Seres

Hvem er Seres?

Seres er et kinesisk bilmærke under Seres Group, en virksomhed der voksede ud af Sokon Group og har rødder i bilproduktion. Koncernen producerer både konventionelle biler og nye energibiler, hvor Seres fokuserer på elektriske personbiler. Deres europæiske modelprogram er i disse år centreret om SUV'er, hvilket giver navnet en klar identitet for bilister, der kigger på elektrisk familie- og hverdagsmobilitet.

Hvilke Seres-modeller optræder i Europa?

EU-registreringstallene omfatter tre modelnavne. DFSK optræder først, i 2020–2021, efterfulgt af Seres 3 og Seres 5, som begge optræder fra 2023 til 2025. Seres 3 er en elektrisk SUV, og Seres 5 fås også som elektrisk SUV. Det gør det senere modelprogram under Seres-navnet overskueligt: to SUV-modeller, hvor 3’eren er den mere kompakte, og 5’eren er placeret over den.

Navnene viser også en ændring i præsentationen. Den tidligere DFSK-model afspejler koncernens bredere bilidentitet, mens Seres-navnet står forrest på de senere modeller. Det europæiske modelprogram, der er repræsenteret her, går fra den tidligere model til to elektriske SUV’er.

Hvordan har Seres-modelprogrammet udviklet sig?

I de officielle EU-registreringstal har Seres 5 flest registreringer blandt disse modeller med 952 i 2023–2025. Seres 3 følger efter med 401 i samme periode. Den tidligere DFSK-model havde 36 registreringer i 2020–2021. Tallene viser, hvordan de biler, der optræder under mærket, har ændret sig: fra en lille tidlig tilstedeværelse til to Seres-SUV’er, hvor 5’eren fører an i de senere registreringer.

Seres 3 og 5 optræder i de samme år i perioden, så modelprogrammet udvides med endnu en elektrisk SUV i stedet for at erstatte 3’eren. Navnene antyder et enkelt hierarki, men registreringstallene alene beskriver ikke forskelle i udstyr eller køreegenskaber.

Hvor registreres Seres-biler?

Det repræsenterede marked er Den Europæiske Union baseret på EØS-registreringstal. Seres er et internationalt orienteret mærke, men disse tal giver et specifikt europæisk perspektiv på de oplistede modeller og årgange. Brændstofforbrug og emissionstal kan afhænge af den anvendte testcyklus: europæiske tal kan bruge WLTP eller den ældre NEDC-procedure, mens USA bruger EPA-testning og Canada bruger sin 5-cykel-procedure. Resultater fra forskellige systemer bør ikke betragtes som direkte sammenlignelige.