Tilbagekaldelser for Jaguar F-Type
30 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Jaguar F-Type fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sikkerhedsvejledning sendt til ejerne
Der er ingen fejl i bilens sikkerhedssystemer. Ejerne modtager et brev med vejledning i, hvordan de bedst sikrer bilen mod tyveri. Reparation er ikke nødvendig.
Rør til selestrammer kan være beskadiget
Der kan være monteret et beskadiget rør på forsædets seleoptræk. Røret vil blive inspiceret, og seleoptrækket vil blive udskiftet, hvis der konstateres skader.
Seleforstrammere foran kan være beskadigede
Beskadigede seleforstrammere til fører eller forsædepassager kan forhindre selerne i at fastholde passagererne korrekt, hvilket øger risikoen for personskade ved et uheld. Forhandlerne vil kontrollere og udskifte forsædeselemodulerne efter behov uden beregning.
Selerullens automatiske låsefunktion kan blive deaktiveret for tidligt
Selerullens automatiske låsefunktion kan blive deaktiveret for tidligt, så en barnestol ikke kan fastgøres korrekt, hvilket øger risikoen for personskade ved et sammenstød. Forhandlerne kontrollerer og udskifter om nødvendigt seleenhederne uden beregning.
Passagerairbagklap kan have et ekstra netlag
Passagerairbaggens åbningsklap kan indeholde et ekstra netlag. Instrumentpanelets beklædning udskiftes med en, der opfylder specifikationerne.
Instrumentpanelet kan rive passagerairbaggen
En del af instrumentbrættet kan komme i vejen for passagerairbaggen, når den udløses, og rive airbagpuden itu, hvilket øger risikoen for personskade ved et sammenstød. En forhandler udskifter instrumentbrættets beklædning uden beregning.
ABS og stabilitetskontrol kan blive deaktiveret
ABS-diagnosticeringstesten ved opstart er muligvis ikke færdig i tide, hvilket deaktiverer ABS og dynamisk stabilitetskontrol for den køretur. Et deaktiveret system kan øge risikoen for ulykke. Forhandlerne vil opdatere bilens software uden beregning.
Forkert forstærkningspanel i forkofanger monteret
Der kan være monteret et forkert forstærkningspanel i forkofangeren. Den nødvendige komponent udskiftes med en modificeret del.
Køretøjets stationære støjniveau kan overskride grænsen
Det stationære støjniveau kan overskride den regulerede maksimale decibelgrænse. Køretøjets software vil blive opdateret til den seneste version.
Dæktryksmærkaten kan angive forkert størrelse på bagdækkene
Dæktryksmærkaten kan angive forkert størrelse på bagdækkene, hvilket kan føre til montering af forkerte dæk og påvirke køreegenskaberne, så risikoen for en ulykke øges. Forhandlere udskifter mærkaten med en, der viser den korrekte størrelse, uden beregning.
Ledninger til sikkerhedsselesensor kan fejlklassificere passagerer
Forkerte ledninger kan forhindre systemet i præcist at registrere, om der sidder en voksen eller et barn på passagersædet. Ved en ulykke kan frontairbaggen udløses, selv om der sidder et barn, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne efterser og reparerer ledningsnettet efter behov uden beregning.
Software opfylder muligvis ikke CO2-emissionskravene
Køretøjer opnår muligvis ikke rutinemæssigt de påkrævede CO2-emissionsniveauer. Softwaren vil blive opdateret til den nyeste version.
Holdeskrue til krumtapakselens remskive kan brække
En fejl i produktionsspecifikationen kan få bolten, der fastholder krumtapakslens remskive, til at brække. Den udskiftes med en bolt fremstillet efter den korrekte specifikation.
Krumtapakskivens bolt kan knække
En forkert fremstillet fastgørelsesbolt til krumtapakskiven kan knække, hvilket potentielt kan medføre motorstop og øge risikoen for uheld. Forhandlere vil udskifte bolten uden beregning.
Brændstofskinnen kan lække
Uensartet hårdlodning kan betyde, at brændstofskinnens endekapper ikke er tætte, så brændstofdampe eller flydende brændstof kan lække over tid og muligvis trænge ind i motorrummet. Brændstofskinnen udskiftes med en korrekt fremstillet enhed.
Endekapper på brændstoffordelingsrør kan lække
Endekapper på brændstoffordelingsrøret kan lække brændstofdamp eller flydende brændstof ind i motorrummet. Hvis brændstof når en antændelseskilde, såsom varme motor- eller udstødningskomponenter, øges risikoen for brand. Forhandlere vil udskifte brændstoffordelingsrøret uden beregning.
