Tilbagekaldelser for Bugatti Chiron
11 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Bugatti Chiron fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sikkerhedsselealarmen lyder muligvis ikke
Alarmen lyder muligvis ikke ved opstart, når førerens sikkerhedssele ikke er spændt, så føreren ikke bliver advaret, og risikoen for personskade ved en ulykke øges. Forhandlerne opdaterer instrumentgruppens software uden beregning.
Forkerte hjul kan medføre tab af kontrol
Forkerte hjul kan medføre, at føreren mister kontrollen over bilen ved kørsel i Top Speed Mode, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne vil montere godkendte hjul samt nye dæk, ventiler og sensorer gratis.
Løs skrue i forreste rammeunderstøttelse kan nedsætte beskyttelsen ved ulykke
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
En løs skrue, der fastgør forreste rammeunderstøttelse, kan nedsætte den strukturelle beskyttelse ved et sammenstød og øge risikoen for personskade. Køretøjet bør ikke køres, før skruerne er korrekt tilspændt. En forhandler vil inspicere og stramme dem efter behov, uden beregning.
Bagdæk kan slå revner og miste trykket
Bagdækkene kan revne og pludselig miste trykket. De udskiftes, når slidgrænsen på 1875 miles er nået, eller inden for 1.5 år, indtil dæk med en revideret specifikation er tilgængelige.
Bagdæk kan udvikle revner
Bagdækkene kan revne efter 2.500 miles, hvilket fører til hurtigt tryktab og tab af kontrol over køretøjet. Forhandlerne vil udskifte dækkene for hver 1.875 miles, eller når de når en alder af 1,5 år, og derefter udskifte dem igen, når der er redesignede dæk til rådighed. Reparationer er gratis.
Bagerste venstre drivaksel kan have en produktionsfejl
Den bagerste venstre drivaksel kan have en produktionsfejl. Den udskiftes.
Stabilitetskontrollen kan blive i køremodus
Efter en tændingscyklus vender stabilitetskontrollen muligvis ikke tilbage til sin normale indstilling, hvis køremodus var valgt. Nedsat funktion af stabilitetskontrollen kan øge risikoen for en ulykke. Forhandlerne omprogrammerer de berørte styreenheder uden beregning.
Bageste drivaksel kan knække
Den venstre bageste drivaksel kan knække, så dele løsner sig og bliver en fare på vejen, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne udskifter drivakslen uden beregning.
Varmeskjold ved sideairbaggen kan forringe airbaggens funktion
Et forkert monteret varmeskjold på sideairbaggens gasgenerator kan forringe airbaggens funktion og øge risikoen for personskade. Forhandlerne afmonterer de berørte sæder og reparerer eller udskifter dem uden beregning.
Sæderyglænssvejsning kan være defekt
En defekt svejsning kan gøre, at et forsædes ryglæn bliver løst, hvilket påvirker bilens køreegenskaber og sædets funktion ved en kollision. Ryglænets rammesvejsninger kontrolleres, og sædet udskiftes, hvis svejsningen er uden for specifikationerne.
Ryglænsbeslag på forsæder kan være svejset forkert
Forkert svejsede ryglænsbeslag kan få et forsædes ryg til at flytte sig uventet, hvilket ændrer førerens siddestilling og øger risikoen for uheld. Servicecentrene vil kontrollere svejsningerne og udskifte et sædekomplett om nødvendigt uden beregning.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.