Tilbagekaldelser for Jaguar XF
64 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Jaguar XF fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sikkerhedsvejledning sendt til ejerne
Der er ingen fejl i bilens sikkerhedssystemer. Ejerne modtager et brev med vejledning i, hvordan de bedst sikrer bilen mod tyveri. Reparation er ikke nødvendig.
Turboladerens olietilførselsrør kan lække
Utilstrækkelig fastspænding kan med tiden få turboladerens olietilførselsrør til at løsne sig og lække olie. Røret afmonteres, O-ringene udskiftes og smøres, og der monteres en ekstra klemme.
Seleforstrammere foran kan være beskadigede
Beskadigede seleforstrammere til fører eller forsædepassager kan forhindre selerne i at fastholde passagererne korrekt, hvilket øger risikoen for personskade ved et uheld. Forhandlerne vil kontrollere og udskifte forsædeselemodulerne efter behov uden beregning.
Selerullens automatiske låsefunktion kan blive deaktiveret for tidligt
Selerullens automatiske låsefunktion kan blive deaktiveret for tidligt, så en barnestol ikke kan fastgøres korrekt, hvilket øger risikoen for personskade ved et sammenstød. Forhandlerne kontrollerer og udskifter om nødvendigt seleenhederne uden beregning.
Brændstofferreturslange kan være fremstillet forkert
Brændselsreturslangen kan være fremstillet forkert. Rørets datokode vil blive tjekket, og delen vil blive udskiftet om nødvendigt.
Brændstoftankens afgangsflange kan revne og lække
En revnet afgangsflange på brændstoftanken kan lække brændstof, hvilket øger brandfaren, hvis der er en antændelseskilde. Forhandlere vil udskifte flangen uden beregning.
CO2-emissioner kan overskride de påkrævede niveauer
Køretøjer opnår muligvis ikke rutinemæssigt de påkrævede CO2-emissionsniveauer. Afhjælpningen involverer ændringer af hardware og software.
Software opfylder muligvis ikke CO2-emissionskravene
Køretøjer opnår muligvis ikke rutinemæssigt de påkrævede CO2-emissionsniveauer. Softwaren vil blive opdateret til den nyeste version.
Brændstofskinnen kan lække
Uensartet hårdlodning kan betyde, at brændstofskinnens endekapper ikke er tætte, så brændstofdampe eller flydende brændstof kan lække over tid og muligvis trænge ind i motorrummet. Brændstofskinnen udskiftes med en korrekt fremstillet enhed.
Fastholdelsessystemet fungerer muligvis ikke som tilsigtet ved en kollision
Forkert kalibrering af airbagstyreenheden kan forhindre systemet i at yde den krævede beskyttelse af personerne i bilen ved en kollision og øge risikoen for personskade. Den korrekte software til bilen downloades.
Airbagsystemet udløses muligvis forkert
Forkert kalibrering af airbagsystemet kan medføre, at frontairbags udløses ukorrekt ved lav hastighed, hvilket mindsker beskyttelsen og øger risikoen for personskade. Forhandlerne vil opdatere softwaren til airbagsystemet uden beregning.
Endekapper på brændstoffordelingsrør kan lække
Endekapper på brændstoffordelingsrøret kan lække brændstofdamp eller flydende brændstof ind i motorrummet. Hvis brændstof når en antændelseskilde, såsom varme motor- eller udstødningskomponenter, øges risikoen for brand. Forhandlere vil udskifte brændstoffordelingsrøret uden beregning.
Passager-airbagtens inflator kan eksplodere
Passager-airbagtens inflator kan eksplodere, når airbaggen udløses, og slynge skarpe metalstumper ind i køretøjet, hvilket potentielt kan forårsage alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlere vil udskifte forsædepassagerens airbagmodul uden beregning.
