Porsche Macan first generation
Porsche Macan first generation (2014–2024): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 59 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien og Frankrig.
Modelkoder: 95B · Solgt i: Frankrig, EU og Storbritannien
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.680–4.730 mm RDW | 4.680–4.700 mm TC | 4.681–4.726 mm |
| Bredde | 1.920–1.930 mm RDW | 1.920 mm TC | 1.923 mm |
| Højde | 1.590–1.610 mm RDW | 1.620 mm TC | 1.624 mm |
| Akselafstand | 2.810 mm RDW | 2.810 mm TC | 2.807 mm |
| Sporvidde foran | 1.568–1.661 mm ASTRA | 1.630–1.660 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.577–1.663 mm ASTRA | 1.650 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.745–1.920 kg RDW | 1.859–1.945 kg TC | – |
| Masse i køreklar stand | 1.845–2.020 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.445–2.580 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 2.000–2.400 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 225–272 km/t RDW | – | – |
| Drejningsmoment | 370–580 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotorens effekt | – | 250–470 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Rækkevidde (EPA/NRCan) | – | 463–534 km EPA | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 11,5 t EPA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 235/55R20, 255/40R22, 255/45R21, 285/45R20, 295/35R22, 235/55R19, 255/50R19, 285/40R21
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), Natural Resources Canada, US EPA-data om brændstofforbrug, Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 95,5 % (95,1–95,8) | 92,2 % | 10.950 |
| 4–5 år | 95,4 % (95,2–95,7) | 91,0 % | 24.746 |
| 6–8 år | 93,3 % (93,0–93,5) | 86,4 % | 33.500 |
| 9–12 år | 88,3 % (87,4–89,1) | 77,9 % | 5.520 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 19,2 % | 26,0 % |
| Bremser | 7,6 % | 18,1 % |
| Affjedring | 3,8 % | 9,6 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 2,7 % | 6,5 % |
| Lys og elektriske systemer | 2,4 % | 7,2 % |
| Karrosseri, chassis og struktur | 1,4 % | 2,3 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
266 klager for modelårgangene 2015–2025. 16 ulykker · 5 brande · 7 personskader
- Airbags 67
- Elektrisk system 33
- Lygter 33
- Bremser 31
- Motor 28
- Førerassistentsystemer 23
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 59 versioner af Porsche Macan first generation
Vis alle 59 versioner
EU 45 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Elmotor | 285 kW (387 PS) | Elektrisk | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 576 km | 6.096 |
| 2021–2024 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzin | 11,1–11,3 L/100 km WLTP | 256–257 g/km | – | 10.563 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 9,4–10,2 L/100 km WLTP | 229–230 g/km | – | 27.433 |
| 2021–2024 | 2,9 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | 10,8–11,0 L/100 km WLTP | 250–254 g/km | – | 14.713 |
| 2024 | Elmotor | 145 kW (197 PS) | Elektrisk | 19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 568 km | 1.790 |
| 2024 | Elmotor | 430 kW (585 PS) | Elektrisk | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559 km | 1.338 |
| 2024 | Elmotor | 330 kW (449 PS) | Elektrisk | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 573 km | 600 |
| 2022–2024 | Elmotor | 120 kW (163 PS) | Elektrisk | 22,7–27,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445–614 km | 541 |
| 2024 | Elmotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisk | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 619 km | 287 |
| 2024 | Elmotor | 175 kW (238 PS) | Elektrisk | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 588 km | 182 |
| 2021–2024 | Elmotor | 200 kW (272 PS) | Elektrisk | 18,4–27,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 523 |
| 2021–2024 | Elmotor | 155 kW (211 PS) | Elektrisk | 27,5–27,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 271 |
| 2023 | Elmotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisk | 18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 35 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Benzin | 10,1 L/100 km WLTP | 229 g/km | – | 23 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 10,1 L/100 km WLTP | 230 g/km | – | 10 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 9,3–9,6 L/100 km WLTP | 234–235 g/km | – | 8.323 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | 9,9–10,5 L/100 km WLTP | 247 g/km | – | 3.239 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | – | 184–185 g/km | – | 41.171 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | – | 202–203 g/km | – | 30.319 |
