Volvo S60 third generation

Volvo S60 third generation (siden 2019): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 66 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, USA og Canada.
Modelkoder: SPA
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.760–4.780 mm RDW | 4.760 mm TC | 4.761 mm |
| Bredde | 1.850 mm RDW | 1.850 mm TC | 1.850 mm |
| Højde | 1.420 mm RDW | 1.430 mm TC | 1.431 mm |
| Akselafstand | 2.870 mm RDW | 2.870 mm TC | 2.872 mm |
| Sporvidde foran | 1.593–1.610 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.593–1.610 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.577–1.948 kg RDW | 1.662–2.033 kg TC | 1.677–2.039 kg |
| Masse i køreklar stand | 1.677–2.048 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.190–2.500 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 1.800–2.000 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Bagageplads (EPA) | – | 340 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | – | 2.633–2.718 L EPA | – |
| Brændstoftank | – | – | 60 L |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 180–240 km/t RDW | – | 180–250 km/t |
| Drejningsmoment | 300–430 Nm ASTRA | – | 240–430 Nm |
| Elmotorens effekt | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapacitet (brugbar) | – | – | 9,2–18,8 kWh |
| Ladetid ved 240 V | – | 3,0–5,0 t EPA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 235/40R19, 235/45R18, 245/35R20, 225/50R17
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2020–2025: ★★★★★
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), US EPA-data om brændstofforbrug, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkendelser (Finland), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 94,9 % (94,0–95,7) | 92,2 % | 2.458 |
| 4–5 år | 91,2 % (90,2–92,1) | 91,0 % | 3.246 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 24,2 % | 22,7 % |
| Bremser | 10,7 % | 13,5 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 4,0 % | 6,0 % |
| Affjedring | 2,5 % | 3,7 % |
| Lys og elektriske systemer | 1,6 % | 4,5 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
83 klager for modelårgangene 2019–2024. 6 ulykker · 2 brande · 2 personskader
- Elektrisk system 23
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 66 versioner af Volvo S60 third generation
Vis alle 66 versioner
EU 30 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 6,2–6,5 L/100 km WLTP | 140–150 g/km | – | 5.037 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Plug-in-hybrid | 0,7–1,0 L/100 km WLTP16,5–17,9 kWh/100 km WLTP | 17–20 g/km | 83–92 km | 1.892 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 6,8–7,2 L/100 km WLTP | 156–164 g/km | – | 4.263 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Plug-in-hybrid | 0,7–1,8 L/100 km WLTP15,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 16–41 g/km | 55–93 km | 1.158 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 6,0–6,6 L/100 km WLTP | 140–152 g/km | – | 1.373 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-hybrid | 1,8–2,0 L/100 km WLTP15,9–16,0 kWh/100 km WLTP | 41–44 g/km | 54–55 km | 1.736 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in-hybrid | 2,2–2,3 L/100 km WLTP15,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 47–49 g/km | 56–59 km | 488 |
| 2021 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 6,0 L/100 km WLTP | 145 g/km | – | 416 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 8,4 L/100 km WLTP | 166 g/km | – | 241 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 6,8 L/100 km WLTP | 159 g/km | – | 220 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 151–153 g/km | – | 6.581 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | – | 153–155 g/km | – | 11.398 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-hybrid | 15,1–15,2 kWh/100 km NEDC | 38–40 g/km | 54 km | 3.456 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 142 g/km | – | 530 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in-hybrid | 16,8–17,2 kWh/100 km NEDC | 45–47 g/km | 49 km | 726 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 138 g/km | – | 486 |
| 2020 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Plug-in-hybrid | 15,3 kWh/100 km NEDC | 39 g/km | 55 km | 378 |
| 2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 134 g/km | – | 213 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Plug-in-hybrid | 14,9–15,7 kWh/100 km NEDC | 40–43 g/km | 53 km | 215 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Benzin | – | 150 g/km | – | 244 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 186 kW (253 PS) | Benzin | – | 157–158 g/km | – | 329 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | – | 168 g/km | – | 113 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | – | 138 g/km | – | 62 |
| 2020 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzin | – | 170 g/km | – | 13 |
| 2019 | 1,5 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | – | 134 g/km | – | 146 |
| 2019 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 102 g/km | – | 124 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 110 g/km | – | 92 |
| 2019 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 113 g/km | – | 36 |
| 2019 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | – | 131 g/km | – | 28 |
Storbritannien 29 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026B5 Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025–2026B5 Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2026B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2026B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025B5 AWD Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2023–2025B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2022–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-hybrid | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024B5 Ultimate | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2024B5 AWD Plus | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 7,1 L/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2024B5 AWD Ultimate | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 7,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024B5 Plus | 2,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in-hybrid | – | 17,2 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 Plus AWD · Recharge Plug-in Hybrid T8 Ultimate AWD | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in-hybrid | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 142 g/km | 89 km |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Ultimate | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2021–2023B5 Inscription · B5 R-Design · B5 Plus | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 19" Alloy og 1 yderligere variant | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,1 L/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2020–2021B5 Inscription 18" Alloy · B5 Inscription 19" Alloy · B5 R-Design 18" Alloy og 2 yderligere varianter | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,5 L/100 km WLTP | 170 g/km | – |
| 2020–2021B5 R-Design 18" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 6,8 L/100 km WLTP | 146 g/km | – |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 L | 288 kW (392 PS) | Plug-in-hybrid | – | 14,0 kWh/100 km WLTP | 40–46 g/km | 59 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Polestar Engineered | 2,0 L | 298 kW (405 PS) | Plug-in-hybrid | – | 17,5 kWh/100 km WLTP | 45–56 g/km | 51 km |
| 2020T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy og 3 yderligere varianter | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | 161–181 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-hybrid | – | 6,2–7,1 L/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 52 km |
| 2020T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-hybrid | – | 6,2–7,1 L/100 km WLTP16,4–17,4 kWh/100 km WLTP | 36–51 g/km | 54 km |
| 2019T5 R-Design Edition 18" Alloy · T5 R-Design Edition 19" Alloy · T5 R-Design Edition 20" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | – | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription Plus 18" Alloy · T5 Inscription Plus 19" Alloy · T5 Inscription Plus 20" Alloy og 3 yderligere varianter | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 18" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybrid | – | 6,2–7,1 L/100 km WLTP | – | 49–58 km |
USA 5 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 62–96 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Forhjulstræk | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 183–186 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 194–196 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Forhjulstræk | 27–30 MPG (7,8–8,7 L/100 km) EPA | 186–200 g/km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 196–219 g/km |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Compact | 2,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 7,6–7,8 L/100 km 5 cyklusser | 58–94 g/km | 35–64 km |
| 2019–2025Compact | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 8,0–9,4 L/100 km 5 cyklusser | 186–219 g/km | – |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.