Passager-airbagtens inflator kan eksplodere
Passager-airbagtens inflator kan eksplodere, når airbaggen udløses, og slynge skarpe metalstumper ind i køretøjet, hvilket potentielt kan forårsage alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlere vil udskifte forsædepassagerens airbagmoduler uden beregning.
Instrumentgruppen kan gå i sort
Et softwareproblem kan få instrumentgruppen til periodisk at gå i sort. Den nyeste software installeres.
Instrumenthuset kan blive sort
Instrumenthuset kan periodisk gå i sort, så oplysninger som f.eks. bilens hastighed skjules, hvilket øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil opdatere bilens software uden beregning.
Gardinairbags i siden udløses muligvis ikke korrekt
Forkert kablede kollisionssensornet kan forhindre gardinairbags i at udløse eller forsinke udløsningen ved et sammenstød, hvilket øger risikoen for kvæstelser for bagsædepassagerer i yderpositionerne. Ledningsføringen ved airbagstyremodulets stik vil blive udbedret.
Forsædepassagersædet kan mangle en belastningsmåtte
Uden belastningsmåtten, der registrerer, om forsædepassagersædet er optaget, advarer ingen alarm eller kontrollampe føreren, hvis passagerens sikkerhedssele ikke er spændt. Der monteres en registreringsmåtte i sædet.
Brændstofreturslange kan lække
En utæt brændstofreturslange kan medføre brændstoflugt eller brændstofpytter, skabe risiko for udskridning, hvis brændstof når vejen, eller øge brandfaren, hvis brændstof kommer i kontakt med en varm overflade i motorrummet. Slangen udskiftes.
Indvendigt panel i tærsklen kan revne
Det venstre indvendige panel i tærsklen kan være revnet. Ved en sidekollision fra venstre kan brændstofledningerne under bilen briste og lække brændstof. Hvis panelet er revnet, køber producenten bilen tilbage og leverer en ny.
Revnet dørtrinspanel kan føre til brændstoflækage
Ved et sammenstød i venstre side kan et revnet indvendigt dørtrinspanel gøre det muligt for brændstofrør under gulvet at briste og lække brændstof, hvilket øger brandfaren, hvis brændstoffet møder en antændelseskilde. Forhandlerne vil inspicere panelet; hvis det er revnet, vil køretøjet blive tilbagekøbt og erstattet uden beregning.
Passagersidens airbag-inflator kan briste
Ved et sammenstød kan passagersidens airbag-inflator briste og udsende metalfragmenter i kabinen, hvilket udgør en risiko for alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlerne vil udskifte hele passagerairbagmodulet uden beregning.
Brændstofrør kan gnide mod noget og lække
Utilstrækkelig frihøjde omkring brændstofrøret kan få det til at gnide mod andre dele og lække, hvilket kan bemærkes som lugt af brændstof eller pytter under bilen. Frihøjden inspiceres, og der udføres udbedringsarbejde, såsom montering af låseclips eller udskiftning af et beskadiget rør.
Brændstofledninger kan gnave mod karrosseriet og lække
Brændstofledningerne kan gnave mod undervognen og potentielt lække brændstof, hvilket øger brandrisikoen, hvis brændstoffet når en antændelseskilde. Forhandlerne kontrollerer ledningerne, udskifter dem efter behov og monterer clips uden beregning.
Brændstofrør kan gnave og lække
Et forkert ført brændstofrør kan gnave mod en metalclips til en slange og udvikle en lækage. Røret føres om, og beskadigede rør udskiftes.
Holder til hjælpedrivremmens remskive kan svigte
Holderen til hjælpedrivremmens remskive kan svigte og afbryde driften af blandt andet vandpumpen og servostyringspumpen. Det kan medføre overophedning eller nedsat servohjælp, selvom styringen fortsat fungerer. Løberullen og holderen udskiftes.
Passagerairbagens gasgenerator kan revne
Ved et uheld, hvor passagerairbaggen udløses, kan gasgeneratoren revne og sende metalstumper ind i kabinen, hvilket potentielt kan lemlæste eller dræbe personer. Forhandlerne vil udskifte passagerairbagmodulerne uden beregning.