| 2019–2020 | 2,9 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | – | 192–217 g/km | – | 7.210 |
| 2016–2020 | 2,9 L | 324 kW (441 PS) | Benzin | – | 197–221 g/km | – | 4.328 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | 186 g/km | – | 92 |
| 2020 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Benzin | – | 180 g/km | – | 16 |
| 2016–2019 | 3,0 L | 265 kW (360 PS) | Benzin | – | 211–213 g/km | – | 24.804 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Benzin | – | 168–169 g/km | – | 29.596 |
| 2016–2019 | 3,0 L | 260 kW (354 PS) | Benzin | – | 180 g/km | – | 82 |
| 2014–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 160–168 g/km | – | 87.016 |
| 2014–2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 207–209 g/km | – | 19.632 |
| 2016–2019 | 3,6 L | 324 kW (441 PS) | Benzin | – | 219–221 g/km | – | 4.540 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 184 kW (250 PS) | Diesel | – | 162 g/km | – | 17.484 |
| 2014–2018 | 3,6 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | – | 210–213 g/km | – | 13.286 |
| 2014–2018 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 160–162 g/km | – | 1.436 |
| 2017 | 2,0 L | 278 kW (378 PS) | Benzin | – | 169 g/km | – | 836 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Diesel | – | 163 g/km | – | 170 |
| 2017 | 3,0 L | 398 kW (541 PS) | Benzin | – | 212 g/km | – | 94 |
| 2017 | 3,0 L | 375 kW (510 PS) | Benzin | – | 208 g/km | – | 72 |
| 2017 | 3,6 L | 441 kW (600 PS) | Benzin | – | 214 g/km | – | 52 |
| 2014–2016 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 162–186 g/km | – | 124 |
| 2016 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Diesel | – | 170 g/km | – | 76 |
| 2016 | 3,0 L | 221 kW (300 PS) | Diesel | – | 139 g/km | – | 40 |
| 2016 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Benzin | – | 191 g/km | – | 30 |
| 2014–2016 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 164–188 g/km | – | 30 |
| 2015–2016 | 2,0 L | 174 kW (237 PS) | Benzin | – | 172–181 g/km | – | 640 |
| 2016 | 3,6 L | 294 kW (400 PS) | Diesel | – | 215 g/km | – | 10 |
| 2014 | 2,0 L | – | Benzin | – | 171 g/km | – | 68 |
Storbritannien 8 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2018PDK | 2,0 L | Benzin | 7-trins automatgear | 7,3–7,4 L/100 km NEDC | 168–172 g/km |
| 2014–2018S Diesel | 3,0 L | Diesel | 7-trins automatgear | 6,1–6,3 L/100 km NEDC | 161–164 g/km |
| 2014–2018S | 3,0 L | Benzin | 7-trins automatgear | 8,8 L/100 km NEDC | 207 g/km |
| 2016–2018GTS | 3,0 L | Benzin | 7-trins automatgear | 9,0 L/100 km NEDC | 212 g/km |
| 2014–2018Turbo | 3,6 L | Benzin | 7-trins automatgear | 8,9 L/100 km NEDC | 208 g/km |
| 2018Turbo with Performance Package · Turbo Exclusive Performance Edition | 3,6 L | Benzin | 7-trins automatgear | 9,7 L/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2017Turbo with Performance Package PDK | 3,6 L | Benzin | 7-trins automatgear | 9,4 L/100 km NEDC | 217 g/km |
| 2015–2016R4 | 2,0 L | Benzin | 7-trins automatgear | 7,3 L/100 km NEDC | 168–171 g/km |
Frankrig 6 versioner
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015MACAN S DIESEL SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN S DIESEL | – | 190 kW (258 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 6,1–6,3 L/100 km NEDC | 159–164 g/km |
| 2015MACAN S SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN S | – | 250 kW (340 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 8,7–9,0 L/100 km NEDC | 204–212 g/km |
| 2015MACAN TURBO SUSPENSION PNEUMATIQUE · MACAN TURBO | – | 294 kW (400 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 8,9–9,2 L/100 km NEDC | 208–216 g/km |
| 2014MACAN S DIESEL · MACAN S DIESEL SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 190 kW (258 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 6,1–6,3 L/100 km NEDC | 159–164 g/km |
| 2014MACAN S · MACAN S SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 250 kW (340 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 8,7–9,0 L/100 km NEDC | 204–212 g/km |
| 2014MACAN TURBO · MACAN TURBO SUSPENSION PNEUMATIQUE | – | 294 kW (400 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 8,9–9,2 L/100 km NEDC | 208–216 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.