Blinklyspåmindelser blinker eller lyder muligvis ikke hurtigere
Hvis et forreste blinklys holder op med at virke, blinker eller lyder de visuelle og akustiske påmindelser muligvis ikke hurtigere. Føreren opdager måske ikke fejlen, og andre trafikanter ved måske ikke, at bilen drejer. Forhandlerne vil opdatere softwaren uden beregning.
Svigt af forreste blinklys bemærkes muligvis ikke
Føreren bliver muligvis ikke advaret, hvis det ene eller begge forreste blinklys svigter, så andre trafikanter ikke modtager et tydeligt signal om bilens hensigter. Bilens software vil blive opdateret.
Selestrammer udløses muligvis ikke
En selestrammertændsats fungerer muligvis ikke korrekt, så selestrammeren ikke aktiveres. Den vil blive kontrolleret og udskiftet med en kvalitetssikret del om nødvendigt.
Forsædernes selestrammere fungerer muligvis ikke korrekt
Forsædernes selestrammere fungerer muligvis ikke korrekt ved en ulykke, så passagererne ikke fastholdes tilstrækkeligt, og risikoen for personskade øges. Forhandlere kontrollerer forsædernes sikkerhedsseleenheder og udskifter dem efter behov uden beregning.
Bagerste bærearms fastgørelsesbolt kan svigte
Bolten, der fastgør den bagerste, nederste bærearm til baghjulsspindlen, er muligvis ikke spændt korrekt. Hvis den svigter, kan bilens kontrol blive påvirket. Fastgørelsen udskiftes.
Bolte til bageste bærearm kan svigte
Boltene til den bageste nedre bærearm kan svigte, så den bageste bærearmsenhed løsner sig og føreren mister kontrollen. Forhandlerne udskifter bolten uden beregning.
Krumtapssensor kan få motoren til at gå ud
En defekt krumtapssensor kan få motoren til at gå uventet ud eller ikke starte. Motorens serienummer kontrolleres, og sensoren udskiftes, hvis køretøjet er inden for det berørte interval.
Servostyringssystemet kan give uventede udslag
Servostyringssystemet kan give yderligere styringsudslag, hvis det fejler, hvilket potentielt kan få føreren til at miste kontrollen. En forhandler vil rette styringssoftwaren eller udskifte tandstangen uden beregning.
Servostyring kan forårsage uventede udslag
Hvis der opstår en anden fejl i servostyringen, mens systemet er i fabriksdriftstilstand, kan det foretage uventede styreudslag, som kan få føreren til at miste kontrollen. Afhjælpningen består i at kontrollere softwaren og opdatere den om nødvendigt eller udskifte tandstangen, hvor køretøjet ikke kan tilgås for softwareopdatering.
Forkert bageste stabilisator kan give tab af kontrol
En forkert specificeret bageste stabilisator kan forhindre stabilitetskontrollen i at rette overstyring under ekstreme forhold med lav vejgreb, hvilket øger risikoen for at miste kontrollen og for et sammenstød. Stangen vil blive udskiftet med den korrekte specifikation.
Bilen kan blive ustabil ved høj hastighed
Hvis den bageste spoiler ikke kører ud, begrænser motorstyringssoftwaren muligvis ikke bilens hastighed til 137mph. Det kan påvirke stabiliteten. Der installeres ny software.
Passagerairbaggen deaktiveres muligvis ikke
Forkert ledningsføring til selespændingssensoren kan forhindre, at passagerairbaggen deaktiveres ved brug af barnesæde eller for en lille voksen. Airbaggen kan udløses ved et sammenstød og øge risikoen for personskade. Forhandlerne vil udbedre ledningsføringen uden beregning.
Generatorledning kan løsne sig og øge brandrisikoen
En løs fastgørelse af generatorledningen kan øge brandrisikoen. Svigtende fastgørelser til motorens hjælpeaggregater kan også medføre tab af servostyring. De forreste fastgørelser til hjælpeaggregaterne kontrolleres og spændes efter specifikationerne.
Motorkomponenter kan løsrive sig
Tilbehørsdrivremmen, servopumpens remskive eller generatorens batterikabel kan løsrive sig. Et løst kabel kan forårsage kortslutning og brand; en løsrevet rem kan medføre tab af servostyring og øge risikoen for ulykker. Forhandlerne vil inspicere og udbedre komponenterne uden beregning.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.