Tilbagekaldelser for Chevrolet Trax

Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Bakkameraet kan vise et forvrænget eller tomt billede

   Anmeldt 20. august 2026Modelår 2025NHTSA-kampagne 26V539000306.511 berørte køretøjer

   Bakkameraskærmen kan vise et forvrænget eller tomt billede, hvilket mindsker udsynet bag bilen og øger risikoen for ulykker. Forhandlerne kontrollerer kameraet og udskifter det efter behov uden beregning.

2. Airbag-gasgenerator kan sprænges

   Anmeldt 4. februar 2025Modelår 2013–2018DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2025/0365.527 berørte køretøjer

   Kemikalierne i airbag-gasgeneratoren kan forringes over tid, hvilket kan få gasgeneratoren til at sprænges og potentielt forårsage alvorlig personskade. Berørte airbagmoduler udskiftes som en forholdsregel.

3. Instrumentpanelets skærm kan gå i sort

   Anmeldt 6. november 2023Modelår 2024NHTSA-kampagne 23V74400060.154 berørte køretøjer

   Software kan få instrumentpanelets skærm til at gå i sort periodisk ved opstart eller under kørsel, hvilket skjuler kritisk information såsom hastighed og advarselslamper og øger risikoen for et uheld. En forhandler eller trådløs opdatering vil opdatere VCU-softwaren uden beregning.

4. Bremsepedal kan sidde fast ved høje temperaturer

   Anmeldt 14. april 2021Modelår 2012–2014DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/125783 berørte køretøjer

   Høje temperaturer i kabinen kan få bremsepedalen til at sidde fast og aktivere bremselysene uden pedaltryk. Det elektroniske bremsestyremodul vil blive reprogrammeret til at vise en advarsel.

5. Forreste bærearmsled kan knække

   Anmeldt 12. september 2019Modelår 2015–2018NHTSA-kampagne 19V65200093.722 berørte køretøjer

   En forkert svejset samling i en forreste nederste bærearm kan knække, så armen delvist løsner sig. Hjulet kan få en udadrettet spidsning, hvilket påvirker køreegenskaberne og styringen og øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne kontrollerer begge forreste nederste bærearme og udskifter dem efter behov uden beregning.

6. Led på forreste nederste bærearm kan knække

   Anmeldt 18. april 2019Modelår 2017–2019NHTSA-kampagne 19V312000112.958 berørte køretøjer

   Et forkert svejset led kan knække, så den forreste nederste bærearm delvist løsner sig. Hjulet kan få en udadrettet spidsning, hvilket påvirker køreegenskaberne og styringen og øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne kontrollerer begge bærearme og udskifter dem efter behov uden beregning.

7. Airbags udløses muligvis ikke ved en ulykke

   Anmeldt 1. november 2018Modelår 2019NHTSA-kampagne 18V77400012 berørte køretøjer

   Sensor- og diagnosemodulet kan forblive i produktionstilstand og forhindre airbags i at blive udløst ved en ulykke, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne omprogrammerer modulet til den korrekte tilstand uden beregning.

8. Airbags og selestrammere udløses muligvis ikke

   Anmeldt 10. juli 2017Modelår 2015–2016NHTSA-kampagne 17V43700040.683 berørte køretøjer

   Nogle biler har muligvis ikke fået hele softwareopdateringen. Under visse kørselsforhold kan en diagnostisk test forhindre, at frontairbaggene og selestrammerne udløses ved en kollision, hvilket øger risikoen for personskade. Dealerne opdaterer softwaren eller udskifter modulet, hvis en airbag tidligere er blevet udløst, uden beregning.

9. Airbags og selestrammere udløses muligvis ikke

   Anmeldt 8. september 2016Modelår 2014–2017NHTSA-kampagne 16V6510003.640.162 berørte køretøjer

   Under visse kørselsforhold kan en softwarediagnosetest forhindre de frontale airbags og seleforstrammere i at udløse ved et uheld. Forhandlerne vil opdatere softwaren uden beregning; køretøjer med en tidligere airbagudløsning vil få modulet udskiftet.

10. Radioen udsender muligvis ikke advarselssignaler

    Anmeldt 10. juni 2016Modelår 2015–2016NHTSA-kampagne 16V42200018.780 berørte køretøjer

    Radioen udsender muligvis ikke en advarsel, hvis føreren ikke har sikkerhedsselen spændt eller lader nøglen sidde i tændingen. Uden advarslen om sikkerhedsselen spænder føreren måske ikke selen, hvilket øger risikoen for personskade ved en ulykke. Forhandlerne opdaterer radioens software uden beregning.

11. Radioen afgiver muligvis ikke advarselslydsignal for nøgle

    Anmeldt 28. april 2016Modelår 2013–2016NHTSA-kampagne 16V257000317.572 berørte køretøjer

    Radioen afgiver muligvis ikke et advarselslydsignal, hvis nøglen efterlades i tændingslåsen, efter at der er slukket for tændingen, og føreren åbner døren 10 minutter eller mere senere. Føreren kan glemme nøglen, hvilket øger risikoen for tyveri. Forhandlerne vil opdatere radiosoftwaren uden beregning.

12. Forreste selestrammer låser muligvis ikke

    Anmeldt 17. juli 2015Modelår 2012–2013DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2015/12538 berørte køretøjer

    Ved visse frontale eller bageste sammenstød vil hofteselestrammeren måske udløse, men ikke låse under belastning, hvilket øger risikoen for personskade. Begge forreste hofteselestrammere vil blive udskiftet.

13. Dækmærkaten mangler fælgstørrelser for og bag

    Anmeldt 20. marts 2015Modelår 2015NHTSA-kampagne 15V16200019.831 berørte køretøjer

    Dækmærkaten mangler oplysninger om fælgstørrelser for og bag. Det kan føre til montering af forkerte fælge og øge risikoen for en ulykke. Ejerne modtager en rettet mærkat uden beregning.

14. Ratstammens printkort kan slides og afbryde servostyringen

    Anmeldt 13. marts 2015Modelår 2015NHTSA-kampagne 15V1460002.295 berørte køretøjer

    Ratstammens hus kan komme i kontakt med servostyringens printkort og slide på det, så servostyringen pludselig svigter, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlere kontrollerer ratstammeenheden og udskifter den efter behov uden beregning.

Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.