Tilbagekaldelser for Chevrolet Traverse
32 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Chevrolet Traverse fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Elektronisk instruktionsbog kan muligvis ikke downloades
Radioen er muligvis ikke indstillet til at downloade den elektroniske instruktionsbog. Uden manualen ved ejere muligvis ikke, hvordan køretøjet betjenes sikkert, hvilket øger risikoen for personskade ved et sammenstød. Forhandlerne vil nulstille radioen for at aktivere den automatiske download uden beregning.
Førerairbagens inflator kan eksplodere
En produktionsfejl kan få førerairbagens inflator til at eksplodere, når airbaggen udløses, så skarpe metalfragmenter slynges mod personerne i bilen og potentielt forårsager alvorlig personskade eller død. Forhandlerne vil udskifte førerairbagmodulet gratis.
Forkert solhjul i gearkasse kan frigøre trækaksel
Et forkert solhjul kan gøre det muligt for trækakslen i førersiden at gå ud af indgreb med transmissionen, hvilket forårsager tab af motorkraft eller at bilen ruller væk i P, hvilket øger risikoen for et uheld. Forhandlere vil udskifte solhjulene uden beregning.
Drivakslen kan løsne sig
En manglende låsering kan medføre, at det inderste led på venstre drivaksel løsner sig, så trækkraften mistes, eller bilen triller væk i Park. Det øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne udskifter drivakslen uden beregning.
Airbag-gasgenerator i førersiden kan eksplodere
En fremstillingsfejl kan få airbag-gasgeneratoren i førersiden til at eksplodere, når airbaggen udløses, så skarpe metalfragmenter slynges mod personerne i bilen og potentielt forårsager alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlere vil udskifte førerens airbagmodul uden beregning.
Gardinairbags udløses muligvis ikke
Inkompatible elektriske terminaler i et gardinairbag-stik kan forhindre airbags i at udløse ved et sammenstød, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne vil udskifte stikket uden beregning.
Lækage af gearkassevæske kan medføre tab af motorkraft
Skruen og clipsen, der holder inderskærmen, kan gnide mod gearkassen og forårsage en væskelækage. Dette kan føre til tab af motorkraft eller brand, hvis væsken når en antændelseskilde. Forhandlere vil udskifte skruen og clipsen samt kontrollere for kontaktbeskadigelse uden beregning.
Airbaggenerator i førersiden kan eksplodere
En produktionsfejl kan få førerens airbaggenerator til at eksplodere ved aktivering og sende metalstumper ind i kabinen med risiko for alvorlig personskade eller dødsfald til følge. Forhandlere vil udskifte førerens airbagmodul uden beregning.
Forkert airbagsoftware kan påvirke udløsning
Forkert kalibreringssoftware til airbags installeret under service kan påvirke udløsningen af frontairbags, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlere vil opdatere kalibreringssoftwaren uden beregning.
Gardinairbags i siden er muligvis ikke fastgjort korrekt
Gardinairbags i siden er muligvis ikke fastgjort korrekt og fungerer muligvis ikke efter hensigten, hvilket øger risikoen for skade. Forhandlere vil efterse og om nødvendigt justere eller udskifte svejsemøtrikkerne uden beregning.
Overvulkaniserede dæk kan tabe luft eller miste slidbanen
Dæk, der er vulkaniseret for længe, kan få en revne i dæksiden eller en adskillelse af dækkets lag, hvilket kan medføre pludseligt lufttab eller tab af slidbane og muligvis tab af kontrol. Forhandlerne kontrollerer dækkene og udskifter dem efter behov uden beregning.
Overhærdede dæk kan briste eller miste slidbanen
Overhærdede dæk kan få et brud i sidevæggen og pludseligt lufttab eller en adskillelse af dækkets lag, der kan føre til delvist eller fuldstændigt tab af slidbane eller dæklag. Begge forhold øger risikoen for en ulykke. Dealerne kontrollerer og udskifter de berørte dæk uden beregning.
Transmissionsakkumulatorens endedæksel kan mangle bolte
Manglende bolte i endedækslet kan medføre lækage af transmissionsvæske og tab af fremdrift, hvilket øger risikoen for en ulykke; lækkende væske kan også øge brandrisikoen. Dealerne kontrollerer akkumulatoren og udskifter den, hvis der mangler bolte, uden beregning.
Brændstofpumpens dyse kan begrænse brændstoftilførslen
En plastgrat kan blokere brændstofpumpens dyse og begrænse brændstoftilførslen til motoren. Motoren kan gå i stå uden varsel, hvilket øger risikoen for en ulykke. Dealerne udskifter brændstofpumpemodulet.
Diffusor på gardinairbag kan løsne sig
Tagrælsairbaggens diffusor kan løsne sig fra inflatoren under udløsning, så airbaggens ydeevne forringes og risikoen for personskade ved en ulykke øges. Forhandlerne udskifter de berørte airbagmoduler uden beregning.
Rammevangen i motorrummet kan være revnet
En revnet rammevange i motorrummet kan forringe bilens kollisionsbeskyttelse og øge risikoen for personskade. Forhandlerne kontrollerer bilen og udskifter rammevangen efter behov uden beregning.
