Tilbagekaldelser for Infiniti QX60
19 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Infiniti QX60 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Forreste bremsekaliber kan gå i stykker
En forreste bremsekaliberenhed kan have nedsat styrke og gå i stykker, hvilket medfører tab af forreste bremsefunktion og øger risikoen for ulykke. Forhandlere vil kontrollere og om nødvendigt udskifte kalibrene uden beregning.
Seletrækker til hoftesele foran kan være løs
En manglende nitte kan efterlade seletrækkeren til venstre hoftesele foran løs, så den muligvis ikke fastholder en passager korrekt ved et uheld. Forhandlerne vil inspicere og udskifte seletrækkeren efter behov uden beregning.
Førerens airbag udløses muligvis forkert
En produktionsfejl kan gøre, at førerens airbaggenerator absorberer fugt og udløses forkert, hvilket mindsker beskyttelsen ved et uheld. Forhandlerne vil udskifte førerens airbagmodul foran uden beregning.
Forlygter kan justere nedad ved høje hastigheder
Ved visse høje hastigheder kan det adaptive forlygtesystem fejlagtigt pege forlygterne nedad, hvilket nedsætter sigtbarheden og øger risikoen for uheld. Forhandlerne rekonfigurerer indstillingerne for strømfordelingsmodulet uden beregning.
Førersædets svejsninger kan løsne sig
Førersædet er muligvis ikke helt fastgjort, og stelsvejsninger kan løsne sig fra det bagerste indvendige beslag, hvilket forhindrer korrekt fastspænding af passageren i et uheld. Forhandlerne vil inspicere sædeskinneafstanden og udskifte sædehynderammen om nødvendigt uden beregning.
Sæde på anden række kan sætte sig fast eller svigte i at låse
Det justerbare sæde på anden række kan bevæge sig forbi sit bagerste stop, blive svært at flytte eller sidde fast, eller svigte i at låse i positionen. Det fastholder muligvis ikke en passager ordentligt i et uheld, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlere vil udskifte sædet uden beregning.
Sædeskinnerne på anden række kan mangle en bolt
En manglende monteringsbolt kan gøre, at sædeskinnen på anden række bevæger sig ved et sammenstød, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne vil inspicere skinnen og montere en bolt, hvis det er nødvendigt, uden beregning.
Hybridsystem kan slukke og afbryde motorkraften
Software kan lukke hybridsystemet og motoren ned under visse forhold, hvilket medfører tab af motorkraft og øger risikoen for et uheld. Forhandlere vil genprogrammere softwaren uden beregning.
Styrespindel eller bagakselhus kan deformeres
Forkert varmebehandling kan svække styrespindelen eller bagakselhuset. Ved stød kan enten deformeres, hvilket medfører tab af styring eller hjulafkobling og øger risikoen for ulykke. Forhandlere vil inspicere og udskifte delene efter behov uden beregning.
ABS-aktuator kan lække bremsevæske
Parkér udendørs: Producenten anbefaler at parkere berørte køretøjer udendørs og væk fra bygninger, indtil de er repareret.
ABS-aktuatoren kan lække bremsevæske ned på et printkort, forårsage en elektrisk kortslutning og øge brandrisikoen. Forhandlerne udskifter ABS-aktuatoren uden beregning.
Billedet fra bakkameraet kan være slået fra
Kameraindstillingerne kan skjule billedet bag bilen, og systemet kan bevare den indstilling, når bilen sættes i bakgear. Det manglende billede øger risikoen for en ulykke. Forhandlere opdaterer softwaren til kameraindstillingerne uden beregning.
Bremsevæske kan lække ned på ABS-kredsløbskortet
Parkér udendørs: Producenten anbefaler at parkere berørte køretøjer udendørs og væk fra bygninger, indtil de er repareret.
Bremsevæske kan lække fra ABS-aktuatoren ned på dens kredsløbskort og forårsage en elektrisk kortslutning, hvilket øger brandrisikoen. Forhandlerne kontrollerer aktuatorens serienummer og udskifter den om nødvendigt uden beregning.
Passagerairbaggen udløses muligvis ikke for en voksen
Klassificeringssystemet kan forveksle en voksen med et barn eller et optaget sæde med et tomt og slukke for passagerairbaggen. Hvis den ikke udløses ved et uheld, øges risikoen for personskade. Forhandlere vil omprogrammere eller udskifte systemets styreenhed uden beregning.
Passageraerbag kan blive deaktiveret for en voksen
Passagersensorerne kan fejlagtigt opfatte et besat passagersæde som tomt og deaktivere passagerairbaggen. Airbaggen udløses muligvis ikke ved et sammenstød, hvis det bliver nødvendigt. Forhandlere opdaterer systemets software uden beregning.
Motorhjelmens lås går muligvis ikke i indgreb
Et forkert monteret udløserkabel til motorhjelmen kan forhindre sikkerhedslåsen i at gå i indgreb. Hvis den primære lås udløses, kan motorhjelmen åbne under kørslen og blokere førerens udsyn. Forhandlerne justerer udløsermekanismen uden beregning.
Fastgørelsesbolte til forhjulsnavet kan være løse
Bolte, der ikke er spændt tilstrækkeligt, kan få en bremsekaliber til at løsne sig fra hjulenheden, så bremseevnen eller styreevnen forringes, og risikoen for en kollision øges. Forhandlerne undersøger bilen og spænder løse bolte til det foreskrevne moment uden beregning.
Hjulmøtrik kan være løs
Et hjul i højre side kan have en hjulmøtrik, der ikke er strammet ordentligt. Den kan falde af, så andre hjulmøtrikker løsner sig, og muligvis få hjulet til at falde af. Forhandlere vil tjekke og stramme eventuelle løse hjulmøtrikker til specifikationerne uden beregning.
Software kan deaktivere passagerairbag
Passagersensorerne kan fejlagtigt opfatte et besat passagersæde som tomt og deaktivere passagerairbaggen, hvilket øger risikoen for skader ved et uheld. Forhandlere vil opdatere softwaren uden beregning.
ABS-software kan øge bremselængden
Ved let bremsning på ujævne veje kan ABS-softwaren øge bremselængden, hvilket øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil omprogrammere ABS'en uden beregning.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.