Toyota Tundra Third generation
Toyota Tundra Third generation (siden 2022): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 12 på markederne USA og Canada.
Modelkoder: XK70 · Solgt i: USA og Canada
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | 5.930–6.420 mm TC | 5.933–6.414 mm |
| Bredde | 2.030 mm TC | 2.032 mm |
| Højde | 1.930–1.980 mm TC | 1.956–1.984 mm |
| Akselafstand | 3.700–4.180 mm TC | 3.701–4.181 mm |
| Sporvidde foran | 1.750 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.750 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | ||
| Køreklar vægt | 2.310–2.550 kg TC | 2.311–2.805 kg |
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2022–2026: ★★★★★
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia, NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
1.362 klager for modelårgangene 2022–2026. 19 ulykker · 8 brande · 20 personskader
- Motor 639
- Gearkasse og drivlinje 318
- Brændstofsystem 257
- Fartkontrol 119
- Elektrisk system 117
- Bremser 89
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 12 versioner af Toyota Tundra Third generation
USA 11 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026SIDI & PFI; Hybrid | 3,4 L | Hybrid | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA | 272–286 g/km |
| 2022–2026SIDI & PFI | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 274–280 g/km |
| 2022–2026SIDI & PFI | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 285–291 g/km |
| 2026SIDI & PFI; 3-mode · SIDI & PFI | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2022–2026SIDI & PFI; Hybrid | 3,4 L | Hybrid | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 253–255 g/km |
| 2026SIDI & PFI; 3-mode · SIDI & PFI | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 287 g/km |
| 2022–2025SIDI & PFI; 3-mode (Sport/Normal/Eco) · 3-mode (Spt/Normal/Eco) · 3-mode (Sport/Normal/Eco) | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 286 g/km |
| 2024–20253-mode (Sport/Normal/Eco) · SIDI & PFI; 3-mode; TRD · SIDI & PFI; 3-mode (Sport/Normal/Eco) | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 275 g/km |
| 2024SIDI & PFI · SIDI & PFI; TRD | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 279 g/km |
| 20233-mode (Spt/Normal/Eco) | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 274 g/km |
| 2022SIDI & PFI; 3-mode (Sport/Normal/Eco) | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | Baghjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 273 g/km |
Canada 1 version
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Pickup truck: Standard | 3,4 L | Benzin | 10-trins automatgear | 11,7–12,4 L/100 km 5 cyklusser | 274–292 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.