Toyota 4Runner third generation
Toyota 4Runner third generation (1996–2002): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 19 på markederne USA og Canada.
Modelkoder: N180 · Solgt i: USA og Canada
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Wikipedia |
|---|---|
| Mål | |
| Længde | 4.540–4.850 mm |
| Bredde | 1.690–1.800 mm |
| Højde | 1.750–1.805 mm |
| Akselafstand | 2.675 mm |
| Vægt og anhængervægt | |
| Køreklar vægt | 1.640–1.770 kg |
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Wikipedia. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
1.892 klager for modelårgangene 1996–2002. 159 ulykker · 18 brande · 140 personskader · 10 dødsfald
- Karrosseri og struktur 708
- Affjedring 383
- Gearkasse og drivlinje 115
- Dæk 95
- Bremser 94
- Motor 77
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 19 versioner af Toyota 4Runner third generation
Vis alle 19 versioner
USA 15 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996–2002(FFS), 2MODE 2LKUP · 2MODE 2LKUP · 2MODE CLKUP | 3,4 L | Benzin | 4-trins automatgear | Firehjulstræk | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1998–20022MODE CLKUP | 3,4 L | Benzin | 4-trins automatgear | Baghjulstræk | 16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA | 325–345 g/km |
| 20002MODE | 2,7 L | Benzin | 4-trins automatgear | Firehjulstræk | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1998–2000 | 2,7 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | Baghjulstræk | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–307 g/km |
| 1999–2000 | 2,7 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | Firehjulstræk | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 20002MODE CLKUP | 2,7 L | Benzin | 4-trins automatgear | Baghjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1998–2000 | 3,4 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | Firehjulstræk | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1997–1999(FFS), 2MODE 2LKUP · 2MODE CLKUP | 2,7 L | Benzin | 4-trins automatgear | Baghjulstræk | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1998–19992MODE CLKUP | 2,7 L | Benzin | 4-trins automatgear | Firehjulstræk | 17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA | 307–325 g/km |
| 1996–1998(FFS) | 2,7 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | Firehjulstræk | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1996–1997(FFS) | 2,7 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | Baghjulstræk | 18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA | 276–307 g/km |
| 1996–1997(FFS), 2MODE 2LKUP | 2,7 L | Benzin | 4-trins automatgear | Firehjulstræk | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1996–1997(FFS), 2MODE 2LKUP | 3,4 L | Benzin | 4-trins automatgear | Baghjulstræk | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1996–1997(FFS) | 3,4 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | Firehjulstræk | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 345 g/km |
| 1996(FFS), 2MODE 2LKUP | 2,7 L | Benzin | 4-trins automatgear | Baghjulstræk | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
Canada 4 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1996–2002Sport utility vehicle | 3,4 L | Benzin | 4-trins automatgear | 14,0–14,9 L/100 km 5 cyklusser | 322–343 g/km |
| 1996–2000Sport utility vehicle | 2,7 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | 13,9–14,6 L/100 km 5 cyklusser | 320–336 g/km |
| 1996–2000Sport utility vehicle | 2,7 L | Benzin | 4-trins automatgear | 13,0–13,5 L/100 km 5 cyklusser | 299–311 g/km |
| 1996–2000Sport utility vehicle | 3,4 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | 14,4–14,8 L/100 km 5 cyklusser | 331–340 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.