Tilbagekaldelser for Toyota Prius v

Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inverterspænding kan lukke hybridsystemet ned

   Anmeldt 24. juni 2020Modelår 2014–2017NHTSA-kampagne 20V369000266.638 berørte køretøjer

   For høj spænding i inverteren kan lukke hybridsystemet ned og få bilen til at gå i stå, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne opdaterer hybridsystemets software og reparerer eller udskifter først inverteren uden beregning, hvis den har haft en relateret fejl.

2. Hybridsystemet kan lukke ned under kørsel

   Anmeldt 4. oktober 2018Modelår 2012–2014NHTSA-kampagne 18V684000807.329 berørte køretøjer

   For høj spænding i inverteren kan få hybridsystemet til at lukke ned og bilen til at gå i stå under kørsel, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne opdaterer softwaren til motor-generatoren og hybridstyringen efter behov uden beregning.

3. Hybridsystemet kan miste effekt eller lukke ned

   Anmeldt 15. juli 2015Modelår 2012–2014NHTSA-kampagne 15V449000108.624 berørte køretøjer

   En komponent i hybridinverteren kan blive overophedet, hvilket reducerer effekten eller lukker hybridsystemet ned og stopper bilen under kørsel, hvilket øger risikoen for uheld. Forhandlerne vil opdatere motor-/generatorstyringen og hybridstyringens software uden beregning.

4. Passagerairbaggen udløses måske ikke ved en kollision

   Anmeldt 16. januar 2015Modelår 2014–2015NHTSA-kampagne 15V0130004.971 berørte køretøjer

   Et forkert kalibreret system til klassificering af passagerer kan forhindre passagerairbaggen i at blive udløst ved en kollision, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne kalibrerer systemet igen uden beregning.

5. Passagersædets registreringssystem kan være forkert kalibreret

   Anmeldt 16. januar 2013Modelår 2012NHTSA-kampagne 13V0140003.235 berørte køretøjer

   Hvis passagersædets system til registrering af passagerer er forkert kalibreret, udløses frontairbaggen muligvis ikke eller udløses uhensigtsmæssigt i forhold til passagerens størrelse og position, hvilket øger risikoen for personskade ved en ulykke. Forhandlerne tester og genkalibrerer sensorerne efter behov.

Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.