Tilbagekaldelser for Mercedes-Benz GL
23 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Mercedes-Benz GL fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korrosion i bremseforstærker kan nedsætte bremseevnen
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Fugt kan forårsage korrosion i bremseforstærkerens hus, hvilket nedsætter bremseevnen eller medfører bremsesvigt og øger risikoen for ulykke. Ejere rådes til ikke at køre i bilen, før udbedringen er udført. Forhandlerne vil fjerne gummimuffen, efterse forstærkeren og udskifte den efter behov uden beregning.
Bolte til styretøj kan ruste og knække
Fugt kan få styretøjets aluminiumsbolte til at ruste og knække. Monteringsboltene vil blive udskiftet med stålbolte; hvis nogen er knækket, udskiftes styretøjet også.
Korrosion i bremseforstærkeren kan påvirke funktionen
Fremskreden korrosion ved samlingen i bremseforstærkerens hus kan påvirke funktionen. Bremseforstærkeren udskiftes, hvis bilen ikke består XENTRY-testen og kræver udskiftning.
Korrosion i bremseforstærkeren kan påvirke funktionen
Fremskreden korrosion ved samlingen i bremseforstærkerens hus kan påvirke funktionen. Bremseforstærkeren bliver udskiftet på biler, der ikke består den angivne test og kræver udskiftning.
Korrosion kan påvirke bremseforstærkeren
Fremskreden korrosion ved samlingen på bremseforstærkerens hus kan påvirke dens funktion. Bremseforstærkeren kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Korrosion kan påvirke bremseforstærkeren
Fremskreden korrosion ved samlingen på bremseforstærkerens hus kan påvirke dens funktion. Bremseforstærkeren efterses og udskiftes om nødvendigt.
Tæring kan forårsage bremsesvigt
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Fugt kan tære på bremseforstærkerhuset, hvilket mindsker bremseevnen eller forårsager bremsesvigt og øger risikoen for ulykke. Ejere rådes til ikke at køre, før reparation er udført. Forhandlere vil kontrollere bremseforstærkeren og om nødvendigt udskifte den uden beregning.
Nødopkaldssystem kan angive forkert position
En softwarefejl kan medføre, at datoen og klokkeslættet i nødopkaldssystemet afviger fra den faktiske dato og det faktiske klokkeslæt, hvilket kan føre til, at bilens position angives forkert og forsinke redningsmandskabet. Forhandlerne kontrollerer fjernopdateringen eller opdaterer softwaren i kommunikationsmodulet efter behov uden beregning.
Olie fra Active Curve System kan slippe ud på udstødningsdele
Der kan dannes olieskum i Active Curve System-beholderen, når olien er under minimumsniveauet, og det kan slippe ud gennem dækslets udluftninger. Olien kan sprøjte ud på varme udstødningsdele og skabe brandfare. Beholderens oliepind udskiftes.
Olie kan lække fra Active Curve-systemet
Hvis oliestanden er under minimum under visse kørselsforhold, kan olien skumme og lække fra beholderens dæksel. Lækkende olie nær en antændelseskilde kan øge brandrisikoen. Forhandlerne vil om nødvendigt korrigere oliestanden og udskifte beholderens dæksel uden beregning.
Vand kan trænge ind i servostyringens styreenhed
Et utilstrækkeligt tætnet servostyringsstik kan lade vand trænge ind i styreenheden og deaktivere styrehjælpen, hvilket øger risikoen for ulykker. Forhandlere vil udskifte stikket og inspicere styretøjet og udskifte det efter behov uden beregning.
Forkert software kan påvirke airbagudløsning
Forkert software i styreenheder kan påvirke airbagudløsningen ved et sammenstød, hvilket øger risikoen for skader. Forhandlere vil opdatere den berørte software uden beregning.
Bolten til øverste bærearm kan være løs
Bolten, der forbinder den øverste bærearm med akseltappen, kan være løs, hvilket medfører ukorrekt hjulsporing og øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil kontrollere bolten og udskifte den øverste bærearm efter behov uden beregning.
Passagerairbaggen kan blive deaktiveret
Forkert software til klassificering af passagersædets belægning kan registrere en passager som et barnesæde og deaktivere den forreste passagerairbag, hvilket øger risikoen for personskade ved en ulykke. Forhandlere opdaterer softwaren uden beregning.
Bolte til akselbæreren kan knække
Forkert monterede bolte til den forreste eller bageste akselbærer kan knække, så bilen bliver ustabil, og køreegenskaberne forringes. Forhandlere udskifter boltene til akselbæreren uden beregning.
Førerens airbaginflator kan sprænges
Førerens airbaginflator kan sprænges ved udløsning og sende metalfragmenter ind i bilen, hvilket kan medføre alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlerne udskifter førerens airbagmodul uden beregning.
Anden sæderække kan forhindre korrekt montering af autostol
Bunden på det foldbare sæde på anden sæderække kan muligvis ikke foldes langt nok ned til at tillade korrekt brug af autostolens nedre fastgjorte beslag. En børnesikring er muligvis utilstrækkeligt fastgjort, hvilket øger risikoen for skader ved et uheld. Forhandlere vil inspicere og udskifte sædebunden om nødvendigt uden beregning.
Sikkerhedsselernes forankringsbolte kan løsne sig
Sikkerhedsselernes forankringsbolte på anden sæderække er muligvis ikke spændt korrekt og kan løsne sig, så en person ikke er fastspændt korrekt ved en ulykke, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne kontrollerer og efterspænder boltene efter behov gratis.
Dieselbrændstoffilter kan lække
Dieselbrændstoffilteret kan lække omkring sin varmekomponent, så brændstof kan nå kørebanen og skabe en potentiel ulykkesrisiko. Forhandlere vil kontrollere filteret og udskifte det om nødvendigt uden beregning.
Brændstoffilter kan lække
En O-ring med utilstrækkelig smøring kan få brændstoffilteret til at lække. Dieselbrændstof på vejen kan gøre den glat og øge risikoen for en kollision. Forhandlerne udskifter brændstoffiltrene uden beregning.
Servostyringens drivtap kan knække
En defekt drivtap kan knække ved normal drejning, hvilket reducerer den hydrauliske styreassistance og begrænser rattets funktion. Styrehuset udskiftes.
Svejsninger i anhængertræk kan svigte
Sømmene, der forbinder anhængertrækkets koblingshus med monteringsstangen, opfylder muligvis ikke ydelsesspecifikationerne. Koblingshuset kan løsne sig og skabe fare på vejen samt øge risikoen for en ulykke. Brug ikke anhængertrækket, før det er repareret. Forhandlerne reparerer det.
Krumtapakselssensor kan svigte og forårsage tab af motorkraft
En elektrisk forbindelse til sensoren kan svigte, så bilen mister motorkraft i stedet for at gå i nødprogram; motoren kan også være ude af stand til at starte igen. Det kan øge risikoen for en ulykke. Forhandlerne udskifter sensoren.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.