Tilbagekaldelser for Jaguar F-Pace
37 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Jaguar F-Pace fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
DC-DC-konverter kan svigte
En elektrisk overbelastning eller softwarefejl kan få DC-DC-konverteren til at svigte, hvilket stopper opladningen af 12-volts-systemet og potentielt medfører tab af drivkraft og udvendig belysning. Forhandlerne vil opdatere køretøjets software uden beregning.
Styrehjul til den forreste hjælpedrivrem kan beskadige olieføleren
Efter et kraftigt vridningsstød kan styrehjulet til den forreste hjælpedrivrem rotere for langt og ramme olietryks- og temperaturføleren, så den beskadiges. Styrehjulet udskiftes.
Højspændingsbatteri kan blive overophedet og forårsage brand
Højspændingsbatteriet kan blive overophedet og forårsage røg eller brand med risiko for personskade eller materielle skader. En forhandler undersøger bilen og udskifter batteripakken om nødvendigt.
DC-DC-konverter kan svigte
Højt elforbrug kan overbelaste og sætte DC-DC-konverteren ud af spil, hvilket stopper opladningen af 12-volts-systemet og potentielt kan medføre tab af fremdrift og udvendig belysning. Tab af fremdrift øger risikoen for uheld. Forhandlere vil opdatere den centrale software uden beregning; en endelig udbedring afventes.
Førerens airbaginflator kan udslynge fragmenter
Airbagens drivmiddel kan nedbrydes over tid. Hvis airbaggen udløses, kan fragmenter fra inflatoren skade passagererne. Tilbagekaldelsen beder slutbrugerne om at holde op med at køre.
Sikkerhedsvejledning sendt til ejerne
Der er ingen fejl i bilens sikkerhedssystemer. Ejerne modtager et brev med vejledning i, hvordan de bedst sikrer bilen mod tyveri. Reparation er ikke nødvendig.
Gearpositionsindikatoren kan svigte
Fugt i gearskiftemodulet kan få gearpositionsindikatorens lampe til at svigte, så det bliver vanskeligt at se, hvilket gear der er valgt, og risikoen for ulykker øges. Forhandlere udskifter modulet uden beregning.
Turboladerens olietilførselsrør kan lække
En forkert vendt klemme fastgør muligvis ikke turboladerens olietilførselsrør tilstrækkeligt, så der er risiko for olielækage. Rørets O-ringe udskiftes, og en ny klemme monteres korrekt.
Kameramodul kan blive overophedet og holde op med at vise billeder
Modulet til nærfeltsregistrering kan blive overophedet, så billeder fra surroundkameraerne, herunder bakkameraet, ikke vises. Det reducerede udsyn kan øge risikoen for personskade eller en ulykke. Dealere udskifter modulet uden beregning.
Oliefilterhus kan revne og lække
Oliefilterhuset kan revne og lække olie ind i motorrummet. Hvis olien når varme motor- eller udstødningsdele, kan det øge brandfaren. Forhandlere vil udskifte huset, oliefilteret og O-ringene uden beregning.
Oliefilterhus kan revne og lække olie
Oliefilterhuset kan revne og lække tryksat olie på varme motorkomponenter, hvilket potentielt kan forårsage brand, eller på vejen og skabe en skridfare. Huset, filteret og tilhørende O-ringe vil blive udskiftet.
Turboladerens olietilførselsrør kan lække
Utilstrækkelig fastspænding kan med tiden få turboladerens olietilførselsrør til at løsne sig og lække olie. Røret afmonteres, O-ringene udskiftes og smøres, og der monteres en ekstra klemme.
Motoren starter muligvis ikke, hvilket medfører tab af fremdrift
Forbrændingsmotoren starter muligvis ikke under kørsel, så køretøjet forbliver i el-tilstand. Når elsystemet ikke længere kan drive det, kan køretøjet sætte farten uventet ned og miste fremdrift. Softwaren til drivlinjestyringsmodulet opdateres.
Oliekanalen i knastakselholderen kan være blokeret
En ufuldstændigt boret oliekanal i knastakselholderen kan blokere oliekanalen, så olie ophobes ved trykreguleringsventilen og lækker ud eller trænger ind i luftindtaget. Knastakselholderen kontrolleres og udskiftes, hvis den er bearbejdet forkert; tilhørende dele skal muligvis også udskiftes.
Vandpumpens drivrem kan blive beskadiget
Vandpumpens drivrem kan blive beskadiget, falde af eller knække, så kølevæskestrømmen gennem motoren stopper. Motorens kølevæskebøjning og kølevæskerøret til turboladeren udskiftes.
Blokeret oliekanal kan medføre olielækage
En blokeret oliekanal i motorens knastakselleje kan medføre olielækage, hvilket øger brandrisikoen, hvis olien kommer i kontakt med en antændelseskilde. Forhandlerne efterser og udskifter knastaksellejet og tilhørende komponenter efter behov uden beregning.
Rør til selestrammer kan være beskadiget
Der kan være monteret et beskadiget rør på forsædets seleoptræk. Røret vil blive inspiceret, og seleoptrækket vil blive udskiftet, hvis der konstateres skader.
Baglygter på bagklap kan have forkert specifikation
Baglygter monteret på bagklappen kan have den forkerte specifikation. Eventuelle forkerte lygter vil blive udskiftet med lygter af den korrekte specifikation.