Brændstoftankens afløbsflange kan revne og lække
Brændstoftankens afløbsflange kan revne og forårsage brændstoflugt eller lækage. Lækkende brændstof kan antændes, hvis det kommer i kontakt med en tændingskilde. Udskift flangen med en revideret komponent.
Førerens airbag udfoldes muligvis ikke fuldstændigt
Forkert samling kan forhindre førerens airbag i at udfolde sig fuldstændigt ved visse højhastighedskollisioner. En forhandler vil udskifte airbaggen.
Førerens airbag kan puste sig op forkert
Førerens airbag mangler muligvis en kemisk forstærker, der er nødvendig for aktivering i andet trin, hvilket får den til at puste sig op forkert ved visse uheld og øger risikoen for personskade. Forhandlere vil udskifte airbagmodulet uden beregning.
Brændstoftankens afgangsflange kan revne
Brændstoftankens afgangsflange kan revne og lække brændstof på jorden. Brændstof i nærheden af en tændingskilde kan forårsage brand. Forhandlere vil udskifte flangen uden beregning.
Brændstofslange kan løsne sig og stoppe motoren
Lavtryksbrændstofslangen kan løsne sig, lække brændstof ind i motorrummet og få motoren til at gå i stå. Efter 2-3 tryk på bremsepedalen kan bremseforstærkningen gå tabt, selvom driftsbremsen fortsat fungerer; motoren kan ikke genstartes. Der monteres en fjedertrådsklemme.
Servostyringens remskivebolt kan svigte
Motorens strammerullebolt kan svigte, hvilket medfører tab af servostyring og øger risikoen for et uheld. Forhandlere vil udskifte remskivesamlingen uden beregning.
Fejl i brændstofpumpe kan få motoren til at gå ud
En fejl kan standse brændstofpumpen, så motoren mangler brændstof og går ud uden varsel. Et ekstra ledningsnet monteres, så pumpen får strøm via et relæ.
Brændstofpumpen kan holde op med at pumpe
Brændstofpumpens styremoduler kan lukke ned, så brændstoftilførslen afbrydes, og bilen går i stå. Bremse- og servostyring kan også svigte, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlere kontrollerer bilen og monterer om nødvendigt et ekstra ledningsnet til brændstofpumpen uden beregning.
Generatorledning kan løsne sig og øge brandrisikoen
En løs fastgørelse af generatorledningen kan øge brandrisikoen. Svigtende fastgørelser til motorens hjælpeaggregater kan også medføre tab af servostyring. De forreste fastgørelser til hjælpeaggregaterne kontrolleres og spændes efter specifikationerne.
Motorkomponenter kan løsrive sig
Tilbehørsdrivremmen, servopumpens remskive eller generatorens batterikabel kan løsrive sig. Et løst kabel kan forårsage kortslutning og brand; en løsrevet rem kan medføre tab af servostyring og øge risikoen for ulykker. Forhandlerne vil inspicere og udbedre komponenterne uden beregning.
Servostyringsslangen kan begrænse væskestrømmen
En komponent i servostyringssystemet kan klappe sammen og begrænse væskestrømmen, så servostyringen hjælper mindre, og det kræver flere kræfter at dreje rattet. Forhandlerne vil montere en forbedret slange uden beregning.
Det bageste bremserør kan slides igennem og lække
Det højre bageste bremserør kan gnide mod et beslag, slides igennem og lække bremsevæske. Det kan forlænge bremselængden og øge kollisionsrisikoen. Forhandlere kontrollerer røret, justerer beslaget og udskifter rør med synligt slid uden beregning.
Det bageste bremserør kan slides igennem
Det højre bageste bremserør kan gnide mod et beslag og blive slidt igennem, så der opstår tab af bremsevæske, nedsat bremseevne og mulig ustabilitet. Forhandlerne kontrollerer røret og justerer beslaget. Et beskadiget rør udskiftes.
