Tilbagekaldelser for Toyota C-HR
22 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Toyota C-HR fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Overopladning af batteri kan lukke drivlinjen ned
En softwarefejl kan overoplade batteriet under visse køreforhold, hvilket lukker det elektriske drivsystem ned og medfører tab af trækkraft, hvilket øger risikoen for ulykker. Forhandlerne vil opdatere styreenhedens software uden beregning.
Billedet fra bakkameraet kan fryse eller udeblive
Parkeringsassistentsoftwaren kan få billedet fra bakkameraet til at fryse eller udeblive. Parkeringsassistentens ECU omprogrammeres.
Kombiinstrumentets display kan svigte ved start
Forkert programmering kan medføre, at de samme data gentagne gange skrives til kombiinstrumentets hukommelse. Hukommelsen kan blive nedbrudt, så displayet forbliver blankt ved start. Instrumentet omprogrammeres eller udskiftes.
Højtryksbrændstofpumpe kan være den forkerte
Køretøjer, der er omfattet af en tidligere brændstofpumpekampagne, kræver et yderligere tjek for at bekræfte, at den korrekte højtryksbrændstofpumpe er monteret. Pumpen kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Fjernbetjent parkering kan løsne bremser og skifte ud af Park
En fejl i styremodulet under fjernbetjent parkering kan skifte køretøjet fra Park til Drive eller Reverse og løsne bremserne uden en fingerbetjening, hvilket får det til at krybe og øger risikoen for ulykker. Udbedringen er at omprogrammere parkerings- og bremsestyreenhederne.
Højtryksbrændstofpumpe kan revne og lække
Højtryksbrændstofpumpen kan revne over tid og lække brændstof, hvilket skaber en brandfare. Pumpen vil blive kontrolleret og udskiftet om nødvendigt.
Datamodul kan undlade at genstarte, hvorved eCall deaktiveres
Datakommunikationsmodulet lukker muligvis ikke ned i tide og genstarter ved næste tændingscyklus, hvilket gør eCall-funktionen utilgængelig. Dets software opdateres trådløst (OTA).
Radarsensoren er muligvis ikke initialiseret korrekt
Radarsensoren er muligvis ikke blevet initialiseret korrekt. Forhandlerne vil inspicere den og initialisere den korrekt om nødvendigt.
Præ-kollisionsradarsensor kan være inaktiv
En inaktiv radarsensor kan efterlade præ-kollisionssystemet ude af funktion uden en advarselslampe eller forventet bremseassistance, hvilket øger risikoen for ulykker. Forhandlerne vil inspicere og aktivere sensoren efter behov, uden beregning.
Højtryksbrændstofpumpen kan blive slidt eller beskadiget
Højtryksbrændstofpumpens indre kan blive slidt eller beskadiget med tiden. Forhandlere kontrollerer pumpen og udskifter den om nødvendigt.
Bolt til bremsepedalbeslag kan være spændt for lidt
En bolt til bremsepedalbeslaget er muligvis ikke spændt med det korrekte moment. Bolten spændes med det korrekte moment.
Forreste trækaksel kan knække
En højre forreste trækaksel med lavere materialestyrke kan knække under visse forhold med højt drejningsmoment, hvilket medfører tab af fremdrift og øger risikoen for en ulykke. Produktet tilbagekaldes fra slutbrugerne.
Bagsædets sikkerhedssele låser muligvis ikke ved flere sammenstød
Bagsædets selebåndssensor låser muligvis ikke som tilsigtet. Ved en kollision med flere sammenstød holder selen muligvis ikke passageren forsvarligt fast, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne kontrollerer monteringsdatoerne og udskifter seleenheder efter behov uden beregning.
Sædeovertræk kan forhindre sideairbaggen i at blive udløst
Forkert monterede overtræk på forsæderne kan forhindre den sædemonterede sideairbag i at blive udløst korrekt. Overtrækkene vil blive kontrolleret, og de forkert monterede vil blive udskiftet.
Mærkat med lasteevne kan blive ulæselig
Mærkatet med lasteevnen kan blive ulæseligt, så førere kan komme til at overbelaste bilen uden at vide det og dermed øge risikoen for en ulykke. Forhandlerne udleverer korrigerede mærkater uden beregning.
Bolte til baglejre kan være for løst spændt
Bagaksellejets bolte er muligvis ikke blevet strammet tilstrækkeligt. De berørte dele vil blive kontrolleret og udskiftet om nødvendigt.
Bolte til bagakslens navleje kan løsne sig
Løse bolte til bagakslens navleje kan beskadige dele af bagbremsen eller få et baghjul til at løsne sig, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne kontrollerer boltene og udskifter navlejeenheden og akselbæreren uden beregning, hvis en bolt er løs eller har løsnet sig helt.
Motorkabelføring kan slides mod dækslet til strømstyringsenheden
Motorens ledningsnet kan berøre dækslet til hybridens strømstyringsenhed. Hvis isoleringen slides igennem, så ledningerne blotlægges, øges brandfaren. Ledningsnettet kontrolleres og repareres eller udskiftes efter behov.
Skridsikrings-ECU kan påvirke parkeringsbremse
Skridsikrings-ECU'en kan fejltolke signaler og fungere forkert, hvilket påvirker den elektroniske parkeringsbremse. En advarselslampe og besked vil vises. ECU'en vil blive omprogrammeret.
Brændstoftank kan lække
En brændstoftankvæg, der er tyndere end angivet, kan medføre, at brændstof lækker, hvilket kan antændes, hvis der er en antændelseskilde til stede. Tankvæggene inspiceres, og tanken udskiftes om nødvendigt.
Inverterkondensator kan sidde løst
Inverterkondensatoren er muligvis ikke boltet ordentligt fast til sit hus, så vibrationer kan beskadige dens terminal under normal drift. Inverterenheden vil blive udskiftet.
Den elektroniske parkeringsbremse kan svigte ved aktivering eller frigørelse
Den elektroniske parkeringsbremse kan undlade at blive aktiveret eller ikke frigøre sig efter aktivering. Hvis den ikke kan aktiveres, kan bilen rulle væk, når den parkeres på en bakke, medmindre den sættes i Park. Forhandlerne vil opdatere programmeringen af skridkontrolenheden efter behov uden beregning.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.