Jaguar I-Pace first generation
Jaguar I-Pace first generation (2018–2025): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 23 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, USA og Canada.
Modelkoder: X590
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.690 mm RDW | 4.680 mm TC | 4.682 mm |
| Bredde | 1.900 mm RDW | 2.010 mm TC | 1.895–2.139 mm |
| Højde | 1.570 mm RDW | 1.570 mm TC | 1.565 mm |
| Akselafstand | 2.990 mm RDW | 2.990 mm TC | 2.990 mm |
| Sporvidde foran | 1.641 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.656–1.661 mm ASTRA | 1.640 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 2.144 kg RDW | 2.208 kg TC | 2.133–2.208 kg |
| Masse i køreklar stand | 2.244 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.670 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 5 RDW | – | – |
| Bagagerumsplads | 656 L EV DB | – | 656–683 L |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 180–200 km/t RDW | – | 180–200 km/t |
| 0–100 km/t | 4,8 s EV DB | – | – |
| Drejningsmoment | 500–696 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotorens effekt | – | 294 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapacitet (brugbar) | 84,7 kWh EV DB | – | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 90,0 kWh EV DB | – | – |
| Rækkevidde (WLTP) | 470 km EV DB | – | – |
| Rækkevidde (EPA/NRCan) | – | 349–396 km EPA | – |
| Energiforbrug | 198 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-ladeeffekt | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-hurtigladningseffekt | 100 kW EV DB | – | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 13,0 t EPA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 235/65R18, 245/50R20, 255/40R22, 235/60R19
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia (en, de, fr, es, pl, cs, sv), ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), åbne databaser om elbiler (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Natural Resources Canada, US EPA-data om brændstofforbrug, Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 94,8 % (94,4–95,1) | 92,2 % | 15.717 |
| 4–5 år | 93,9 % (93,5–94,3) | 91,0 % | 16.223 |
| 6–8 år | 91,5 % (89,2–93,4) | 86,4 % | 694 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 19,5 % | 22,6 % |
| Bremser | 3,4 % | 13,3 % |
| Styretøj | 2,2 % | 0,4 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 2,1 % | 6,0 % |
| Lys og elektriske systemer | 1,6 % | 4,6 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
241 klager for modelårgangene 2019–2024. 3 ulykker · 5 brande
- Elektrisk system 199
- Brændstofsystem 33
- Bremser 21
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 23 versioner af Jaguar I-Pace first generation
Vis alle 23 versioner
EU 17 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Elmotor | 294 kW (400 PS) | Elektrisk | 23,0–23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 331–441 km | 3.402 |
| 2021–2024 | Elmotor | 172 kW (234 PS) | Elektrisk | 22,9–23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 337–451 km | 2.817 |
| 2021–2024 | Elmotor | 147 kW (200 PS) | Elektrisk | 23,1–23,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389–447 km | 1.061 |
| 2021–2022 | Elmotor | 118 kW (160 PS) | Elektrisk | 22,3–23,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 430–461 km | 819 |
| 2021–2022 | Elmotor | 86 kW (117 PS) | Elektrisk | 24,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 332–415 km | 39 |
| 2021 | Elmotor | 236 kW (321 PS) | Elektrisk | 22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 333 km | 118 |
| 2018–2020 | Elmotor | 172 kW (234 PS) | Elektrisk | 23,6–24,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 441 km | 29.736 |
| 2018–2020 | Elmotor | 294 kW (400 PS) | Elektrisk | 23,5–24,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 443 km | 6.424 |
| 2020 | Elmotor | 118 kW (160 PS) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 1.450 |
| 2020 | Elmotor | 147 kW (200 PS) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 1.216 |
| 2020 | Elmotor | 236 kW (321 PS) | Elektrisk | 22,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 454 km | 388 |
| 2018–2020 | Elmotor | 86 kW (117 PS) | Elektrisk | 24,2–24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 415 km | 130 |
| 2020 | Elmotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisk | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 415 km | 12 |
| 2019 | Elmotor | 147 kW (200 PS) | Elektrisk | 24,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14.794 |
| 2019 | Elmotor | 86 kW (117 PS) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 182 |
| 2019 | Elmotor | 132 kW (179 PS) | Elektrisk | – | 0 g/km | – | 10 |
| 2018 | Elmotor | 298 kW (405 PS) | Elektrisk | 23,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 5.927 |
Storbritannien 4 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2024EV 400PS AWD | Elmotor | 294 kW (400 PS) | Elektrisk | – | 22,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470 km |
| 2019EV400 AWD | Elmotor | – | Elektrisk | Automatgear | 22,0–24,8 kWh/100 km WLTP | – | 415–470 km |
| 2018EV400 90kWh AWD TEL | Elmotor | – | Elektrisk | Automatgear | 21,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km |
| 2018EV400 90kWh AWD TEH | Elmotor | – | Elektrisk | Automatgear | 24,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 420 km |
USA 1 version
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024 | Elmotor | Elektrisk | Automatgear | Firehjulstræk | 76–85 MPGe EPA | 0 g/km | 349–396 km |
Canada 1 version
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Sport utility vehicle: Small | Elmotor | 294 kW (400 PS) | Elektrisk | Automatgear | 25,5–28,1 kWh/100 km 5 cyklusser | 0 g/km | 357–381 km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.