Tilbagekaldelser for Land Rover Discovery Sport
37 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Land Rover Discovery Sport fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
DC-DC-konverter kan svigte
En elektrisk overbelastning eller softwarefejl kan få DC-DC-konverteren til at svigte, hvilket stopper opladningen af 12-volts-systemet og potentielt medfører tab af drivkraft og udvendig belysning. Forhandlerne vil opdatere køretøjets software uden beregning.
Højspændingsbatteri kan blive overophedet og forårsage brand
Højspændingsbatteriet kan blive overophedet og forårsage røg eller brand med risiko for personskade eller materielle skader. En forhandler undersøger bilen og udskifter batteripakken om nødvendigt.
DC-DC-konverter kan svigte
Højt elforbrug kan overbelaste og sætte DC-DC-konverteren ud af spil, hvilket stopper opladningen af 12-volts-systemet og potentielt kan medføre tab af fremdrift og udvendig belysning. Tab af fremdrift øger risikoen for uheld. Forhandlere vil opdatere den centrale software uden beregning; en endelig udbedring afventes.
Gearindikatorlampen lyser muligvis ikke
Fugt i gearskiftemodulet kan forhindre lampen for det valgte gear i at lyse. Gearskiftemodulet udskiftes.
Gearpositionsindikatoren kan svigte
Fugt i gearskiftemodulet kan få gearpositionsindikatorens lampe til at svigte, så det bliver vanskeligt at se, hvilket gear der er valgt, og risikoen for ulykker øges. Forhandlere udskifter modulet uden beregning.
Motoren starter muligvis ikke igen, når batteriets ladestand falder
Et softwareproblem kan forhindre motoren i at starte igen, når højspændingsbatteriets ladestand falder i EV-tilstand, så bilen mister fremdrift uden advarsel. Softwaren opdateres i inverteren og andre moduler efter behov; en trådløs opdatering er også tilgængelig.
Turboladerens olietilførselsrør kan lække
En forkert vendt klemme fastgør muligvis ikke turboladerens olietilførselsrør tilstrækkeligt, så der er risiko for olielækage. Rørets O-ringe udskiftes, og en ny klemme monteres korrekt.
Sikkerhedsråd gives til ejere
Der er ingen fejl ved bilens sikkerhedssystemer. Ejerne modtager et brev med råd om at maksimere bilens sikkerhed og beskytte den mod tyveri. Reparation er ikke nødvendig.
Sikkerhedssoftware opdateres for at mindske risikoen for tyveri
Der er udviklet en softwareforbedring, som skal øge bilens sikkerhed yderligere og mindske risikoen for tyveri. Softwareopdateringen installeres.
Berøringsskærmen kan blive sort og skjule bakkamerabilledet
Berøringsskærmen i midterkonsollen kan blive sort ved opstart, hvilket forhindrer bakkamerabilledet i at blive vist og nedsætter førerens udsyn bagud, hvilket øger risikoen for et sammenstød. Forhandlerne vil opdatere berøringsskærmens software uden beregning.
Kameramodul kan blive overophedet og holde op med at vise billeder
Modulet til nærfeltsregistrering kan blive overophedet, så billeder fra surroundkameraerne, herunder bakkameraet, ikke vises. Det reducerede udsyn kan øge risikoen for personskade eller en ulykke. Dealere udskifter modulet uden beregning.
Turboladerens olierør kan løsne sig og lække
Turboladerens olierør kan løsne sig med tiden og lække olie. O-ringene i røret udskiftes, og der monteres en ekstra klemme.
Sikkerhedssoftware opdateres for at mindske risikoen for tyveri
Der er udviklet en softwareforbedring, som skal øge bilens sikkerhed yderligere og mindske risikoen for tyveri. Softwareopdateringen installeres.
Den nederste bolt i højre A-stolpe kan være løs
Den nederste bolt i højre A-stolpe er muligvis ikke spændt med det korrekte moment. Ved en kollision kan det svække karrosseriets struktur og øge risikoen for personskade. Bolten kontrolleres og spændes om nødvendigt.
Bolt i nederste A-stolpe kan være løs
En forkert fastgjort bolt i den nederste A-stolpe kan forringe bilens karosseristyrke og dens evne til at beskytte passagerer ved et uheld. Forhandlerne vil inspicere og stramme bolten efter behov uden beregning.
Rør til selestrammer i forsæde kan være beskadiget
Der kan være monteret et beskadiget rør på forsædets seleoptræk. Forhandlerne vil inspicere røret og udskifte seleoptrækket, hvis der konstateres skader.
Seleforstrammere foran kan være beskadigede
Beskadigede seleforstrammere til fører eller forsædepassager kan forhindre selerne i at fastholde passagererne korrekt, hvilket øger risikoen for personskade ved et uheld. Forhandlerne vil kontrollere og udskifte forsædeselemodulerne efter behov uden beregning.
Airbaginflator til fører kan briste
Førerens airbaginflator kan briste ved aktivering, hvorved metalfragmenter slynges gennem puden og potentielt kvæster personer i kabinen. Produktet tilbagekaldes fra slutbrugerne.
Selerullens automatiske låsefunktion kan blive deaktiveret for tidligt
Selerullens automatiske låsefunktion kan blive deaktiveret for tidligt, så en barnestol ikke kan fastgøres korrekt, hvilket øger risikoen for personskade ved et sammenstød. Forhandlerne kontrollerer og udskifter om nødvendigt seleenhederne uden beregning.
