Chevrolet Prizm E110
Chevrolet Prizm E110 (1998–2002): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 5 på markederne USA.
Modelkoder: E110 · Solgt i: USA
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|
| Mål | ||
| Længde | – | 4.425 mm |
| Bredde | – | 1.694 mm |
| Højde | – | 1.364 mm |
| Akselafstand | – | 2.466 mm |
| Sæder og plads | ||
| Bagageplads (EPA) | 340 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | 2.492 L EPA | – |
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Wikipedia, US EPA-data om brændstofforbrug. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
151 klager for modelårgangene 1998–2002. 27 ulykker · 5 brande · 14 personskader
- Motor 33
- Airbags 28
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 5 versioner af Chevrolet Prizm E110
USA 5 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000–2002 | 1,8 L | Benzin | 3-trins automatgear | Forhjulstræk | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 205–212 g/km |
| 1998–2002CLKUP | 1,8 L | Benzin | 4-trins automatgear | Forhjulstræk | 28–30 MPG (7,8–8,4 L/100 km) EPA | 184–197 g/km |
| 1998–2002 | 1,8 L | Benzin | 5-trins manuelt gear | Forhjulstræk | 29–31 MPG (7,6–8,1 L/100 km) EPA | 178–190 g/km |
| 2000 | 1,8 L | Benzin | 4-trins automatgear | Forhjulstræk | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 197 g/km |
| 1998–1999CLKUP | 1,8 L | Benzin | 3-trins automatgear | Forhjulstræk | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 212 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.