Tilbagekaldelser for Chrysler 300
53 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Chrysler 300 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Drivmiddel til passagerairbag kan nedbrydes
Passagerairbaggens drivmiddel kan nedbrydes, hvilket får metalstykker til at passere gennem airbaggen og ind i kabinen under udrulning, hvilket potentielt kan skade passagererne. Generatorsamlingen vil blive udskiftet.
Airbaggeneratorhus i førersiden kan sprænges
Førerairbaggeneratorens hus kan sprænges under tryk, når airbaggen udløses, især efter langvarig udsættelse for høj luftfugtighed. Førerairbaggeneratoren udskiftes.
Generatorsystemer til gardinairbags kan revne
En produktionsfejl kan få gardinairbaggenes generatorer til at revne og slynge skarpe metalstumper ind i kabinen, hvilket potentielt kan skade eller dræbe passagerer. Forhandlerne vil udskifte begge gardinairbags uden beregning.
Parkeringsbremsen kan være forkert justeret
En forkert justeret parkeringsbremse kan få bilen til at trille væk, hvilket øger risikoen for en ulykke eller personskade. Forhandlerne justerer parkeringsbremsen uden beregning.
TPMS-sensorbatterier kan svigte for tidligt
Batteriet i en dæktryksovervågningssensor kan svigte, så sensoren ikke kan advare føreren om lavt tryk; en tændt advarselslampe kan desuden skjule et nyt trykproblem. Dæksvigt kan forekomme. Forhandlere vil efterse og udskifte sensorer efter behov uden beregning.
Batteriet i dæktrykssensoren kan aflades for tidligt
Batteriet i TPMS-sensoren kan aflades for tidligt, så sensoren bliver uvirksom. Sensorerne inspiceres og udskiftes om nødvendigt.
Dæktryksensorer kan svigte for tidligt
Et sensorbatteri kan svigte, hvilket deaktiverer dæktryksensoren eller lader advarselslampen forblive tændt, så den skjuler et nyt trykproblem. Føreren bliver muligvis ikke advaret om lavt tryk, hvilket kan føre til dæksvigt og øge risikoen for et uheld. Forhandlerne vil kontrollere og udskifte sensorer efter behov uden beregning.
Forruden kan løsne sig ved en ulykke
Forruden er muligvis ikke limet korrekt fast og kan løsne sig ved et sammenstød, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne fjerner og udskifter tætningsmassen ved forruden uden beregning.
Motorens pulshjul kan svigte
Motorens pulshjul, der sender signal til krumtapakselpositionssensoren, kan svigte. Pulshjulet vil blive udskiftet.
Emissionsfilter absorberer muligvis ikke nok brændstofdampe
Fordampningsemissionsfilteret absorberer muligvis ikke nok brændstofdampe under tankning. Det udskiftes.
Passagerairbag kan blive udløst forkert
Passagerairbaggen kan blive udløst forkert, hvis den aktiveres. Inflatoren udskiftes.
Instrumenthuset viser muligvis ikke føreradvarsler
Instrumenthuset lyser muligvis ikke op ved advarsler, hvilket forhindrer føreren i at modtage information om køretøjets systemer og øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil opdatere instrumenthusets software uden beregning.
Passagerairbagens inflator kan eksplodere
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
For højt tryk kan få passagerairbagens inflator til at eksplodere ved aktivering og slynge metalstumper ind i kabinen med risiko for alvorlig personskade eller dødsfald til følge. Ejere rådes til ikke at køre i bilen, før den er repareret. Forhandlere vil udskifte inflatoren uden beregning.
Motorstyringsmodul kan få motoren til at gå i stå
En spændingsregulatorchip i motorstyringsmodulet kan svigte, så bilen går i stå eller ikke kan starte. Hvis motoren går i stå, kan risikoen for en kollision øges. Forhandlerne udskifter modulet uden beregning.
