Tilbagekaldelser for Chevrolet S-10
34 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Chevrolet S-10 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Advarselsmærkat for airbag kan indeholde forkerte udsagn
Nogle biler har forkerte udsagn på en advarselsmærkat for airbag. Ejerne modtager korrigerede mærkater og monteringsvejledning.
Viskermotor kan svigte
Revner i lodningerne kan få viskerne til at fungere uregelmæssigt eller holde op med at virke. Nedsat udsyn i dårligt vejr kan føre til et uheld. Forhandlerne vil udskifte viskermotorens printkort og dæksel.
Batteripakken kan overophede, hvis advarselslamper ignoreres
Hvis batteriets modstand overstiger en indstillet værdi, kan køretøjet vise advarselslamper og fortsætte med reduceret ydeevne i stedet for at slukke. Fortsat kørsel kan opbygge varme og forårsage brand. Forhandlere vil installere revideret batteripakkesoftware.
Nyttelastmærkat kan overvurdere den maksimale belastning
Certificeringsmærkatet angiver muligvis en nyttelast, der overstiger det godkendte maksimum. Hvis bilen læsses med den vægt, kan den opføre sig anderledes end forventet, hvilket øger risikoen for at miste kontrollen eller få længere bremselængde. Ejerne vil få tilsendt en erstatningsmærkat til førerdøren.
Kørelys lever muligvis ikke op til kravene
Kørelyset overholder ikke belysningskravene. Forhandlerne vil montere et ændret ledningsnet, så lyset ændres fra fjernlys til nærlys, og montere nye langtidsholdbare nærlyspærer.
Seleespændets base kan muligvis ikke modstå kræfterne ved et sammenstød
Selelåsens bundstykke opfylder muligvis ikke kravet til belastningsstyrke, fordi det ikke er blevet varmebehandlet korrekt. Ved en kollision bliver en person muligvis ikke holdt ordentligt fast. Forhandlerne vil kontrollere spænderne og udskifte de berørte.
Bremserør kan blive slidt og tære
Varmeapparatets påfyldningsrørs stelforbindelse kan berøre det bageste bremserør i passagersiden og slide dets korrosionsbeskyttelse af. Røret kan korrodere og miste sin styrke, så bremsevæske lækker ud. Forhandlerne vil flytte stelforbindelsen, kontrollere røret for slitage og om nødvendigt udskifte det.
Ladeportmodul kan svigte under opladning
Ladeporten kan svigte under opladning, så der opbygges varme, hvilket potentielt kan udløse en brand. Forhandlerne vil udskifte den med et nyt designet modul.
ABS-systemet kan holde op med at virke
En fjedreclips uden for specifikation kan skævvride ABS-motorens leje og i sidste ende deaktivere systemet. De almindelige bremser vil stadig virke, men den dynamiske bageste bremsefordeling vil ikke. Forhandlerne vil udskifte bremsetryksmodulets ventilenhed.
Bremserørets samling kan være utæt
Enden af et bremserør sidder muligvis ikke korrekt og kan delvist løsne sig under samlingen, som følge af de første belastninger fra vejen eller cyklisk påvirkning fra bremsevæsken. En lækage kan øge bremselængden. Forhandlerne kontrollerer bremserørssamlingen for bremsevæske og monterer en ny samling om nødvendigt.
Firehjulstrækknap kan øge bremselængden
Kontakten, der angiver, om bilen kører med 2- eller 4-hjulstræk, kan fungere forkert, hvilket øger bremselængden under ABS-opbremsninger i 2-hjulstræk. Der kan opstå en ulykke, når en kort bremselængde er nødvendig. Forhandlerne udskifter eller reparerer kontakten.
Kabineruder kan dugge hurtigt til, når der tændes for varmen
Under visse temperatur- og fugtighedsforhold kan ruderne indvendigt dugge hurtigt til, efter der tændes for varmen, hvilket blokerer førerens udsyn. Ejere vil modtage en advarselsmærkat og en indstiksdel til instruktionsbogen, der forklarer en hold-ind-og-vent-procedure for at undgå tildugning under kørslen.
Revnede lodninger i viskermotor kan standse viskerne
Lodninger nær ledningsstikket kan revne, så viskerne fungerer periodisk eller holder helt op med at virke, og udsynet nedsættes. Forhandlerne udskifter viskermotorens printkort og dæksel.
Clips til ledningsnet kan antændes og forårsage brand
En clips på motorens ledningsnet kan smelte og dryppe ned på udstødningsmanifolden, hvor den kan antændes og starte en bilbrand. Forhandlerne sørger for bugsering og alternativ transport, mens ledningsnettet føres om.
Bageste bremserør kan revne og lække
Det højre bagerste bremserør kan revne og lække væske, hvilket giver en blød pedal eller pludselig pedalsynkning samt tab af bagbremsning. Forhandlerne vil inspicere og udskifte røret.
Forreste bremserør kan slides mod oliesumpen
Kontakt med motorens oliesump kan slide hul på et forreste bremserør og medføre tab af bremsevæske, hvilket forringer bremseevnen og øger bremselængden. Forhandlerne kontrollerer frigangen, monterer en clips, hvis den er 6MM eller mindre, og udskifter røret, hvis det har været i kontakt med oliesumpen.
Selebånd kan gå fra hinanden i et uheld
Selewebbingen på ydersiden kan gå fra hinanden under et frontalt sammenstød. Ved et senere sammenstød eller rulning har passageren muligvis ingen selebeskyttelse, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlere vil installere et beskyttelsesdæksel over justeringsmekanismen.
