Tilbagekaldelser for Mazda 323

Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tændingskontakt kan overophede og bryde i brand

   Anmeldt 7. januar 2022Modelår 1989–2002EU Safety Gate A12/00507/22

   Overskydende fedt på visse kontakter i tændingskontakten kan forkulle under brug, hvilket øger brandrisikoen. Produktet tilbagekaldes fra slutbrugerne.

2. Tændingskontakten kan overophede

   Anmeldt 19. oktober 2015Modelår 1990–1995NHTSA-kampagne 15V6740001.368.500 berørte køretøjer

   Fedt på tændingskontaktens kontakter kan blive strømførende og overophede, hvilket øger brandrisikoen. Forhandlere vil udskifte tændingskontakten uden beregning.

3. Nitter i varmeskjold ved brændstoftank kan knække

   Anmeldt 13. november 2001DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2001/12440.696 berørte køretøjer

   Korroderede nitter kan knække, så varmeskjoldet ved brændstoftanken løsner sig og rasler kraftigt. Nitterne udskiftes med møtrikker og bolte.

4. Sikkerhedssele i kabelskinne kan sætte sig fast

   Anmeldt 18. november 1997Modelår 1990–1994NHTSA-kampagne 97V211000134.000 berørte køretøjer

   Slitage i skinnen til den automatiske skuldersele kan få selespændets tilbagetrækningskabel til at sætte sig fast, så selen ikke virker, og personen i bilen ikke er korrekt fastspændt ved en kollision. Forhandlerne udskifter defekte enheder og kontrollerer og udskifter skinner, der overskrider grænseværdierne.

5. Knapper på forsædeseler kan gå i stykker

   Anmeldt 24. maj 1995Modelår 1988–1989NHTSA-kampagne 95V103005360.433 berørte køretøjer

   En udløserknap kan knække, så stykker falder ind i selelåsen og får den til at fungere forkert. Selen beskytter muligvis ikke personen tilstrækkeligt ved en kollision. Kontroller begge selelåse; en forhandler reparerer eller udskifter en defekt selelås uden beregning. Der arbejdes på en løsning til knapper, der ikke er knækket.

Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.