Tilbagekaldelser for Tesla Model X
47 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Tesla Model X fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bakkameraets billede kan være forsinket
Bakkameraets billede kan være forsinket, når der skiftes til bakgear, hvilket mindsker førerens udsyn bag køretøjet og øger risikoen for uheld. En gratis trådløs softwareopdatering er tilgængelig.
Bakkameraets skærmbillede kan falde ud
En kortslutning på bilens computerkort under opstart kan få bakkameraet til at holde op med at virke. En trådløs softwareopdatering vil blive installeret, eller bilens computer vil blive udskiftet om nødvendigt.
Forkert hornpude i airbag kan deaktivere horn
En airbag med en forkert hornpude kan forhindre hornet i at lyde, hvilket begrænser førerens evne til at advare andre og øger risikoen for ulykke. Tesla-service vil kontrollere og om nødvendigt installere en airbag med korrekt pude uden beregning.
eCall-lyd kan svigte efter et uheld
Når forsædepassageren sidder på sædet, fungerer eCall-lydsystemet muligvis ikke som krævet, hvilket forhindrer kommunikation med en alarmcentral efter en kollision. Ændret software installeres via en trådløs opdatering.
Computerens printkort kan svigte og sætte bakkameraet ud af funktion
Et computerkredsløbskort kan kortslutte og få bakkamerabilledet til at forsvinde, hvilket nedsætter førerens udsyn bagud og øger risikoen for et sammenstød. En gratis trådløs softwareopdatering er tilgængelig; computere med en fejl eller belastning, der kan føre til svigt, vil blive udskiftet uden beregning.
Førerens airbag kan revne under udløsning
Førerens airbag kan revne under udløsning og yder muligvis ikke tilstrækkelig beskyttelse af en person ved et sammenstød, hvilket øger risikoen for personskade. Tesla Service vil udskifte airbagmodulet uden beregning.
Parkeringslys og nærlys kan flimre
Flimrende parkeringslys og nærlys oplyser muligvis ikke vejen tilstrækkeligt, hvilket øger risikoen for uheld. Tesla frigav en softwareopdatering uden beregning, og alle køretøjer blev opdateret.
Tagbeklædning kan løsne sig
Den forreste eller midterste tagbeklædning kan løsne sig fra bilen og udgøre en fare på vejen, hvilket øger risikoen for en ulykke. Teslas serviceafdeling tester vedhæftningen og fastgør delene igen efter behov uden beregning.
Motorhjelmens lås kan undlade at registrere en ulåst hjelm
Motorhjelmens låsesystem kan undlade at registrere, at motorhjelmen ikke er låst, efter at den har været åbnet. Motorhjelmen kan åbne under kørslen, blokere førerens udsyn og øge risikoen for et sammenstød. En softwareopdatering er tilgængelig trådløst (OTA) uden beregning.
Selealarm advarer muligvis ikke om ikke-fastspændt fører
Seleadvarselslampen og den hørbare lyd aktiveres muligvis ikke som tilsigtet, når føreren ikke er fastspændt, hvilket øger risikoen for personskade i et uheld. Producenten vil udsende en trådløs softwareopdatering.
Fodgængeradvarselslyde kan blive slået fra
En fabriksnulstilling kan slå fodgængeradvarselslydene fra, hvilket gør det sværere for fodgængere at høre et køretøj, der nærmer sig, og øger risikoen for ulykker. En softwareopdatering er tilgængelig uden beregning.
Bremselamperne kan være for små
Instrumentpanelet kan vise advarselslamperne for Brake, Park og ABS med en for lille skrifttype, så vigtige sikkerhedsoplysninger er svære at læse, hvilket øger risikoen for en ulykke. En softwareopdatering over luften er tilgængelig uden beregning.
Billedet fra bakkameraet vises muligvis ikke
Ustabil software kan forhindre, at billedet fra bakkameraet vises, hvilket begrænser udsynet under bakning og øger risikoen for en ulykke. En softwareopdatering over luften er tilgængelig uden beregning.
Kabinedøre kan låse op under et uheld
Kabinedørene kan låse op under et sammenstød og kan gå op og åbne sig, hvilket øger risikoen for personskade. En softwareopdatering er tilgængelig trådløst (OTA) uden beregning.
Advarsel om lavt bremsevæskeniveau vises muligvis ikke
Køretøjets styreenhed registrerer muligvis ikke et lavt bremsevæskeniveau korrekt, så føreren muligvis ikke advares. Installer den specificerede trådløse softwareopdatering (OTA); et værkstedsbesøg er ikke nødvendigt.
Forsædeseler er muligvis ikke tilsluttet korrekt igen
En forsædesele er muligvis ikke blevet fastgjort korrekt til sit ankerpunkt for selestrammeren efter en reparation. Kontrollér den, og monter den korrekt igen.
Betjening af førerstøtte forhindrer muligvis ikke misbrug
Når Autosteer er slået til, er dens betjeningselementer muligvis ikke tydelige eller omfattende nok til at forhindre misbrug. En fører, der ikke er forberedt på at overtage styringen eller ikke indser, at funktionen er slået fra, kan være i øget risiko for et uheld. Tesla leverer en trådløs softwareopdatering (OTA) uden beregning.