Airbags udløses muligvis ikke ved en ulykke
Sensor- og diagnosemodulet kan forblive i produktionstilstand og forhindre airbags i at blive udløst ved en ulykke, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne omprogrammerer modulet til den korrekte tilstand uden beregning.
Svejsninger på tredje række sæderamme kan være malplacerede
Forkert placerede svejsninger på sæderammen på tredje række kan forhindre sædet i at fungere efter hensigten, hvilket øger passagerernes risiko for personskade ved et sammenstød. Forhandlere vil kontrollere rammen og udskifte den om nødvendigt uden beregning.
Viskermotoren kan overophede
En fabrikationsfejl kan få forrudeviskermotoren til at overophede under brug, hvilket øger brandrisikoen. Forhandlerne vil udskifte motordækselenheden uden beregning.
Elektrisk bagklap kan falde uventet ned
Gastryksfjedrene kan slides for tidligt, så en åben bagklap kan falde ned og ramme nogen. Forhandlerne vil opdatere softwaren til bagklapaktuatoren uden beregning for at forhindre hurtig lukning.
Dækmønsteret kan revne
Dækmønsteret kan revne, så dækket taber luft eller svigter, hvilket øger risikoen for en kollision. Forhandlerne udskifter dæk, der er fremstillet inden for et bestemt datointerval, uden beregning.
Chassisets elektronikmodul kan kortslutte
Intern kontaminering kan forårsage en elektrisk kortslutning i chassisets elektronikmodul, hvilket kan få køretøjet til at gå i stå og øge risikoen for uheld. Forhandlerne vil udskifte modulet uden beregning.
Kablet til forsædets sikkerhedssele kan blive slidt og knække
Stålkablet, der forbinder en sikkerhedssele på forsædet, kan blive slidt og knække, så selen muligvis ikke fastholder personen korrekt ved en kollision. Forhandlere kontrollerer og reparerer eller udskifter om nødvendigt selestrammeren ved hofteselen uden beregning.
Brændstofmåleren viser muligvis forkert
Motorstyringsmodulets software kan få brændstofmåleren til at vise forkert. Køretøjet kan uventet løbe tør for brændstof og gå i stå, hvilket øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil omprogrammere modulet for at rette måleraflæsningen uden beregning.
Sideairbagkens ledninger kan forhindre airbags i at udløses
Øget modstand i ledningsnettet til den sædemonterede sideairbag kan forhindre airbags og selestrammere i at blive udløst ved et sammenstød, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne vil udskifte de berørte ledningsforbindelser med loddede forbindelser uden beregning.
Gearskiftekabel kan gå fra hinanden
Skiftekabeljusteringen kan gå fra hinanden, så det valgte gear kan afvige fra den angivne position. Køretøjet er muligvis ikke i P og kan rulle væk, hvilket medfører risiko for personskade. Forhandlerne vil inspicere og udskifte berørte justeringsdele uden beregning.
Forrudeviskerarm kan løsne sig
Sne eller is kan begrænse viskerens bevægelse, hvilket får viskerarmen til at løsne sig og holde op med at virke. Nedsat synlighed kan øge risikoen for et uheld. Forhandlerne vil stramme viskerarmens møtrikker uden beregning.
Selvlåsen kan være delvist udløst
Når sædet på anden række føres tilbage i opretstående stilling, kan beklædningen trykke mod selelåsen. Kraften, der bruges til at føre sædet tilbage, kan skubbe selelåsens dæksel ned og delvist aktivere udløserknappen, så selen ikke fastholder passageren korrekt ved et uheld. Forhandlerne vil ændre beklædningerne og udskifte beskadigede låse uden beregning.
Modul til opvarmet sprinklervæske kan selvantænde
Modulet til opvarmet sprinklervæske kan overophede og smelte omkringliggende plast; det kan selvantænde og forårsage brand. Forhandlere vil permanent deaktivere og fjerne modulet og levere en opdateret instruktionsbogside.
Forbindelsesleddet til parkeringsbremsekablet kan knække
Et forbindelsesled til parkeringsbremsekablet, der ikke opfylder specifikationerne, kan knække, når pedalen trykkes ned. Hvis bilen ikke står i Park og holder på en tilstrækkelig stejl hældning, kan den sætte sig utilsigtet i bevægelse og forårsage en ulykke. Forhandlerne vil udskifte forbindelsesleddet uden beregning.
Gearkablets clips går muligvis ikke helt i indgreb
Hvis gearkablets clips ikke går helt i indgreb, kan det valgte gear afvige fra gearvælgerens position. Bilen kan muligvis ikke startes igen eller kan trille væk, efter at den er sat i Park. Forhandlerne vil kontrollere clipsen og udskifte gearkablet uden beregning, hvis clipsen ikke går i indgreb.
Sikkerhedssele kan mangle en nitte i låsen
En lås til en sikkerhedssele på 2. eller 3. sæderække kan mangle en nitte, så låsen løsner sig fra monteringsstroppen ved en kollision. Det øger risikoen for personskade på passageren. Forhandlerne kontrollerer låsene og udskifter dem om nødvendigt.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.