Cadillac OPTIQ first generation
Cadillac OPTIQ first generation (siden 2025): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 6 på markederne Den Europæiske Union, USA og Canada.
Modelkoder: BEV3
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika |
|---|---|---|
| Sæder og plads | ||
| Bagagerumsplads | 736 L EV DB | – |
| Bagageplads (EPA) | – | 736 L EPA |
| Passagerplads (EPA) | – | 2.888 L EPA |
| Ydelse | ||
| Tophastighed | 177–200 km/t EV DB | – |
| 0–100 km/t | 3,5–5,0 s EV DB | – |
| Drejningsmoment | 480–650 Nm EV DB | – |
| Elmotorens effekt | – | 210–345 kW NRCan |
| Elektrisk | ||
| Batterikapacitet (brugbar) | 80,0–85,0 kWh EV DB | – |
| Batterikapacitet (brutto) | 85,0 kWh EV DB | – |
| Rækkevidde (EPA/NRCan) | – | 402–510 km EPA |
| AC-ladeeffekt | 12 kW EV DB | – |
| DC-hurtigladningseffekt | 150–200 kW EV DB | – |
| Ladetid ved 240 V | – | 5,9–9,5 t EPA |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 275/40R21
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: åbne databaser om elbiler (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), US EPA-data om brændstofforbrug, Natural Resources Canada, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz).
Pålidelighed og rapporter fra ejere
Ejerklager til NHTSA (USA)
19 klager for modelårgangene 2025–2027. 1 ulykke
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 6 versioner af Cadillac OPTIQ first generation
EU 1 version
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | CO₂ | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elmotor | 75 kW (102 PS) | Elektrisk | 0 g/km | 24 |
USA 2 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgear | Baghjulstræk | 105 MPGe EPA | 0 g/km | 510 km |
| 2026–2027 | Elmotor | Elektrisk | Automatgear | Firehjulstræk | 83–99 MPGe EPA | 0 g/km | 402–488 km |
Canada 3 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisk | Automatgear | 19,9 kWh/100 km 5 cyklusser | 0 g/km | 510 km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 345 kW (469 PS) | Elektrisk | Automatgear | 21,1–25,2 kWh/100 km 5 cyklusser | 0 g/km | 402–488 km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | Elmotor | 247 kW (336 PS) | Elektrisk | Automatgear | 20,4 kWh/100 km 5 cyklusser | 0 g/km | 486 km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.