Forkert førerairbag kan udløses forkert
En forkert airbag kan være blevet monteret efter udskiftning af ratåget eller rattet. Den fungerer muligvis ikke sammen med den udskiftede del og kan udløses forkert, hvilket øger risikoen for personskade ved et uheld. Tesla Service vil kontrollere og udskifte førerairbaggen efter behov uden beregning.
Advarslen om lav bremsevæskestand vises muligvis ikke
Bilens styreenhed registrerer muligvis ikke, at bremsevæskeniveauet er lavt, og viser derfor muligvis ikke en advarsel. Bilen kan blive kørt med for lidt væske, hvilket reducerer bremseevnen og øger risikoen for uheld. Tesla har udsendt en trådløs softwareopdatering uden beregning.
Frontkamera kan deaktivere sikkerhedsfunktioner
Et forkert indstillet fremadrettet kamera kan deaktivere nødbremsning, advarsel om frontkollision eller vognbaneassistent uden at advare føreren, hvilket øger risikoen for en ulykke. Tesla Service kontrollerer og justerer kameraets hældningsvinkel efter behov uden beregning.
Forsædeseler kan løsne sig fra forankringerne
Forsædeselerne er muligvis ikke korrekt forbundet til forankringerne for selestrammerne og kan løsne sig, så personerne i bilen er dårligere beskyttet ved en ulykke. Tesla Service kontrollerer selerne og tilslutter dem igen eller udskifter selesamlingerne efter behov uden beregning.
Bakkameraets billede vises muligvis ikke
Svagt kamerasignal kan forhindre, at bakkameraets billede vises, når der bakkes, hvilket reducerer sigtbarheden og øger risikoen for personskade eller et uheld. En softwareopdatering er udsendt trådløst uden beregning; alle berørte køretøjer er blevet udbedret.
Førerassistentsoftware kan reagere usikkert i vejkryds
Softwaren kan tillade, at køretøjet kører ligeud fra en vognbane, hvor man kun må dreje, kører ind i et vejkryds med stopskilt uden at standse eller fortsætter ved et fast gult signal uden tilstrækkelig forsigtighed. Den reagerer muligvis også utilstrækkeligt på hastighedsgrænser eller førerens hastighedsindstilling. Disse reaktioner øger risikoen for et uheld. Tesla vil levere en softwareopdatering uden beregning.
Passagerairbag kan udløse forkert
Kalibreringen af fastholdelsesmodulet kan få passagerairbaggen foran til at udløse forkert ved visse ulykker ved lav hastighed, hvilket øger risikoen for personskade. Tesla har udgivet en trådløs softwareopdatering for at rekalibrere modulet uden beregning.
Servostyring kan svigte
Det elektroniske servostyringssystem kan miste servostøtten på ujævne veje eller efter påkørsel af et vejhul, hvilket kræver større styrekraft, især ved lave hastigheder. Tesla har udsendt en softwareopdatering for at rekalibrere systemet uden beregning.
El-ruder kan udøve for stor kraft
Det automatiske rudelukningssystem reagerer muligvis ikke korrekt på en forhindring. En rude, der lukker i, kan klemme en person med for stor kraft, før den kører tilbage, hvilket øger risikoen for personskade. Tesla vil opdatere softwaren trådløst uden beregning.
Infotainment-computer kan overophede
Infotainment-computeren kan overophede under lynopladning og blive langsom eller genstarte, hvilket forhindrer midterskærmen i at vise bakkameraets billede, gearvalg, sigtbarhedskontroller eller advarselslamper. En gratis trådløs softwareopdatering vil forbedre temperaturstyringen.
Monteringsbeslag til sæde på anden række mangler
Et manglende forstærkningsbeslag kan forhindre sædet på anden række i at fastspænde passagererne korrekt ved et uheld, hvilket øger risikoen for personskade. Køretøjet vil blive erstattet uden beregning.
Boombox-lyde kan overdøve fodgængervarsler
Boombox-funktionen kan afspille lyde uden for køretøjet, mens det kører, og overdøve fodgængernes advarselslyde. Fodgængere hører muligvis ikke et køretøj, der nærmer sig, hvilket øger risikoen for ulykke. En trådløs softwareopdatering vil deaktivere Boombox i Drive, Neutral og Reverse, herunder Summon og Smart Summon, uden beregning.
Gardinairbags i siden udløses muligvis ikke som tilsigtet
Gardinairbags i siden på første række udløses muligvis ikke som tilsigtet, når ruderne er sænket, hvilket øger risikoen for personskade ved et uheld. Serviceværksteder vil udskifte begge gardinairbags på første række uden beregning.
Billedet fra bakkameraet kan være forsinket
Billedet fra bakkameraet vises muligvis ikke med det samme ved bakning, hvilket mindsker førerens udsyn bag køretøjet og øger risikoen for ulykker. En trådløs softwareopdatering vil løse problemet, uden beregning.