Afskallet lak kan påvirke forrudens fastgørelse
Kraftigt afskallet lak på forrudeåbningens flange kan forhindre forruden i at blive siddende som krævet ved en kollision. Afhjælpningsteksten angiver, at alle berørte biler er blevet købt tilbage.
Styreakslen kan løsne sig fra styretøjet
En løs kobling kan få klembolten til at slide på styreakslens splines, indtil akslen kan løsne sig fra styretøjet, så føreren mister kontrollen over styringen. Forhandlerne efterspænder de øvre og nedre bolte til de korrekte specifikationer.
Transmissionen kan sætte sig fast og låse baghjulene
Dele, der ikke er bearbejdet i henhold til specifikationer, kan få transmissionen til at sætte sig fast og låse baghjulene, hvilket resulterer i tab af herredømmet over køretøjet. Forhandlerne vil kontrollere transmissionens udgangsmoment og udskifte transmissionen, hvis den ikke opfylder specifikationerne.
Blæservinge kan løsne sig fra navet
Nitterne på blæservingen kan knække, så vingen løsner sig og muligvis rammer og skader nogen i nærheden af bilen. Forhandlerne efterser blæseren og udskifter den om nødvendigt med en model med nitter med større hoveder.
Bremseforstærkerens vakuumslange kan løsne sig
Et tilbageslag i motoren kan løsne en vakuumslange fra bremseforstærkerens kontraventil. Det kan medføre øget tomgangshastighed og tab af bremseforstærkning, når vakuumreserven er opbrugt. Forhandlerne monterer en klemme.
Påfyldningsrør til brændstoftank kan lække efter en ulykke
Påfyldningsrøret til brændstoftanken opfylder muligvis ikke specifikationerne, og samlingen med udluftningsrøret kan revne ved en ulykke. Hvis bilen vælter, kan brændstof løbe ud og forårsage brand efter ulykken. Forhandlerne udskifter påfyldningsrøret til brændstoftanken.
Sikkerhedsselen på bagsædet kan ikke trækkes ud
En sikkerhedssele ved en af de yderste siddepladser på bagsædet kan sidde fast i oprullet position, så den ikke kan bruges, hvilket øger risikoen for personskade ved en kollision. Enhver sele, der ikke kan trækkes frit ud, udskiftes.
Køleblæserblade kan knække
Materialetræthed eller belastning af bilen kan få et køleblæserblad til at knække. Hvis det sker, mens motorhjelmen er åben, kan en person i nærheden blive ramt og komme til skade. En nyudviklet blæserenhed monteres.
Brændstoftankens følerenhedspakning kan sidde forkert
En følerenhedspakning, der sidder forkert, kan medføre for stort brændstofspild ved en væltning. Spildt brændstof kan antændes nær en antændelseskilde. Følerenhedspakningerne udskiftes.
Affjedringsmøtrikker kan blive skadet
Møtrikker, der fastgør affjedringsdele, kan få ødelagt gevindet. Møtrikker med ødelagt gevind i bagaffjedringen kan reducere spændkraften på en nederste bærearm, så den løsner sig og forårsager tab af kontrol eller et uheld. Møtrikkerne til bærearmen, bagfjederen og sjæklen samt den bageste støddæmper udskiftes.
Rudeglas bliver muligvis ikke på plads ved et uheld
Forkert primer kan svække vedhæftningen af forruden og sideruderne, så passagerer kan blive slynget ud ved et uheld. Ruderne tages ud og monteres igen med korrekt primer.
Rattet kan løsne sig
Rattets holdemøtrik er muligvis ikke strammet nok, og dens låsering kan mangle. Rattet kan løsne sig fra ratstammen, hvilket forårsager tab af herredømmet og et uheld. Møtrikken og låseringen monteres igen, og møtrikken strammes.
Saxpinde til kugleled kan falde ud
Forkert sammenpressede splitter i de øverste eller nederste kugleled kan falde ud, så en møtrik løsner sig, og kugleleddet skilles fra styrespindlen. Dette kan medføre tab af styrekontrol og et uheld. Splitterne udskiftes, og styrespindelenhederne udskiftes efter behov.
Styretøjets forbindelsesmøtrikker kan løsne sig eller falde af
Møtrikkerne mellem de indvendige styrestænger og relæstangen kan være spændt forkert og ikke være låst ved sammenpresning. En møtrik kan falde af, så en indvendig styrestang kobles fra, hvilket medfører tab af styrekontrol og et uheld. Styretøjets forbindelsesenhed udskiftes.
Certificeringsmærkat kan vise forkerte dæk- og fælgupplysninger
Certificeringsmærkatet kan vise forkerte dæk- og fælgupplysninger, så bilen overholder ikke FMVSS 120. Et certificeret mærkat med de korrekte oplysninger monteres.
Utilstrækkelig smøring af transmissionen kan låse baghjulene
Utilstrækkelig smøring mellem hovedakslen og første gear kan få baghjulene til pludselig at låse. Forhandleren udskifter transmissionsvæsken med en blandet væske og opdaterer vedligeholdelsesplanen.
Ryglænslås kan svigte ved en kollision
Nogle ryglænslåse opfylder muligvis ikke den angivne sikkerhedsstandard og kan svigte ved en kollision. Låse med bøjede, ødelagte eller manglende kroge udskiftes efter inspektion.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.