Brændselsreturslange kan være fremstillet forkert
Den gummierede brændselsreturslange kan være fremstillet forkert. Dens datokode vil blive kontrolleret, og delen vil blive udskiftet om nødvendigt.
Speedometerets og kilometertællerens enheder kan skifte uventet
En softwarefejl kan skifte speedometeret og kilometertælleren mellem miles i timen og kilometer i timen uden førerens input, hvilket kan distrahere eller forvirre og føre til for høj hastighed samt øge risikoen for en ulykke. Forhandlerne opdaterer bilens software uden beregning.
Elektrisk overbelastning kan beskadige transistor
En elektrisk overbelastning i 48V-systemet kan få metaloxid-halvleder-felteffekttransistoren til at svigte. Softwaren opdateres for at mindske risikoen for denne fejl.
48-voltsystemet kan kortslutte
Parkér udendørs: Producenten anbefaler at parkere berørte køretøjer udendørs og væk fra bygninger, indtil de er repareret.
En overbelastning i 48-voltsystemet kan medføre, at en komponent svigter, og at en DCDC-konverter kortslutter, hvilket øger brandrisikoen. Dealerne opdaterer bilens software uden beregning.
Køretøjet opfylder muligvis ikke de påkrævede CO2-emissionsniveauer
Køretøjer opnår muligvis ikke rutinemæssigt de påkrævede CO2-emissionsniveauer. Softwaren vil blive opdateret til den nyeste version.
Dieselmotorer kan udlede for meget CO2
Visse biler kan udlede for meget CO2 og dermed ikke opfylde de certificerede betingelser og gældende emissionskrav. Produktet tilbagekaldes fra slutbrugerne.
Brændstofskinnen kan lække brændstof
Utætte endekapper på brændstofskinnen kan medføre, at brændstofdampe eller flydende brændstof lækker, også ind i motorrummet. Brændstofskinnen udskiftes med en korrekt fremstillet enhed.
Endekapper på brændstoffordelingsrør kan lække
Endekapper på brændstoffordelingsrøret kan lække brændstofdamp eller flydende brændstof ind i motorrummet. Hvis brændstof når en antændelseskilde, såsom varme motor- eller udstødningskomponenter, øges risikoen for brand. Forhandlere vil udskifte brændstoffordelingsrøret uden beregning.
Låsering til brændstoftank kan sidde løst
Fastringen til brændstofforsyningsmodulet kan være monteret forkert, så brændstof kan lække og potentielt skabe brandfare eller risiko for udskridning. Den inspiceres og spændes til specifikationerne efter behov.
Selestrammer udløses muligvis ikke
En defekt blanding i selestrammerens tændsats kan forhindre selestrammeren i at blive aktiveret. Selestrammeren kontrolleres og udskiftes med en kvalitetssikret del om nødvendigt.
Motorledningsnettet kan slide mod noget og forårsage motorfejl
Motorledningsnettet kan gnide mod et motorbeslag, hvilket kan forårsage motorfejl eller i ekstreme tilfælde, at motoren går ud. Ledningsnettet vil blive inspiceret og repareret efter behov, og der monteres et nyt beslag til at fastgøre det.
Selestrammerne fungerer muligvis ikke korrekt
Forsædernes selestrammere fungerer muligvis ikke korrekt ved en ulykke, så passagererne ikke fastholdes tilstrækkeligt, og risikoen for personskade øges. Forhandlere kontrollerer forsædernes sikkerhedsseleenheder og udskifter dem efter behov uden beregning.
Fastgørelser til forreste nedre bærearm kan svigte
En monteringsfejl kan få fastgørelserne til den forreste nedre bærearm til at svigte, så styrespindlen løsner sig, hvilket påvirker køreegenskaberne og øger risikoen for en ulykke. Forhandlere udskifter forbindelsesbeslagene uden beregning.
Gearkassen kan skifte uventet til neutral
Utilstrækkelige krympninger i gearkassens ledningsnet kan forårsage et uventet skift til neutral, hvilket øger risikoen for ulykker. Forhandlerne vil kontrollere gearkassens serienummer og om nødvendigt opdatere softwaren for at forhindre skiftet, uden beregning.
Brændstofslanger kan gnave og lække
Brændstofslanger kan gnave mod motordækslet og blive slidt igennem, så diesel lækker ud. Brændstoffet kan nå udstødningsmanifolden og skabe brandfare eller vejen og skabe risiko for udskridning. Holdepunkterne afkortes, skiverne fastgøres, og beskadigede slangedele udskiftes.
Nummerpladelygte kan falde ud
En bagerste nummerpladelygte kan falde ud, så pladen forbliver ubelyst og gør køretøjet vanskeligt at identificere om natten. Forhandlerne vil udskifte begge bagerste nummerpladelygtehuse uden beregning.
Limet glasrude kan løsne sig
Der kan være brugt forkerte klargøringskemikalier til klæbemiddel og rudelim, når limede ruder er blevet genmonteret, hvilket kan få en rude til at løsne sig. Et værksted vil afmontere berørte ruder og genmontere dem ved hjælp af de korrekte klæbemidler.
Motorens ledningsnet kan kortslutte og standse motoren
Kontakt med EGR-huset kan slide sig gennem motorens ledningsmuffe, så ledninger blotlægges og kan kortslutte mod metalventilen og få motoren til at gå ud med kort varsel. Løsningen er at tilbagekalde produktet fra slutbrugerne.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.