachgeschaltete Sonde hängt fett fest
2. Nachgeschaltete Sonde kontaminiert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Abgasuntersuchung nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame und Live-Daten für Bank 1 Sensor 2 während des angeforderten mageren Betriebs und achten Sie auf zugehörige Fehlercodes für Fehlzündungen, Gemischkorrektur oder Ölverbrauch.
2. Prüfen Sie die Sensorspitze und den nahe gelegenen Abgasstrang auf Verunreinigung, Schäden oder Undichtigkeiten und prüfen Sie, ob der Motor Öl oder Kühlmittel verbraucht.
3. Prüfen Sie die Leitungen und den Stecker von Bank 1 Sensor 2 auf Kurzschlüsse, Korrosion, Hitzeschäden oder lose Kontakte, die das Signal auf fett halten könnten.
4. Prüfen Sie die Sensorheizung und den Signalkreis und vergleichen Sie anschließend die Reaktion des Sensors anhand des Prüfverfahrens des Herstellers mit der des vorgeschalteten Sensors.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie vor einem Austausch, ob Bank 1 Sensor 2 bei einem kontrollierten mageren Betriebszustand wie erwartet seinen Messwert ändert.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie ein kurzgeschlossenes oder beschädigtes Signalkabel oder einen fehlerhaften Stecker an Bank 1 Sensor 2.
• Ersetzen Sie Bank 1 Sensor 2, wenn er beim Reaktionstest des Herstellers weiterhin fett anzeigt.
• Beheben Sie ein Öl- oder Kühlmittelleck, das den Sensor verunreinigt.
• Reparieren Sie einen durch zugehörige Fehlercodes angezeigten Fehler am Motorgemisch oder bei den Fehlzündungen.

Kann ich weiterfahren?

Schonendes Fahren ist in der Regel möglich, wenn der Motor gleichmäßig läuft. Vermeiden Sie jedoch längere Fahrten, wenn der Kraftstoffverbrauch steigt oder der Motor zögert. Weiterbetrieb mit tatsächlich zu fettem Gemisch kann die Emissionen erhöhen und den Katalysator beschädigen.