Lydforstærkermodul mangler
Uden lydforstærkermodulet fungerer audiosikkerhedsfunktioner som selealarm, blinklyd og førerassistentadvarsler muligvis ikke, hvilket øger risikoen for uheld eller personskade. Forhandlerne vil installere det manglende modul uden beregning.
Bagerste thegnlygter lyser muligvis ikke korrekt
Forkerte baglygter kan få de bagerste blinklygter til at lyse forkert, hvilket reducerer synligheden for andre bilister og øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil kontrollere og udskifte baglygterne efter behov uden beregning.
Seleforstrammere foran kan være beskadigede
Beskadigede seleforstrammere til fører eller forsædepassager kan forhindre selerne i at fastholde passagererne korrekt, hvilket øger risikoen for personskade ved et uheld. Forhandlerne vil kontrollere og udskifte forsædeselemodulerne efter behov uden beregning.
Selerullens automatiske låsefunktion kan blive deaktiveret for tidligt
Selerullens automatiske låsefunktion kan blive deaktiveret for tidligt, så en barnestol ikke kan fastgøres korrekt, hvilket øger risikoen for personskade ved et sammenstød. Forhandlerne kontrollerer og udskifter om nødvendigt seleenhederne uden beregning.
Brændstofferreturslange kan være fremstillet forkert
Brændselsreturslangen kan være fremstillet forkert. Rørets datokode vil blive tjekket, og delen vil blive udskiftet om nødvendigt.
Automatiske fjernlys angives muligvis ikke
Instrumenthuset viser muligvis ikke, når det automatiske fjernlys er tændt, så føreren er måske ikke klar over, at de kan mindske sigtbarheden for modkørende trafik og øge risikoen for ulykke. Forhandlerne vil opdatere bilens software uden beregning.
Software opfylder muligvis ikke CO2-emissionskravene
Køretøjer opnår muligvis ikke rutinemæssigt de påkrævede CO2-emissionsniveauer. Softwaren vil blive opdateret til den nyeste version.
Holdeskrue til krumtapakselens remskive kan brække
En fejl i produktionsspecifikationen kan få bolten, der fastholder krumtapakslens remskive, til at brække. Den udskiftes med en bolt fremstillet efter den korrekte specifikation.
Krumtapakskivens bolt kan knække
En forkert fremstillet fastgørelsesbolt til krumtapakskiven kan knække, hvilket potentielt kan medføre motorstop og øge risikoen for uheld. Forhandlere vil udskifte bolten uden beregning.
Brændstofskinnen kan lække
Uensartet hårdlodning kan betyde, at brændstofskinnens endekapper ikke er tætte, så brændstofdampe eller flydende brændstof kan lække over tid og muligvis trænge ind i motorrummet. Brændstofskinnen udskiftes med en korrekt fremstillet enhed.
Endekapper på brændstoffordelingsrør kan lække
Endekapper på brændstoffordelingsrøret kan lække brændstofdamp eller flydende brændstof ind i motorrummet. Hvis brændstof når en antændelseskilde, såsom varme motor- eller udstødningskomponenter, øges risikoen for brand. Forhandlere vil udskifte brændstoffordelingsrøret uden beregning.
Instrumenthuset kan blive sort
Instrumenthuset kan periodisk blive sort og skjule vigtige oplysninger såsom køretøjets hastighed, hvilket øger risikoen for ulykker. Forhandlere vil opdatere køretøjets software uden beregning.
Instrumentgruppen kan gå i sort
Et softwareproblem kan få instrumentgruppen til periodisk at gå i sort. Den nyeste software installeres.
Instrumenthuset kan blive sort
Instrumenthuset kan periodisk gå i sort, så oplysninger som f.eks. bilens hastighed skjules, hvilket øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil opdatere bilens software uden beregning.
Brændstofpumpens bolt kan få brændstofrøret til at revne
En bolt, der er for lang, kan betyde, at højtrykspumpen til brændstof ikke er fastgjort, så et brændstofrør kan revne og lække brændstof ind i motorrummet, hvilket øger brandrisikoen. En dealer udskifter begge brændstofpumper og de tilhørende brændstofrør uden beregning.
Brændstofreturslange kan lække
En utæt brændstofreturslange kan medføre brændstoflugt eller brændstofpytter, skabe risiko for udskridning, hvis brændstof når vejen, eller øge brandfaren, hvis brændstof kommer i kontakt med en varm overflade i motorrummet. Slangen udskiftes.
Forkert bageste drivaksel kan løsne sig
En for kort, forkert bageste drivaksel kan medføre støj fra undervognen eller olielækage og i ekstreme tilfælde løsne sig fra differentialet, så bilen mister trækkraft, og risikoen for en ulykke øges. Drivakslen kontrolleres og udskiftes med den korrekte, hvis det er nødvendigt.
Bageste kardanaksel kan være for kort og løsne sig
En bageste kardanaksel, der er for kort, kan løsne sig, hvilket medfører tab af fremdrift og øger risikoen for ulykker. Forhandlere vil inspicere kardanakslen og udskifte eventuelle ukorrekte dele uden beregning.
Kabel til startmotor kan slides igennem og forårsage brand
Kablet til startmotoren kan komme i kontakt med motorophænget og slide isoleringen igennem, så ledningerne blotlægges. Advarselslamper, motorstop, smeltet plast eller røg kan forekomme, og i ekstreme tilfælde kan der opstå brand. Kablet kontrolleres og udskiftes eller føres om efter behov.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.