Ford Maverick first generation
Ford Maverick first generation (siden 2022): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 9 på markederne USA og Canada.
Modelkoder: C2 · Solgt i: USA og Canada
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | 5.070 mm TC | 5.072–5.098 mm |
| Bredde | 1.840 mm TC | 1.844 mm |
| Højde | 1.880 mm TC | 1.745–1.765 mm |
| Akselafstand | 3.080 mm TC | 3.076 mm |
| Sporvidde foran | 1.610 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.600 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | ||
| Køreklar vægt | 1.616–1.692 kg TC | 1.666–1.727 kg |
| Sæder og plads | ||
| Brændstoftank | – | 52–62 L |
| Ydelse | ||
| Tophastighed | – | 175 km/t |
| Drejningsmoment | – | 210–376 Nm |
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2022–2025: ★★★★☆
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia (en, de, pl), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
1.200 klager for modelårgangene 2022–2026. 43 ulykker · 9 brande · 21 personskader · 2 dødsfald
- Gearkasse og drivlinje 364
- Elektrisk system 352
- Motor 282
- Bremser 173
- Førerassistentsystemer 90
- Fartkontrol 69
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 9 versioner af Ford Maverick first generation
USA 7 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 221 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 230–240 g/km |
| 2026SIDI & PFI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Forhjulstræk | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
| 2022–2026Hybrid | 2,5 L | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | Forhjulstræk | 37–38 MPG (6,2–6,4 L/100 km) EPA | 145–149 g/km |
| 2025–2026Hybrid | 2,5 L | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | Tilkoblingsbart firehjulstræk | 36–37 MPG (6,4–6,5 L/100 km) EPA | 149–154 g/km |
| 2022–2024SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Forhjulstræk | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 213–221 g/km |
| 2022–2024SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 21–25 MPG (9,4–11,2 L/100 km) EPA | 221–257 g/km |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Pickup truck: Small | 2,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 9,4–11,0 L/100 km 5 cyklusser | 219–257 g/km |
| 2022–2026Pickup truck: Small | 2,5 L | Benzin | Trinløst gear (CVT) | 6,2–6,6 L/100 km 5 cyklusser | 145–154 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.