Tilbagekaldelser for BMW M3
38 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for BMW M3 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Airbaggenerator kan sprænges
En berørt fører- eller passagerairbag kan udløses med for stor kraft og frigive skarpe metalstumper, hvilket kan forårsage alvorlige eller fatale kvæstelser. Airbagsne vil blive kontrolleret og udskiftet om nødvendigt.
Gasgenerator til gardinairbag kan lække eller briste
Gasgeneratoren til gardinairbaggen kan svigte i en svejsning, så der sker gaslækage eller bristning. En bristning kan sende skarpe metalstumper ind i eller ud af køretøjet; en lækage kan efterlade airbaggen delvist opblæst. Forhandlerne vil udskifte gardinairbagsene uden beregning.
Gearkasseolie kan trænge ind i styreenhed
Gearkasseolie kan trænge ind i den integrerede gearkassestyreenhed i mekatronikmodulet. Gearkassens mekatronikmodul udskiftes.
Dørstyringssoftware kan forhindre, at låsene aktiveres
Forkert ECU-programmering kan forhindre automatiske dør-låse i at fungere efter hensigten. Døre kan gå op under et uheld, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlere vil opdatere ECU-softwaren uden beregning.
Airbagens gasgenerator kan sprænges
Nedbrudte tabletter med drivmiddel til airbaggen kan forårsage for hurtig forbrænding, når airbaggen aktiveres, hvilket kan sprænge gasgeneratorhuset. Førerairbagmodulet udskiftes.
Venstre sikkerhedssele foran kan være beskadiget
En beskadiget øvre del af venstre sikkerhedssele foran kan være monteret. Den udskiftes som en sikkerhedsforanstaltning.
Kontrolskrue til transmission mangler muligvis
En skrue i transmissionens mekatronikstyring mangler muligvis. Udskift mekatronikenheden inde i transmissionen.
Forsædepassagerens selerulle kan låse for tidligt
Forsædepassagerens automatiske låserulle kan blive deaktiveret, før selen er rullet helt ind. Ved et sammenstød øger en selerulle, der ikke fungerer som tilsigtet, risikoen for personskade. Forhandlerne kontrollerer selerullerne og udskifter dem om nødvendigt uden beregning.
Forreste sikkerhedsselelås kan være løs
Selespændet foran er muligvis ikke fastgjort korrekt til sæderammen. Den nederste skrueforbindelse til selen kontrolleres og udbedres om nødvendigt.
Bolten til forsædets sikkerhedssele kan være løs
Bolten, der fastgør seleenheden til rammen, er muligvis ikke strammet efter specifikationerne, så selen muligvis ikke fastholder en person som forventet ved et uheld. Forhandlere vil efterse forbindelsen og om nødvendigt udskifte den uden beregning.
Akslen i bremsesystemet kan løsne sig
En dårligt svejset rotor og aksel i det integrerede bremsesystem kan adskille sig under hård opbremsning, hvilket medfører tab af ABS og nedsat bremseforstærkning samt øger risikoen for ulykke. Forhandlere vil udskifte det integrerede bremsesystem uden beregning.
Passagerairbaggens inflator kan eksplodere
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Passagerairbaggens inflator kan eksplodere, når drivmidlet i den er nedbrudt, og sende metalfragmenter mod passagererne med risiko for alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlerne udskifter frontpassagerens airbag uden beregning.
Førerairbaggens inflator kan eksplodere
Førerairbaggens inflator kan eksplodere, når drivmidlet i den er nedbrudt, og sende metalfragmenter mod passagererne med risiko for alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlerne udskifter førerairbaggen eller inflatoren i visse biler uden beregning.
Batterikabeltilslutning kan nedbrydes
Forbindelsen til det positive batterikabel ved sikringsboksen kan blive forringet, hvilket kan medføre periodisk tab af elektrisk strøm. Bilen kan gå i stå, hvilket øger risikoen for uheld. Forhandlerne udskifter og fastgør stikket uden beregning.
Flange til kardanaksel kan løsne sig
Kardanakslens flange er muligvis ikke holdbar over tid og kan løsne sig. Kardanakslen udskiftes med en af en anden konstruktion.
Forbindelsen til kardanakslen kan svigte
Forbindelsen mellem kardanakslen og flangen kan svigte, så bilen mister fremdriften, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne udskifter kardanakslen uden beregning.
Passagerairbaggens inflator kan sprænges
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
For højt tryk kan sprænge passagerairbaggens inflator under udløsning og sende metalfragmenter ind i bilen, hvilket kan medføre alvorlige personskader. Forhandlerne vil udskifte den forreste passagerairbag uden beregning.
Ledningsnet til varme og ventilation kan overophede
Ledningsnet og elektriske stik til varme- og ventilationssystemets luftstrøm kan overophede og smelte, hvilket øger risikoen for brand – selv når køretøjet er efterladt uden opsyn. Forhandlerne vil udskifte ledningsnet og stik uden beregning.
Strømkabelforbindelse kan svigte
Slitage og varme fra høj strømstyrke og kontaktmodstand kan beskadige forbindelsen mellem B+-kablet og strømfordelingsboksen. Motoren starter muligvis ikke eller kan gå ud under kørsel. Kablet og forbindelsen udskiftes med en mere robust komponent.