Fartpilot kan ikke slås fra
En kortslutning i ledningerne kan forhindre fartpiloten i at slå fra, så bilen holder farten eller accelererer, hvilket øger risikoen for en kollision. Forhandlerne vil kontrollere softwaren og opdatere styremodulet til motoren eller drivlinjen uden beregning.
Transmissionen bliver muligvis ikke i Park
En forkert parkeringslåsestang kan forhindre transmissionen i at skifte til Park og holde bilen på plads, hvilket øger risikoen for utilsigtet bevægelse og en kollision. Forhandlerne vil montere den korrekte stang uden beregning.
Passager-airbagtens inflator kan eksplodere
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Passager-airbagtens inflator kan eksplodere, når airbaggen udløses, og slynge skarpe metalstumper ind i køretøjet, hvilket potentielt kan forårsage alvorlig personskade eller dødsfald. Kør ikke i køretøjet, før det er repareret. Forhandlere vil udskifte inflatoren uden beregning.
Generatoren kan svigte pludseligt
Generatoren kan pludseligt svigte, hvilket får bilen til at gå i stå uden varsel og øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil udskifte generatoren uden beregning.
Generatoren kan svigte eller kortslutte
Generatoren kan pludselig svigte, så bilen standser uden varsel, eller kortslutte og forårsage brand. Dealerne kontrollerer generatoren og udskifter den om nødvendigt uden beregning.
Førerairbaggens gasgenerator kan briste
Gasgeneratoren kan briste, når airbaggen udløses, og sende metalfragmenter gennem airbagpuden, hvilket potentielt kan forårsage alvorlige eller livstruende kvæstelser. Fugt kan bidrage til fejlen. Passagerairbagmodulet foran udskiftes.
Bolte til forreste kardanaksel kan løsne sig
Løse bolte til den forreste kardanaksel kan få kardanakslen til at frakobles og forårsage tab af trækkraft, hvilket øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil udskifte alle otte bolte uden beregning.
Passagerairbagens gasgenerator kan revne
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Passagerairbagens gasgenerator kan revne og sende metalstumper ind i kabinen, hvilket potentielt kan lemlæste eller dræbe personer. Ejere rådes til ikke at køre i bilen, før reparation er udført. Forhandlerne vil udskifte gasgeneratoren uden beregning.
Køretøjet advarer muligvis ikke, når det efterlades i gear
Køretøjet advarer muligvis ikke tilstrækkeligt, når førerdøren åbnes, mens den ikke er i Park, så føreren kan stige ud, mens den stadig er i gear. Køretøjet kan flytte sig og skade nogen. Forhandlere vil opdatere softwaren for at mindske risikoen for væltning/rulning uden beregning.
Førerairbaggens inflator kan sprænges
Ved en kollision, hvor førerens frontairbag skal udløses, kan inflatoren sprænges og sende metalfragmenter mod føreren eller andre personer i bilen. Produktet skal tilbagekaldes fra slutbrugerne.
Tændingsmodul kan slukke uventet
Tændingsmodulet kan sætte sig fast mellem start og kørsel og derefter slukke eller gå i tilbehørstilstand. Dette kan medføre tab af elektriske funktioner, motorkraft, styrehjælp eller bremsehjælp. Modulet og tændingsnøglen vil blive udskiftet.
Der kan opnås ulovlig adgang til bilens elektroniske systemer
Advarselslampen for servostyring kan tænde, hvorefter servohjælpen kan ophøre, så styringen bliver tungere og kræver større kraft fra føreren. Værkstederne udskifter den elektroniske servostyrings-ECU og ledningsnettet.
Radiosoftware kan give uautoriseret adgang til bilens systemer
Sårbarheder i radiosoftwaren kan give uautoriseret fjernadgang til og kontrol over bilens systemer, hvilket øger risikoen for uheld. En softwareopdatering lukker sårbarheden; ejere kan installere den fra et tilsendt eller downloadet USB-drev eller få en forhandler til at installere den.
