Tilbagekaldelser for Chevrolet Lumina APV

11 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Chevrolet Lumina APV fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.

Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:

  1. Styrebæringen kan svigte

    Anmeldt 4. november 2002Modelår 1996NHTSA-kampagne 02V2860001.159.156 berørte køretøjer

    En holder til det nederste tandhjulsleje kan svigte og lade kuglelejerne falde ud, så styringen bliver tungere, eller servostyringen uventet drejer mod højre. Det kan føre til en ulykke. Forhandlerne monterer et nyt leje eller udskifter styretøjsenheden efter behov.

  2. Korroderede bageste vuggebeslag kan lade bolte trække igennem

    Anmeldt 8. april 1997Modelår 1990–1991NHTSA-kampagne 97V058000676.535 berørte køretøjer

    Korrosion kan få de bageste underrammebolte til at trække sig igennem deres holdere. Hvis begge bolte trækker igennem, kan underrammen miste støtte, og ratstammens mellemaksel kan løsne sig fra styretøjet, hvilket medfører risiko for en ulykke. Forhandlerne udskifter boltene og holderne.

  3. Transmissionskølerledning kan gå fra hinanden

    Anmeldt 23. januar 1996Modelår 1992–1995NHTSA-kampagne 96V015000585.182 berørte køretøjer

    Transmissionsoliekølerledningen kan gå fra hinanden ved lave temperaturer under høj transmissionsbelastning, hvilket spilder væske og potentielt kan forårsage brand. Forhandlerne vil udskifte kølerledningerne.

  4. Gasspjældet vender muligvis ikke hurtigt tilbage

    Anmeldt 3. november 1995Modelår 1995NHTSA-kampagne 95V2140006.772 berørte køretøjer

    Støttebeslag til speederkablet kan komme i kontakt med gasspjældsarmen og hindre dens retur, så motorens omdrejningstal ikke falder så hurtigt, som føreren forventer. Dealere udskifter støttebeslaget.

  5. Bremsepedalens arm kan knække

    Anmeldt 20. marts 1995Modelår 1995NHTSA-kampagne 95V0480006.523 berørte køretøjer

    En forkert fremstillet bremsepedalarm kan knække under bremsning, så bremserne svigter, og bremselængden øges. Forhandlerne udskifter de mistænkte bremsepedalenheder.

  6. Skulderselen på 2. sæderække trækkes muligvis ikke ind

    Anmeldt 24. maj 1994Modelår 1993–1994NHTSA-kampagne 94V1000005.294 berørte køretøjer

    Den højre skuldersele på 2. sæderække kan komme i klemme mellem sædet og dørkarmens beklædning og trækkes muligvis ikke korrekt ind, hvilket mindsker passagerens beskyttelse ved en pludselig opbremsning eller kollision. Forhandlerne monterer en redesignet beklædning og anbringer en advarselsmærkat på barnesædet.

  7. Sikkerhedssele på 3. sæderække kan låse på en let skråning

    Anmeldt 21. januar 1994Modelår 1994NHTSA-kampagne 94V01500022.862 berørte køretøjer

    Oprullerne til sikkerhedsselerne på 3. sæderække kan være monteret forkert og låse på skråninger med en hældning på mindre end 15 grader, så passagererne ikke kan trække selerne ud og spænde dem. Passagerer uden sikkerhedssele har større risiko for personskade ved en ulykke. Forhandlerne afmonterer oprullerne og monterer dem korrekt igen.

  8. Bagsædets sikkerhedssele kan låse og ikke trækkes ud

    Anmeldt 4. januar 1994Modelår 1992–1993NHTSA-kampagne 94V027000157.740 berørte køretøjer

    En berørt sikkerhedssele på bagsædet kan låse i oprulleren, så den ikke kan trækkes ud. Passageren kan derfor ikke bruge den og har øget risiko for personskade ved en kollision. Ejerne bedes kontrollere, om selen låser; forhandlerne udskifter seler, der låser. Udskiftning tilbydes i hele bilens levetid.

  9. Sikkerhedssele på bagsædets midterplads fastholder muligvis ikke passageren

    Anmeldt 13. december 1993Modelår 1994NHTSA-kampagne 93V2120001.238 berørte køretøjer

    Oprulleren til sikkerhedsselen på bagsædets midterplads mangler muligvis en palfjeder, så selen kan trækkes for langt ud ved en kollision og ikke fastholde passageren. Forhandlerne kontrollerer oprulleren og udskifter den, hvis fjederen mangler.

  10. Forkert monteret seleopruller kan låse på en stejl hældning

    Anmeldt 15. marts 1991Modelår 1990NHTSA-kampagne 91V046000400 berørte køretøjer

    En forkert monteret seleopruller kan få selen til at låse, når bilen parkeres på en stejl hældning, så en passager ikke kan trække den ud til brug. Skulderseleenheden udskiftes.

  11. Fastgørelseskroge til bagsæde kan muligvis ikke modstå kraft

    Anmeldt 2. oktober 1989Modelår 1990NHTSA-kampagne 89V164000343 berørte køretøjer

    Bagsædets fastgørelseskroge kan muligvis ikke modstå den krævede trækkraft, så køretøjet overholder muligvis ikke den angivne sikkerhedsstandard. Krogene og drejenitterne udskiftes med hærdede komponenter.

Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.

Tilbage til Chevrolet Lumina APV