Bageste sporestang kan løsne sig fra underrammen
Efter længere tids aggressiv kørsel kan den bageste sporestang løsne sig fra den bageste underramme, hvilket forringer stabilitet og retningskontrol og øger risikoen for ulykker. Møtrikken og skiven på den bageste sporestang udskiftes med reviderede dele.
Ladeluftkølerens slange kan løsne sig
Slangespændebåndet kan være løst eller sidde forkert, så slangen kan løsne sig. Motoren kan gå i stå, og styre- og bremseassistance kan gå tabt. Forhandlere vil tjekke slangen og sikre, at spændebåndet sidder korrekt og er strammet uden beregning.
Sporstænger bag kan gå fra hinanden
Sporstængerne bag kan løsne sig fra bageste hjælperamme, hvilket reducerer køretøjets stabilitet og retningskontrol samt øger risikoen for uheld. Forhandlere vil udskifte møtrik- og spændeskiveenheden til sporstangen bag uden beregning.
Certificeringsmærkat mangler
Den manglende certificeringsmærkat udelader køretøjets vægtklasser og andre obligatoriske oplysninger. Uden den kan køretøjet blive overbelastet, hvilket øger risikoen for sammenstød. Forhandlerne vil levere et erstatningskøretøj eller fuld refusion af købsprisen uden beregning.
Brændstoflækage kan medføre udskridningsrisiko eller brand
Der kan lække brændstof ved forbindelsen mellem injektorernes overløbsrør og plastreturrøret. Brændstoffet kan nå vejen og skabe risiko for udskridning eller komme i kontakt med varme motordele og forårsage brand under motorhjelmen. Forbindelsen efterses, og overløbsrøret udskiftes om nødvendigt med en modificeret del.
Ladeluftkølerens slange kan gå af
En slange kan løsne sig fra resonatoren, så motoren går ud og bremseforstærkerens vakuumassistance potentielt forsvinder. Problemet udbedres.
Slangen til ladeluftkøleren kan løsne sig
En løs eller forkert placeret spændebøjle kan få slangen til ladeluftkøleren til at løsne sig. Motoren kan gå i stå, og servostyring eller bremseassistance kan svigte, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne vil kontrollere og fastgøre spændebøjlen uden beregning.
Brændstofpumpe kan stoppe og få motoren til at gå ud
En fejl kan standse brændstofpumpen, hvilket forårsager brændstofmangel og gør, at motoren går ud uden varsel. Der monteres et ekstra ledningsnet for at levere strøm til pumpen gennem et relæ.
Brændstofudløbsflange kan revne og lække
En revne i brændstofudløbsflangen kan forårsage lugt af brændstof eller en ansamling af brændstof under bagenden af køretøjet. Brændstof kan antændes, hvis det udsættes for en antændelseskilde. Flangen udskiftes.
Brændstofpumpe kan stoppe og standse motoren
Styreenheder til brændstofpumpen kan lukke ned, så brændstoftilførslen afbrydes, og motoren går i stå. Det kan medføre tab af motorkraft, servobremser og servostyring, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne monterer et ekstra ledningsnet til brændstofpumpen uden beregning.
Udløbsflange på brændstoftanken kan revne og lække
En revnet udløbsflange på brændstoftanken kan lække brændstof ned på jorden. Hvis brændstoffet kommer i kontakt med en antændelseskilde, kan der opstå brand. Forhandlerne udskifter flangen uden beregning.
Certificeringsmærkaten kan vise forkert vægtklasse
Certificeringsmærkaten kan angive en forkert tilladt totalvægt. Det kan føre til overbelastning og tab af køretøjets stabilitet, hvilket øger risikoen for et sammenstød. Dealerne udskifter mærkaten uden beregning.
