Tilbagekaldelser for Mercedes-Benz EQS
34 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Mercedes-Benz EQS fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Advarselslyd ved bakning kan være forkert
AVAS-software kan udsende en forkert udvendig advarselslyd til fodgængere ved bakning, så fodgængere muligvis ikke advares, og risikoen for uheld kan stige. Forhandlere vil opdatere softwaren uden beregning.
Forkert sikringsboks kan medføre strømtab eller brand
En forkert sikringsboks kan føre til pludseligt tab af motorkraft eller kritiske sikkerhedsfunktioner eller øge brandrisikoen. Forhandlere vil kontrollere og udskifte hovedsikringsboksen uden beregning.
Monteringsbeslag kan beskadige gardinairbags
Skarpe kanter på monteringsbeslag nær taget kan beskadige en gardinairbag under udløsning, hvilket øger risikoen for personskade ved et sammenstød. Forhandlerne vil kontrollere og om nødvendigt udskifte vinduesairbags og monteringsbeslag uden beregning.
Batteristyresoftware kan lukke højspændingssystemet ned
I specifikke situationer kan batteristyresoftwaren lukke højspændingssystemet ned, hvilket medfører et uanmeldt tab af fremdrift. Softwaren til batteristyresystemet vil blive opdateret.
Batterisoftware kan medføre pludselig mistet trækraft
Batteristyringssoftware kan slukke for højspændingsbatteriet, hvilket medfører et pludseligt tab af trækraft og øger risikoen for ulykker. Forhandlere vil opdatere softwaren uden beregning.
80A-sikringer opfylder muligvis ikke kravene
Nogle 80A-sikringer opfylder muligvis ikke kravene. De berørte hovedsikringsbokse udskiftes.
Hovedsikringerne kan svigte
Forkert fremstillede 80-ampere sikringer kan svigte og medføre et pludseligt tab af drivkraft eller sikkerhedsfunktioner som sikkerhedsselestrammere eller instrumentgruppen, og de kan øge brandrisikoen. Forhandlerne udskifter hovedsikringsboksene uden beregning.
Boltene til de bageste sikkerhedsselelåse kan være for løst spændt
Boltene til de bageste sikkerhedsselelåse er muligvis ikke spændt tilstrækkeligt. De kontrolleres og efterspændes om nødvendigt.
Softwaren til den elektriske drivlinje opfylder muligvis ikke specifikationerne
Softwaren til den elektriske drivlinje opfylder muligvis ikke specifikationerne. Softwaren opdateres.
Overvågningssoftware til stabilitetskontrol opfylder muligvis ikke specifikationerne
Overvågningssoftwaren til Electronic Stability Program opfylder muligvis ikke specifikationerne. Styreenhedens software opdateres.
Bolte ved bagsædets selelåse kan være løse
Løse bolte ved bagsædets selelåse kan forhindre selerne i at holde personerne korrekt fastspændt ved en ulykke, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne kontrollerer og fastgør boltene efter behov uden beregning.
Fejl i drivlinjens software kan afbryde drivkraften
En softwarefejl i den elektriske drivlinje kan medføre tab af drivkraft, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne vil opdatere drivlinjens software gratis.
Stabilitetskontrollens software kan deaktivere sikkerhedssystemer
En softwarefejl kan deaktivere ABS, ASR, ESP og EBD samt medføre, at hastighedsvisningen svigter, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne vil opdatere softwaren i ESP-styreenheden gratis.
Batteriovervågningen opdager muligvis ikke en fejl
Softwaren til overvågning af højspændingsbatteriet advarer muligvis ikke føreren om en batterifejl, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne vil opdatere batteristyringssoftwaren gratis.
Midterairbag puster sig muligvis ikke op som tilsigtet
Midterairbaggen opfylder muligvis ikke specifikationerne og pustes muligvis ikke op som tilsigtet ved en kollision. Den udskiftes.
Forrudens fastgørelser kan forringe funktionen af airbag og sikkerhedssystem
Kameraet og bakspejlet er muligvis ikke fastgjort forsvarligt til forruden og kan løsne sig, hvilket forringer passagerairbaggens funktion og førerstøttesystemernes funktion. Dette kan øge risikoen for personskade eller et uheld. Forhandlere vil udskifte forruden og genmontere kameraet og spejlet efter behov uden beregning.
Kommunikationsmodulets software kan være forkert
Kommunikationsmodulets software opfylder muligvis ikke specifikationerne. Softwaren bliver opdateret.
Gevindet i slæbeøjet kan være forkert
Gevindet til slæbeanordningen i for- eller bagkofangeren opfylder muligvis ikke specifikationerne. Slæbeanordningen kontrolleres og bearbejdes om nødvendigt.