Passagerets airbag-generatorhus kan briste
For stort tryk under normal udrulning kan få passagerairbaggens generatorhus til at briste, hvilket øger risikoen for personskade ved visse sammenstød. Airbaggeneratoren vil blive udskiftet.
Førerairbaggens gasgenerator kan sprænges
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Fugt kan få førerairbaggens gasgenerator til at sprænges, når airbaggen udløses, så metalfragmenter slynges ind i bilen og potentielt kan forårsage alvorlig personskade eller død. Forhandlerne udskifter gasgeneratoren uden beregning.
Passagerens airbaggenerator kan sprænges
For højt tryk kan få passagerens airbaggenerator til at sprænges, når airbaggen udløses, hvorved metalstumper slynges ind i køretøjet og potentielt forårsager alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlerne vil udskifte gasgeneratoren uden beregning.
Generator kan svigte og standse køretøjet
Generatoren kan pludselig svigte, hvilket får køretøjet til at gå i stå uden advarsel og øger risikoen for uheld. Forhandlerne vil udskifte generatoren uden beregning.
Tænding kan slukke motoren under kørsel
Tændingsnøglen kan sidde fast mellem start og til, eller flytte sig til tilbehør eller fra under kørsel, hvilket slukker motoren og deaktiverer systemer som airbags, servostyring og bremseforstærkning. Forhandlerne vil udskifte tændingskontakten og nøglerne uden beregning.
Gearkassens udgående aksel kan brække
Gearkassens udgående aksel kan brække, hvilket medfører tab af motorkraft og øger risikoen for sammenstød. Køretøjet kan også rulle væk, hvis parkeringsbremsen ikke aktiveres før udstigning, selv når det er i P. Forhandlerne vil inspicere og udskifte gearkassen efter behov uden beregning.
Airbagledninger i sæde kan svigte
Terminalcrimpninger på et ledningsnet, der har forkert dimension, kan få sideairbaggene i sæderne til at svigte og tænde advarselslampen. Airbaggene fungerer muligvis ikke efter hensigten ved en ulykke, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne udskifter begge ledningsnet til sædeairbaggene gratis.
Strømfordelingscenter kan overophede
Et overophedet strømfordelingscenter kan få ABS- og ESC-systemerne til at holde op med at virke. Dette kan føre til tab af kontrol over køretøjet og øge risikoen for et uheld. Forhandlerne vil flytte ABS/ESC-sikringen uden beregning.
Dæktryksovervågningen advarer muligvis for sent
Dæktryksovervågningssystemet advarer muligvis først ved 22 PSI i stedet for de krævede 24 PSI, når et dæk har for lavt tryk. For lavt dæktryk kan medføre overophedning og overbelastning af dækket, så det sprænger, og der kan ske et sammenstød. Dealerne omprogrammerer systemet uden beregning.
Servostyringens trykslange kan adskille sig
Den pressede ende af servostyringens trykslange kan adskille sig, så væske lækker ud på varme motordele og forårsager brand. Forhandlerne vil inspicere slangerne og om nødvendigt udskifte dem uden beregning.
Tændingsmodulets lås kan binde
En lås, der sætter sig fast i tændingsmodulet, kan gøre det muligt at tage nøglen ud, før gearvælgeren står i Park. Bilen kan bevæge sig utilsigtet og forårsage en ulykke. Forhandlerne efterser og udskifter modulet uden beregning.
Sideairbagens ledningsnet kan være tilsluttet forkert
Sideairbagens ledninger kan være tilsluttet det forkerte stik på styreenheden, hvilket kan medføre, at airbaggen i den modsatte side udløses ved visse ulykker. Ledningerne flyttes til det korrekte stik.
Forhjulets spindelmøtrik kan mangle
En manglende forhjulsspindelmøtrik kan få dæk og hjulet til at falde af under kørsel, hvilket øger risikoen for uheld. Forhandlerne vil inspicere samlingen og reparere den, hvis møtrikken mangler, uden beregning.
