Tilbagekaldelser for Jeep Commander
17 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Jeep Commander fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Tændingskontakt kan deaktivere sikkerhedsfunktioner
Tændingskontakten kan ændre position under kørsel, hvilket medfører tab af motorkraft, servostyring eller bremseforstærkning eller deaktivering af airbaggen. Tændingskontakten og låsecylinderen vil blive udskiftet.
Tænding kan slukke motoren under kørsel
Tændingsnøglen kan sidde fast mellem start og til, eller flytte sig til tilbehør eller fra under kørsel, hvilket slukker motoren og deaktiverer systemer som airbags, servostyring og bremseforstærkning. Forhandlerne vil udskifte tændingskontakten og nøglerne uden beregning.
Tændingsnøglen kan blive slået ud af kørestilling
Førerens knæ kan slå nøglen ud af kørestilling og slukke motoren, så sikkerhedssystemer som airbags, servostyring og bremseforstærkning deaktiveres. Forhandlerne vil udskifte tændingskontakten uden beregning.
Automatgearet kan skifte uventet, når bilen holder parkeret
Automatgearet kan uventet skifte til eller gennem frigear, mens bilen holder parkeret, så bilen kan begynde at rulle. Opdater softwaren for at forhindre utilsigtede gearskift.
Transferkassen kan skifte til neutral
En elektrisk fejl kan få transferkassen til at skifte til neutral, så bilen kan rulle, hvilket øger risikoen for en ulykke eller personskade. Forhandlerne vil opdatere softwaren i slutdrevets styreenhed uden beregning.
Tændingsmodulets lås kan binde
En lås, der sætter sig fast i tændingsmodulet, kan gøre det muligt at tage nøglen ud, før gearvælgeren står i Park. Bilen kan bevæge sig utilsigtet og forårsage en ulykke. Forhandlerne efterser og udskifter modulet uden beregning.
Bageste tværtræk kan være fejlagtigt fremstillet
Det bageste panhardstag kan være fremstillet forkert, hvilket kan reducere bilens stabilitet og øge risikoen for en ulykke. Forhandlerne efterser det og udskifter det, hvis holderingen sidder forkert.
Låseklemmen til bremseforstærkeren kan mangle eller være misdannet
Låseklemmen til bremseforstærkerens trækstang kan mangle eller være forkert udformet, hvilket kan forårsage pludseligt bremsesvigt og et uheld. Klemmen udskiftes uden beregning.
Ledningerne til førerens airbag kan være ombyttet
Ombyttede ledninger i stikket til ratstammens styremodul kan forhindre førerens airbag i at blive udløst som tilsigtet, hvilket reducerer beskyttelsen ved en ulykke. Forhandlerne vil kontrollere ledningerne og udskifte ratstammens styremodul uden beregning.
Motoren kan gå i stå under visse forhold
Software i drivlinjens styremodul kan få motoren til at gå i stå under visse driftsforhold, hvilket kan føre til en ulykke uden varsel. Dealerne opdaterer softwaren.
Forreste bremsekalibre kan svigte
Forreste bremsekalibre kan være fremstillet forkert og svigte under visse driftsforhold. Produktionskoderne vil blive kontrolleret, og kalibre, der ikke har den specificerede kode, udskiftes.
Bremsningen kan blive kortvarigt forsinket
Softwaren i det elektroniske bremsekontrolmodul kan under visse forhold kortvarigt forsinke bremsningen, når bilen ruller op ad bakke. Modulet omprogrammeres.
Forreste styremodul kan få motoren til at gå i stå eller viskerne til at svigte
Et defekt forreste styremodul kan få motoren til at gå i stå eller ikke starte, eller få vinduesviskerne til at holde op med at virke, hvilket øger risikoen for en ulykke. Dealerne kontrollerer modulet og udskifter det om nødvendigt.
ABS-software kan forsinke bremsning
ABS-software kan forårsage en midlertidig forsinkelse i bremsningen under kørsel op ad bakke med frigear under visse forhold, hvilket kan forårsage et uheld. Forhandlere vil omprogrammere ABS-styreenheden med opdateret software uden beregning.
Forreste bremsekalibre kan revne
Visse forreste bremsekalibre kan være fremstillet af den forkerte type jern og kan revne uden varsel. Dette kan øge bremselængden og forårsage et uheld. Forhandlere vil kontrollere kalibrene og udskifte de berørte dele uden beregning.
ABS-software kan få bagbremserne til at låse
ABS-styremodulets software kan få bagbremserne til at låse under visse bremseforhold, hvilket muligvis resulterer i tab af køretøjskontrol og et uheld. Forhandlere vil omprogrammere ABS-elektronikstyreenheden.
Seleremme på tredje sæderække kan blive beskadiget
Kanten af et beslag kan komme i berøring med og beskadige seleremmen på tredje sæderække, så selen muligvis ikke fastholder en person korrekt ved et uheld. Forhandlerne vil kontrollere og udskifte beskadigede seler samt montere dæksler på beslagene for at forhindre yderligere beskadigelse.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.