Tilbagekaldelser for Citroën C5
24 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Citroën C5 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Motoren kan blive overophedet
Motorens kølestyringsstrategi og temperaturens alarmgrænse kan medføre, at motoren overophedes, så en advarselslampe og meddelelse vises. Motorstyringssoftwaren opdateres for at forbedre temperaturstyringen.
Startmotorens strømterminal kan kortslutte
Startmotorens forsyningsterminal kan berøre en nærliggende komponent og forårsage en kortslutning. Terminalen kontrolleres og flyttes om nødvendigt; beskadigede komponenter udskiftes om nødvendigt.
Førerens airbag udløses muligvis forkert
Førerens airbaggenerator opfylder muligvis ikke specifikationerne og kan udløses forkert ved et sammenstød. Førerens airbagmodul vil blive udskiftet.
Brændstofvarmerens dæksel kan blive deformeret og lække
En defekt brændstoffiltervarmer kan deformere sit dæksel, så der lukkes luft ind og brændstof ud. Dette kan medføre dårlig start og tænde en advarselslampe. Dækslet vil blive udskiftet, og stikket vil blive kontrolleret og udskiftet om nødvendigt.
Brændstofreturrør kan lække på motoren
En lækage ved en injektorforbindelse kan lade brændstof samle sig på topstykket eller nå varme motordele, hvilket skaber risiko for udskridning på vejen eller brand under motorhjelmen. Forbindelserne kontrolleres; injektorer og brændstofreturrør udskiftes om nødvendigt.
Motoren kan gå ud under hård og langvarig opbremsning
Forkerte oliestandsmålinger under hård, langvarig opbremsning kan få motoren til at gå ud. Motorstyringens software opdateres.
Førerens viskermotor kan svigte
En defekt inde i førersidens forrudeviskermotor kan i sidste ende få viskermekanismen til at svigte. Afhjælpningen er at udskifte motoren.
Ventil i bremsevakuumpumpen kan reducere bremseassistancen
Under meget sjældne omstændigheder fungerer vakuumpumpens kontraventil muligvis ikke korrekt og kan reducere bremseforstærkningen. Ventilen vil blive udskiftet.
Parkeringsbremsen kan miste effekt
Et justeringssystem i håndbremsemekanismen, der ikke opfylder kravene, kan reducere parkeringsbremsens effekt. Håndbremsens håndtagsmekanisme bliver udskiftet.
Bagrude kan muligvis ikke forblive åben
Bagrudens gasfjederes kugleophæng kan gå af led, så ruden muligvis ikke forbliver åben. Ophængene kontrolleres for at sikre, at de sidder fast og er spændt korrekt, og eventuelle beskadigede ophæng udskiftes.
Forrudens sideliste kan løsne sig
En ikke-godkendt sideliste ved forruden kan flytte sig og i sjældne tilfælde løsne sig. Listen vil blive kontrolleret og udskiftet, hvis den ikke overholder kravene.
Brændstofinjektionspumpe kan lække brændstof
Defekt materiale i pumpedækslet kan med tiden forårsage revner og brændstoflækage. Brændstofindsprøjtningspumpen udskiftes.
Motorrelæenhed kan forårsage udstyrsfejl
En forkert motorrelæenhed kan nedbrydes og forårsage driftsfejl eller svigt af noget udstyr. Enheden vil blive kontrolleret og udskiftet, hvis den ikke har den korrekte specifikation.
Dieselreturrør kan slide og lække
Dieselreturrøret kan slides igennem og lække brændstof. Røret efterses; hvis det er beskadiget, udskiftes det, og hvis det er ubeskadiget, monteres der forstærkning.
Motoren kan gå i stå ved hård opbremsning
Motoren kan gå i stå ved meget hård opbremsning. Opgrader motor-ECU-softwaren.
Bremsepedal kan blive stiv og mindske bremseforstærkningen
En defekt i vakuumpumpen kan gøre bremsepedalen stiv og øge bremselængden. Vakuumpumpeventilen udskiftes.
Vakuumpumpen kan reducere bremseassistancen
En vakuumpumpe, der ikke overholder specifikationerne, kan reducere bremseforstærkningen. Vakuumpumpen udskiftes.
Brændstof kan lække ind i motoren efter slukning
En fejl i motorstyringen kan få brændstof til at lække gennem injektorerne efter slukning og forhindre motoren i at starte igen, fordi der er for meget brændstof i indsugningsmanifolden eller cylindrene. Motorstyringssoftwaren bliver opgraderet.
Dieseltilbageførselsrøret kan lække
Tilbageførselsrøret til brændstof kan sive brændstof over tid på grund af en fabrikationsfejl. Det vil blive udskiftet med et kvalitetssikret rør.
Motoren kan gå i nødprogram og reducere bremseassistancen
Kraftige vibrationer i indsprøjtningsspjældet kan få dets øverste stop til at svigte, så motoren går i nødprogram, og bremseassistancen mindskes. Der installeres ny software i motorstyreenheden, som derefter initialiseres.
Alufælge kan revne omkring monteringshuller
Under svære driftsforhold og høj kilometertal kan fælgene revne omkring monteringshullerne og i sidste ende løsne sig. Fælgene udskiftes med en modificeret type.
ABS-styreenheden kan overophede
ABS-styreenheden kan overophede, hvilket får bremserne til at skifte til ikke-ABS-tilstand. Enhedens identifikationsnummer kontrolleres, og enheden udskiftes om nødvendigt.
Håndbremsen holder muligvis ikke køretøjet
Hvis håndbremsen ikke aktiveres fuldt ud, formår den muligvis ikke at holde køretøjet standset. Der monteres en modificeret håndbremsearm for at sikre effektiv bremseaktivering.
Fejl i ABS-ring kan medføre systemfejl
En fejl i ABS-ringen på forhjulsoversigten kan medføre funktionsfejl i blokeringsfri bremser. Udskift forhjulslejerne.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.