Dæktrykssensorer viser muligvis ikke det faktiske tryk
Dæktrykssensorerne sender muligvis ikke det faktiske tryk, så føreren ikke opdager, at et dæk har for lavt tryk. Kørsel med lavt dæktryk kan beskadige dækket og forårsage en ulykke. Forhandlere udskifter sensorerne.
Bagakselnav kan løsne sig og frigøre trækakslen
Et bagakselnav kan løsne sig, så drivakslen kobles fra hjulnavet. Navmøtrikkerne kontrolleres for krympning omkring hele omkredsen og udskiftes, hvis krympningen mangler.
Navmøtrikker på bagakslen kan løsne sig
En produktionsfejl kan få navmøtrikkerne på bagakslen til at løsne sig, så en drivaksel kan løsne sig fra hjulnavet. Bilen kan miste fremdriften og forulykke. Forhandlerne udskifter navmøtrikkerne på bagakslen.
Bagbremser kan blokere under opbremsning
Forkert programmering af ABS-styreenheden kan under visse bremseforhold få bagbremserne til at blokere. Forhandlerne omprogrammerer ABS-styremodulet.
Parkeringsbremsekabel kan miste spænding
Parkeringsbremsekablet kan miste spænding og ikke holde køretøjet tilstrækkeligt under alle omstændigheder, hvilket øger risikoen for uheld. Accubuilt vil udskifte kablet.
ABS-software kan få bagbremserne til at låse
ABS-styremodulets software kan få bagbremserne til at låse under visse bremseforhold, hvilket muligvis resulterer i tab af køretøjskontrol og et uheld. Forhandlere vil omprogrammere ABS-elektronikstyreenheden.
Manifoldens absolutte tryksensor kan være defekt
En defekt absolut manifoldtryksensor kan forårsage forkerte udstødningsgasemissioner. Sensoren udskiftes.
Transmissionssoftwaren kan kortvarigt låse drivhjulene
Ved over 40 mph kan skift fra Drive til Neutral og tilbage få drivhjulene til kortvarigt at låse, hvilket potentielt kan medføre tab af kontrol. Forhandlerne omprogrammerer drivlinjens styreenhed uden beregning.
De bageste bremserør kan slides igennem
Kontakt med røret til udstødningsgasrecirkulation kan slide de bageste bremserør igennem og forårsage en bremsevæskelækage. Det kan reducere bremsekraften og føre til brand i motorrummet. Forhandlerne undersøger rørene, udskifter beskadigede rør og monterer en låseklemme uden beregning.
Transmission kan muligvis ikke gå i Park
Et forkert monteret stik kan få parkeringspalens ankeraksel til at flytte sig ud af position, så køretøjet ikke kan sættes i Park. Uden parkeringsbremsen kan køretøjet rulle væk og forårsage et uheld. Forhandlerne vil kontrollere gearkassen og montere et holdebeslag.
Løs batterikabelfastgørelse kan forårsage brand
En batterikabelfastgørelse ved skottets bolt kan være løs og forårsage brand i instrumentpanelet. Dealerne vil spænde fastgørelserne efter den korrekte specifikation.
Bolte til de forreste skulderseler kan løsne sig
Løse bolte på skulderselernes vendebeslag kan medføre, at selen løsner sig ved visse ulykker, så risikoen for personskade blandt forsædepassagerer øges. Dealerne vil spænde boltene efter den korrekte specifikation.
Bagsædets seleforankringer kan løsne sig ved en ulykke
Manglende svejsninger i forstærkningen af baggulvet kan medføre, at seleforankringer eller forankringer til barnesæder løsner sig ved visse ulykker, så risikoen for personskade blandt bagsædepassagerer øges. Dealerne vil kontrollere, om der mangler svejsninger, og om nødvendigt montere strukturelle nitter.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.