Tilbagekaldelser for Nissan Juke
23 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Nissan Juke fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Forsædesele kan være beskadiget
En forsædesele kan være blevet beskadiget under klargøring af dele. Forhandlere efterser potentielt berørte biler og udskifter eventuelle berørte selesamlinger.
Bilens gemte identifikationsnummer kan være forkert
Bilens identifikationsnummer, der er gemt i systemet, matcher muligvis ikke bilen, så brugere kan se oplysninger om en anden bil, hvilket udgør en risiko for datasikkerheden. Navigationsskærmen eller styreenheden samt telematikstyreenheden udskiftes.
Svejsninger i bagdør kan svigte ved sidekollision
Svejsninger, der ikke opfylder specifikationerne, kan få højre bagdør til at rasle og øge deformationen ved en sidekollision. Ved en voldsom kollision kan hængslet svigte, så døren åbner. Døren udskiftes.
Nulstilling af styremodul kan få motoren til at gå ujævnt eller gå i stå
En softwarefejl kan nulstille hybridstyremodulet. Hvis du trykker på bremsepedalen og speederen samtidig, kan motoren gå ujævnt eller gå i stå. Softwaren i modulet opdateres.
Bagagersædets ryglæn låser muligvis ikke ordentligt fast
Efter nedfældning låser bagagersædets ryglæn muligvis ikke sikkert, når det slås op igen. Begge låseknapper til bagsædet vil blive udskiftet med en modifikation.
Førerairbag kan revne under oppustning
Førerairbaggen kan revne under oppustning. Førerairbaggen udskiftes.
Bagsidens børnesikringskontakt bliver muligvis ikke siddende
Bagsidens børnesikringskontakt kan have en nedsat holdekraft. Der monteres en modforanstaltningsdel i kontaktåbningen.
Tændingslåsfjeder kan slukke motoren
En overfladefejl i tændingslåsfjederen kan få motoren til at slukke under kørsel. Tændingskontakten vil blive kontrolleret og udskiftet om nødvendigt.
Brændstoftryksensor kan løsne sig og lække
En brændstoftryksensor, der ikke er spændt korrekt, kan løsne sig og lække brændstof, hvilket øger brandfaren, hvis brændstoffet kommer i kontakt med en tændingskilde. Forhandlerne vil spænde sensoren til det korrekte moment uden beregning.
Bremsevæskelækage kan nedsætte bremseevnen
Et problem i hovedbremsecylinderen kan lade væske lække ind i bremseforstærkeren, hvilket nedsætter bremseevnen og forlænger bremselængden, hvilket øger risikoen for ulykker. Forhandlere vil udskifte hovedbremsecylinderen uden beregning.
Den bagerste iltsensor kan svigte uden advarsel
En elektrisk kortslutning i den bagerste iltsensors forsyning kan få sensoren til at svigte uden en umiddelbar advarsel. En advarsel kan vises efter fortsat kørsel. Motorstyringen (ECU) vil blive omprogrammeret til at vise en advarsel, hvis sensoren svigter.
Motormsoftware kan medføre for høje nitrogenoxidemissioner
En forkert indstilling af motorstyreenheden kan medføre en fejlagtig beregning af svovloxidniveauet i udstødningsfilteret og påvirke partikelfjernelsen. Filteret kan blive mættet, og nitrogenoxidemissionerne kan overskride de tilladte niveauer. Produktet skal tilbagekaldes fra slutbrugerne.
Startknap kan få motoren til at standse
Startknappen kan forblive trykket ind efter start. Hvis køretøjet kører under disse forhold, kan motorens nødstopfunktion standse motoren utilsigtet. Kontaktens hus vil blive inspiceret og modificeret om nødvendigt.
Start/stop-knappen til motoren kan sætte sig fast
I varmt vejr kan motorens start/stop-knap sætte sig fast i sit hus. Vibrationer under kørslen kan derefter slukke motoren, hvilket øger risikoen for uheld. Forhandlerne vil ændre kontakthuset uden beregning.
Brændstoftrykssensor kan løsne sig og lække
Varme og motorvibrationer kan løsne en brændstoftrykssensor, der ikke er spændt korrekt, og i ekstreme tilfælde medføre brændstoflækage. Sensoren spændes.
Brændstoftryksensoren kan løsne sig og lække
En brændstoftryksensor, der ikke er strammet tilstrækkeligt, kan løsne sig under brug og lække brændstof, hvilket skaber brandfare. Forhandlerne vil efterspænde sensoren uden beregning.
Førerairbag kan frigive varme gasser
Når førerairbaggen udløses ved en frontal kollision, kan varme gasser lave huller i overfladen og komme i kontakt med førerens hud. Udløsningens funktion påvirkes ikke. Førerairbaggen udskiftes.
Låsebøjle til bagsæderyg kan delvist løsne sig
En ufuldstændig svejsning kan medføre, at låsebøjlen til bagsædets ryglæn delvist løsner sig ved en ulykke, så ryglænet ikke er fastgjort, hvilket øger risikoen for personskade for bagsædepassagererne. Forhandlerne vil udskifte de berørte låsebøjler uden beregning.
Tryksensor i brændstofrail kan løsne sig
Tryksensoren i brændstofrailen kan løsne sig på grund af motorvarme og vibrationer. Hvis det ikke opdages, kan brændstof i ekstreme tilfælde lække. Sensoren efterspændes, og dens pakning udskiftes om nødvendigt.
Brændstoftryksensoren kan løsne sig og lække
Brændstoftryksensoren kan løsne sig på grund af varme og vibrationer, hvilket medfører en brændstoflækage og øger risikoen for brand. Forhandlerne vil udskifte sensorerne efter behov uden beregning.
Turboladerens sensorbeslag kan løsne sig
Ladetryksensorens beslag kan løsne sig fra luftindløbsrøret, så trykket aflæses forkert og en motoradvarselslampe muligvis tændes. Motoren kan gå i stå ved lav hastighed og ikke starte igen. Røret inspiceres og udskiftes om nødvendigt.
Svejsningen på turboladerens sensorbeslag kan svigte
En defekt svejsning kan medføre, at turboladerens ladetryksensorbeslag løsner sig fra luftindløbsrøret. Bilen kan uden varsel gå i stå i tomgang, hvilket øger risikoen for et sammenstød. Dealerne kontrollerer rørets lotnummer og udskifter det om nødvendigt uden beregning.
Kontaminering af bremsevæske kan reducere bremseevnen
Kontaminering med mineralolie kan få bremsesystemets pakninger til at svulme op og påvirke deres tætning, hvilket kræver mere kraft på bremsepedalen og potentielt øger bremselængden. Systemet vil blive gennemspulet og påfyldt ren væske.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.