Secma

Hvem er Secma?

Secma er en fransk bilproducent med base i Aniche i det nordlige Frankrig. Familievirksomheden blev grundlagt af Daniel Renard og er kendt for små, lette sports- og fritidsbiler, der bygges i hånden og er godkendt til kørsel på offentlig vej. Rødderne går også tilbage til Renards tidligere arbejde med biler til førere uden et almindeligt kørekort.

Det fokus giver Secma en særpræget plads i den franske bilindustri: Virksomheden producerer kompakte specialbiler til bilister, der nyder at køre med åbent tag og have tæt kontakt med vejen.

Hvilke Secma-modeller optræder i de EU-offentliggjorte tal?

Fun 1600 er den eneste Secma-model, der er opført i de officielle EU-registreringstal her. Den spænder over hele den viste periode fra 2010 til 2025, hvilket gør den til mærkets længstlevende navn i den optegnelse. Der var 1.312 EU-registreringer over disse år.

Modelnavnet peger på den 1,6-liters motor, der blev brugt i Secmas tidlige to-personers roadster-serie. Secmas modelprogram har også omfattet F16, Fun Buggy og turboladede F16-udgaver, men Fun 1600 er den model, der er repræsenteret i EU-registreringstallene.

Hvordan udviklede Secmas modelprogram sig?

Secmas modelprogram voksede op omkring ideen om en let, direkte sportsvogn og blev derefter udvidet til at omfatte fritidsfokuserede buggies og kraftigere turbomodeller. F16 og Fun Buggy deler virksomhedens enkle tilgang med åben kabine, mens F16 Turbo tilføjede en stærkere præstationsgren. Secma har desuden annonceret elektriske fritidskøretøjer, hvilket viser, at elektrificering er kommet med i planerne; selve Fun 1600 er en konventionel benzinmodel.

Gennem de viste år forbliver Fun 1600 en rød tråd i virksomhedens EU-registreringer. Det bredere modelprogram ændrede sig omkring den, men dens lange levetid afspejler Secmas faste vægtning af kompakte, førerfokuserede biler.

Hvor registreres Secma-biler?

Markedstallene her gælder for Den Europæiske Union og er baseret på EØS-registreringer. De omfatter ikke separate registreringstal for Storbritannien, Frankrig, USA eller Canada, så disse markeder kan ikke sammenlignes ud fra disse tal. Hvor officielle brændstofforbrugs- eller emissionsresultater sammenlignes mellem regioner, er testprocedurerne forskellige: Europa bruger WLTP eller, for ældre resultater, NEDC; USA bruger EPA-test; og Canada bruger en fem-cyklus-procedure.