Tilbagekaldelser for Fiat 500X

Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Selestikforbindelse kan forhindre airbagudløsning

   Anmeldt 3. juli 2024Modelår 2019–2023NHTSA-kampagne 24V510000337.128 berørte køretøjer

   En selelåsekontaktsensor kan være tilsluttet forkert, hvilket forhindrer frontairbaggen i at udløse som tilsigtet og øger risikoen for personskade ved et uheld. Forhandlere vil reparere forbindelsen uden beregning.

2. Defekt 48-voltsbatteri kan miste sin funktion eller overophede

   Anmeldt 6. juli 2023Modelår 2022–2023DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2023/168136 berørte køretøjer

   Et defekt 48-voltsbatteri kan miste sin funktion og kan gå i termisk løbsk, hvis der trænger vand ind. PBU-ventilkoden kontrolleres, og batteriet udskiftes om nødvendigt.

3. Højre bagbremsekaliber kan udvikle mikrorevner

   Anmeldt 20. november 2020Modelår 2019–2020DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2020/27372 berørte køretøjer

   Højre bagbremsekaliber kan udvikle mikrorevner. Produktionsdatoen vil blive kontrolleret, og kaliberen vil blive udskiftet om nødvendigt.

4. Højre bageste bremsekaliber kan revne og svigte

   Anmeldt 19. december 2019Modelår 2020NHTSA-kampagne 19V9090001.353 berørte køretøjer

   En revnet højre bageste bremsekaliber kan svigte, så bremseevnen reduceres, og risikoen for en kollision øges. Forhandlerne kontrollerer bremsekalibrene og udskifter dem om nødvendigt uden beregning.

5. Software i airbagstyremodul opfylder muligvis ikke kravene

   Anmeldt 14. juni 2019Modelår 2017–2019DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2019/1613.870 berørte køretøjer

   Softwaren i airbagstyremodulet opfylder muligvis ikke kravene. Softwaren opdateres.

6. Software til fastholdelsessystem kan deaktivere sikkerhedsfunktioner

   Anmeldt 10. april 2019Modelår 2019NHTSA-kampagne 19V28700025.004 berørte køretøjer

   Forkert software kan få styreenheden til fastholdelsessystemet til at deaktivere nogle passive sikkerhedsfunktioner, hvilket øger risikoen for personskade ved en ulykke. Forhandlerne opdaterer styreenhedens software uden beregning.

7. Bageste sædelås kan gå op, når selestrammere udløses

   Anmeldt 7. september 2018Modelår 2015–2018DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2018/21625.535 berørte køretøjer

   Hvis de bageste sikkerhedsseler ikke er spændt, og selestrammerne udløses ved en kollision, kan bageste sædelås gå op. Usikret bagage kan derefter trænge ind i kabinen. Låserammerne udskiftes med en udformning, der skal forhindre, at selerne kommer i vejen.

8. Motorstyringsmodul kan få motoren til at gå i stå

   Anmeldt 9. august 2018Modelår 2018NHTSA-kampagne 18V52400012.779 berørte køretøjer

   En spændingsregulatorchip i motorstyringsmodulet kan svigte, så bilen går i stå eller ikke kan starte. Hvis motoren går i stå, kan risikoen for en kollision øges. Forhandlerne udskifter modulet uden beregning.

9. Advarselslampe for lavt dæktryk lyser muligvis ikke

   Anmeldt 7. marts 2017Modelår 2017NHTSA-kampagne 17V146000297 berørte køretøjer

   Advarselslampen for dæktryk lyser muligvis ikke, når et dæk har for lavt tryk. Dækket kan svigte, hvilket øger risikoen for ulykker. Forhandlere vil opdatere instrumentpanelets software uden beregning.

10. Transmissionen kan uventet skifte til frigear

    Anmeldt 3. marts 2017Modelår 2014–2016DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2017/04664 berørte køretøjer

    En fejl i processen for samling af transmissionsledningsnettet kan få transmissionen til uventet at skifte til frigear, så trækkraften går tabt. Transmissionsstyreenheden omprogrammeres, og ledningsnettet udskiftes om nødvendigt.

11. Gearkassen kan uventet skifte til Neutral

    Anmeldt 12. juli 2016Modelår 2016NHTSA-kampagne 16V529000329.540 berørte køretøjer

    Utilstrækkeligt sammenpressede samlinger i gearkassens ledninger kan medføre et uventet skift til Neutral og øge risikoen for en ulykke. Forhandlerne omprogrammerer drivlinjens og gearkassens styremoduler og udskifter om nødvendigt ledningsnettet til transakslens positionssensor uden beregning.

Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.