Servostyringsrør kan lække væske
Tæring kan danne huller i servostyringsrør, hvilket gør det muligt for væske at lække. Hvis den kommer i kontakt med varme overflader, kan der opstå brand. De berørte rør vil blive udskiftet.
Servostyringsrør kan tære og lække
Korrosion kan forårsage små huller i servostyringsrørene, så der lækker væske, og servostyringen svigter. Lækket væske kan antændes på en varm overflade eller nær en tændingskilde og forårsage brand. Forhandlerne vil udskifte rørene med dele, der opfylder kravene til korrosionsbeskyttelse, uden beregning.
Motor kan gå ud på grund af utilstrækkeligt brændstof
Brændstofpumperelæet forbliver muligvis ikke aktiveret efter start, så motoren muligvis ikke modtager nok brændstof og kan gå ud. Køretøjets software opdateres for at holde relæet aktiveret, mens motoren kører.
Brændstofpumpen aktiveres muligvis ikke efter start
Brændstofpumpens relæ aktiveres muligvis ikke efter start, hvilket efterlader motoren med for lidt brændstof. Motoren kan hakke og gå ud med svag varsling, hvilket potentielt kan forårsage et uheld. Forhandlerne vil installere revideret software uden beregning.
Brændstofrør kan få motoren til at gå ud
Brændstoftilførselstransportrøret kan være knækket eller indsat for langt i leveringsmodulet, hvilket forårsager brændstofmangel. Motoren kan hakke eller gå ud og vil muligvis ikke kunne genstartes. Røret vil blive afkortet og sat ind i et alternativt hul i modulet.
Knækket brændstofoverførselsrør kan få motoren til at gå ud
Et knækket brændstoftankoverførselsrør kan begrænse brændstoffets gennemstrømning til pumpen, når der er lidt brændstof tilbage, hvilket får motoren til at gå ud uden varsel og potentielt forårsage et uheld. Forhandlerne vil reparere brændstoftanken uden beregning.
Motoren kan gå ud under jævn kørsel
Brændstofpumpen i tanken aktiveres muligvis ikke korrekt efter start, så motoren kan gå ud under jævn kørsel og muligvis ikke starte igen med det samme. Softwaren opdateres, så pumperelæet forbliver aktiveret, mens motoren kører.
Dæktryksmærkaten kan vise forkert tryk
Dækmærkaten viser muligvis et tryk, der ikke matcher de monterede dæk, hvilket kan føre til ukorrekt dæktryk, tab af bilens stabilitet og et uheld. Forhandlerne vil inspicere mærkaten og udskifte den med en, der viser det korrekte tryk, uden beregning.
Instrumentgruppens højttalerledninger kan svigte
En aggressiv bølgeform kan beskadige ledningerne til instrumenteringens højtaler, så advarselslyde til førerinformation ikke afspilles. Instrumenthuset vil blive rekonfigureret.
Højttalerledninger i instrumentgruppen kan knække
Højttalerledningerne kan knække, så lydsignaler som advarslen om sikkerhedsselen ophører. Uden advarslen bruger førere muligvis ikke sikkerhedssele, hvilket øger risikoen for personskade ved en kollision. Forhandlerne kontrollerer højttaleren og opdaterer instrumentgruppens software.
Bagsædets sikkerhedsselemontering kan muligvis ikke dreje
En D-ring på en bagsædesele kan muligvis ikke dreje frit, hvilket kan begrænse selens funktion ved et middelhårdt til hårdt sammenstød. Monteringerne kontrolleres og repareres, hvis de ikke drejer frit.
D-ringen på bagsædets sikkerhedssele roterer muligvis ikke korrekt
D-ringen på bagsædets sikkerhedssele kan sætte sig fast og ikke rotere korrekt. Ved en ulykke er en person i bilen muligvis ikke fastholdt korrekt, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlere vil kontrollere D-ringen og om nødvendigt afmontere den, file graterne plane og montere den igen.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.