Gevind til slæbeanordning lever muligvis ikke op til specifikationerne
Gevindet i slæbeanordningen på for- eller bagkofangeren opfylder muligvis ikke specifikationerne. Slæbeanordningen kontrolleres og bearbejdes om nødvendigt.
Bakkameraets billede vises muligvis ikke
En softwarefejl kan forhindre bakkameraets billede i at blive vist, hvilket reducerer førerens udsyn bagud og øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil opdatere multimediesystemets software uden beregning.
Bugseringsring kan løsne sig under transport
For lav gevinddybde i kofangerens bugseringsring kan få ringen til at løsne sig under transport eller læsning af bilen, hvilket øger risikoen for kollision eller personskade. Forhandlere vil kontrollere gevindet i bugseringsringen og efter behov udskifte samlingen uden beregning.
Ladekabel opfylder muligvis ikke specifikationerne
Et Mode 2-kabel til opladning fra en husholdningsstikkontakt opfylder muligvis ikke specifikationerne. Kablet vil blive kontrolleret og udskiftet om nødvendigt.
Håndfri-registreringen registrerer muligvis ikke, når hænderne er væk fra rattet
Håndfri-registreringssystemet registrerer muligvis ikke, når førerens hænder er væk fra rattet. Systemets kodning opdateres.
Motor- og karosseristelforbindelser kan være løse
Visse motor- og karosseristelforbindelser er muligvis ikke spændt efter specifikationerne. Forbindelserne vil blive kontrolleret og strammet om nødvendigt.
Konsollen i loftet kan deaktiveres
En softwarefejl kan permanent deaktivere loftskonsollen, så passagererne ikke manuelt kan kontakte redningsmandskabet, hvilket forsinker hjælpen. Forhandlerne vil opdatere konsollens software uden beregning. Alle berørte køretøjer er blevet udbedret.
Ratindikator for hænderne væk kan svigte
En softwarefejl kan forhindre systemet i at registrere, når førerens hænder ikke er på rattet. Advarsler og nødstopassistentsystemer virker muligvis ikke, hvilket øger risikoen for ulykker eller personskade. Forhandlerne vil opdatere styreenhedens software uden beregning.
Bageste blinklys, havariblink og baklys kan svigte
En softwarefejl kan sætte bageste blinklys, havariblink og baklys ud af spil, hvilket mindsker synligheden for andre bilister og øger risikoen for ulykker. Forhandlerne vil opdatere softwaren til baglygterne, uden beregning.
Software til kommunikationsmodul opfylder muligvis ikke specifikationerne
Kommunikationsmodulets software opfylder muligvis ikke specifikationerne. Den vil blive opdateret trådløst (over-the-air), uden at det kræver et værkstedsbesøg.
Software til kommunikationsmodul opfylder muligvis ikke specifikationerne
Kommunikationsmodulets software opfylder muligvis ikke specifikationerne. Den vil blive opdateret trådløst (over-the-air), uden at det kræver et værkstedsbesøg.
Elektriske forbindelser kan være utilstrækkeligt fastgjort
Løse elektriske forbindelser kan øge risikoen for brand. En løs stelforbindelse kan desuden sætte venstre forlygte ud af spil, hvilket mindsker sigtbarheden og øger risikoen for ulykker. Forhandlerne vil inspicere og reparere forbindelserne efter behov, uden beregning.
Konfigurationen af infotainmentsystemet kan være forkert
På nogle biler med en aktiv, tilsluttet konto opfylder infotainmentsystemets konfiguration muligvis ikke specifikationerne. Systemkonfigurationen opdateres.
MBUX-systemets konfiguration opfylder muligvis ikke specifikationerne
På biler med en aktiv, tilsluttet Mercedes me connect-konto opfylder MBUX-systemets konfiguration muligvis ikke specifikationerne. Konfigurationen opdateres trådløst uden værkstedsbesøg.
Software kan deaktivere eCall-nødopkaldssystemet
Kommunikationsmodulets software kan begrænse eller deaktivere nødopkaldssystemet, hvilket forhindrer passagerer i at kontakte alarmcentraler via callcentret og potentielt forsinke udrykningen. En forhandler eller en opdatering over luften vil opdatere softwaren uden beregning.
Infotainment-skærm kan distrahere føreren
Infotainmentsystemet kan tillade aktivering af tv- og internetvisning under kørslen, hvilket distraherer føreren og øger risikoen for et sammenstød. Problemet blev udbedret med en gratis serveropdatering; forhandlere vil opdatere køretøjer, der ikke kunne fjernopdateres, uden beregning.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.