Eksterne lyde kan overdøve fodgængeradvarsel
Boombox-funktionen kan afspille lyde, der overdøver fodgængeradvarselssystemet, mens køretøjet er i bevægelse, hvilket gør det sværere for fodgængere at høre et ankommende køretøj. Tesla vil deaktivere Boombox i Drive, Neutral og Reverse med en gratis trådløs softwareopdatering.
Varmepumpesoftware kan reducere afrimning
En softwarefejl kan få en varmepumpeventil til at åbne uventet og indfange kølemiddel i fordamperen, hvilket reducerer afrimningsydelsen og udsynet. Tesla vil levere en gratis trådløs softwareopdatering.
Advarselsgongong for sele kan undlade at lyde
Advarselsgongongen lyder muligvis ikke, når bilen startes, og førerens sikkerhedssele er unspændt, så føreren måske ikke indser, at selen ikke er spændt. Tesla vil levere en gratis trådløs softwareopdatering.
Rullestop-funktion kan springe stopskilte over
Rullestop-funktionen kan lade køretøjet køre igennem et fuldt stop uden at standse, hvilket øger risikoen for ulykker. Tesla vil deaktivere funktionen med en gratis trådløs softwareopdatering.
Førerens airbagpude kan revne
Førerens airbagpude kan revne under aktivering og ikke beskytte en passager tilstrækkeligt ved et uheld, hvilket øger risikoen for personskade. Tesla Service vil udskifte airbaggen uden beregning.
Softwarefejl kan aktivere automatisk nødbremse
En kommunikationsfejl kan forårsage falske advarsler om frontalkollision eller uventet aktivering af den automatiske nødbremse. Pludselig opbremsning kan øge risikoen for et uheld. Tesla Service har udsendt en trådløs softwareopdatering uden beregning.
Midterdisplay kan gå i sort på grund af eMMC-slitage
Ophobet slitage på eMMC kan medføre, at midterdisplayet går i sort. Afhjælpningen består i at installere den aktuelle software og opgradere VCM-datterkortet til en 64GB Micron eMMC.
Slid på displayets hukommelse kan deaktivere sikkerhedsfunktioner
Slid i midterdisplayets hukommelse kan få bakkameravisningen, afrimnings- og afugtningsknapperne samt udvendige blinklys til at svigte, hvilket mindsker sigtbarheden og øger risikoen for ulykke. Ejere bør sikre, at firmwaren er version 2020.48.48.12 eller nyere. Serviceteknikere vil udskifte VCM-datterkortet med et, der indeholder en forbedret hukommelsescontroller, uden beregning.
Tagbeklædningen kan løsne sig fra bilen
Den forreste tagbeklædning og rygdelen kan løsne sig, mens bilen kører, og udgøre en fare på vejen, hvilket øger risikoen for en ulykke. Dealerne tester tagbeklædningens vedhæftning og påfører primer efter behov uden beregning.
Bolte til servostyring kan tære og knække
Tærede og knækkede bolte kan mindske eller fjerne servostyringen, hvilket kræver større styrekraft, især ved lav hastighed, og øger risikoen for ulykker. Servicecentre vil udskifte boltene og påføre tætningsmiddel uden beregning; hvis brudte bolte ikke kan fjernes, vil de også installere et nyt styretøj.
Anden sæderække låser muligvis ikke korrekt
Et fejljusteret kabel kan forhindre ryglænsjusteringen på det venstre, nedfældelige sæde i anden sæderække i at låse helt. Kablet kontrolleres og justeres om nødvendigt.
Anden sæderækkes ryglæn går muligvis ikke i hak
Et forkert justeret ryglænskabel kan forhindre, at det venstre ryglæn på anden sæderække går helt i hak. Hvis det bevæger sig fremad ved et uheld, kan passagererne komme til skade. Serviceteknikere vil udbedre kabeljusteringen uden beregning.
Passagerairbaggen udløses muligvis ikke
En firmwarefejl kan forhindre airbagstyremodulet i at genkende, at passagersædet er optaget, så passagerairbaggen muligvis ikke udløses ved en kollision. Der installeres opdateret software. Bilen kan ikke flyttes under installationen, så den bør parkeres et passende sted.
Parkeringsbremsens kalibertandhjul kan svigte
Et ukorrekt fremstillet kalibertandhjul kan forhindre den elektroniske parkeringsbremse i at løsne sig eller under visse omstændigheder i at aktivere sig. En advarselslampe og besked bør vises. Bremsekaliberen vil blive udskiftet.
Gear til parkeringsbremsekaliper kan gå i stykker
Et forkert fremstillet gear i en elektrisk parkeringsbremsekaliper kan briste. Køretøjet kan muligvis ikke køre, eller bremsen kan ikke holde det, hvilket gør, at det kan rulle og øger risikoen for ulykker. Servicecentre vil udskifte begge kalibre uden beregning.
Tredje rækkes sædeeryg kan rykke fremad
Ryglænet på tredje sæderække kan bevæge sig fremad under belastning, f.eks. ved et frontalstød, hvilket øger risikoen for personskade på passageren. Forhandlere vil udskifte berørte sæder på tredje række uden beregning.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.