Førersidens airbag-inflator kan briste
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Ved et sammenstød kan førersidens airbag-inflator briste og udsende metalfragmenter i kabinen, hvilket udgør en risiko for alvorlig personskade eller dødsfald. Ejere rådes til ikke at køre i bilen, før den er repareret. Forhandlerne vil inspicere modulet og udskifte det efter behov uden beregning.
Bolte til bageste underramme kan løsne sig
Bolte til bageste underramme kan være blevet genbrugt under service og kan løsne sig, hvilket påvirker køreegenskaberne og kontrollen. Forhandlerne vil udskifte boltene med nye uden beregning.
Førerens airbaginflator kan sprænges
Førerens airbaginflator kan sprænges ved udløsning og sende metalfragmenter ind i bilen, hvilket kan medføre alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlerne udskifter airbagmodulet eller inflatoren, afhængigt af bilen, uden beregning.
Kardanakslens glideled mangler muligvis smøring
Kardanakslens glideled er muligvis ikke blevet smurt under produktionen. Kardanakslen kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Kardanakslens glidestykke kan svigte
Kardanakslens glidestykke mangler muligvis fedt og svigter over tid, hvorved strømmen til bagakslen afbrydes og køretøjet standser, hvilket øger risikoen for ulykke. Forhandlere vil kontrollere kardanakslen og udskifte den efter behov uden beregning.
Førerairbaggens gasgenerator kan sprænges
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Fugt kan få førerairbaggens gasgenerator til at sprænges, når airbaggen udløses, så metalfragmenter slynges ind i bilen og potentielt kan forårsage alvorlig personskade eller død. Forhandlerne udskifter airbagmodulet uden beregning.
Førerens sikkerhedssele kan være svær at trække ud
En defekt selerulle til førerens sikkerhedssele kan gøre selen svær at trække ud eller forhindre, at den kan trækkes ud ved temperaturer under 0 grader, så føreren muligvis ikke kan bruge den som tilsigtet. Selen kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Passagerairbaggens inflator kan briste
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Passagerairbaggens inflator kan opbygge for højt tryk og briste, når airbaggen udløses, så metalfragmenter slynges ind i kabinen og potentielt forårsager alvorlige personskader. Ejere rådes til ikke at køre, før fejlen er udbedret. Forhandlerne udskifter passagerairbaggen gratis.
Bagruder kan løsne sig
De syntetiske polycarbonat-sideruder bag og bagruden kan løsne sig og udgøre en fare for andre trafikanter og fodgængere. Sideruderne bag og om nødvendigt bagruden udskiftes med almindeligt glas.
Transmissionen kan få motoren til at gå i stå
Ved hurtig deceleration kan transmissionen skifte ned gennem flere gear og få motoren til at gå i stå ved lav hastighed, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlere opdaterer motorens og transmissionens software uden beregning.
Dobbelkobling kan få motoren til at gå ud
Dobbelkoblingen fungerer muligvis ikke optimalt, hvilket får motoren til at gå ud ved lave hastigheder. De nødvendige styreenheder programmeres.
El-rudes klembeskyttelse kan svigte
Rudens klemsikring fungerer muligvis ikke korrekt, så passagerer kan få legemsdele i klemme, når ruden lukker. Forhandlerne vil kontrollere enheden og om nødvendigt udskifte dens elektroniske styreenhed.
Skruer til parkeringsbremsens kabel kan løsne sig
Skruerne i parkeringsbremsens kabelbeslag kan løsne sig og falde ned i tromlen. Bremsen virker muligvis ikke på det pågældende hjul, eller en skrue kan blokere tromlen og få bremsen til at låse under kørsel. Forhandlerne vil udskifte skruerne og spænde dem korrekt uden beregning.
Sideairbag kan udløses uden et uheld
Systemet kan udløse en sideairbag efter stød som for eksempel kørsel i et stort vejhul eller mod en kantsten. Batteriets sikkerhedsterminal kan også afbryde startkablet, hvilket forhindrer motoren i at genstarte, efter den er standset. Forhandlerne vil omprogrammere styreenheden.
Varmeapparatets radiator kan udstøde varmt kølemiddel
Overophedning kan øge kølemidlets temperatur og tryk; en revne eller en sluppet samling i endestykket på varmeapparatets radiator kan pludselig udstøde varmt kølemiddel og kvæste en passager. Forhandlere vil installere et redesignet kølerdæksel for at styre trykket og give større plads til kølemiddeloverflow.
Gaskabel kan hænge fast og holde gasspjældet åbent
En kabelbøsning kan knække, hvilket gør det muligt for det ydre kabelrør at sætte sig fast og holde gasspjældet delvist åbent. Køretøjet sænker muligvis ikke farten som forventet, hvilket øger risikoen for ulykke. Forhandlere vil installere en fjederstålclips på hvert kabel for at holde røret på plads.
Bremselyskontakt kan svigte
Kontakten kan efterlade bremselyset permanent slukket eller tændt, hvilket gør det svært for bagvedkørende bilister at se, når køretøjet stopper. Forhandlere vil udskifte kontakten med en nytænkt model.
Beskyttelse af passagerer ved ulykke opfylder ikke kravene
Kollisionsprøver viste, at grænseværdierne for brystacceleration hos en førerdukke uden sele og belastningen på venstre lårben hos en passagerdukke uden sele blev overskredet, hvilket øger risikoen for personskade ved en kollision. På modeller med automatgear udskifter eller ændrer forhandlerne de angivne gear- og styrekomponenter og monterer en forstærkning.
Tryk i kølesystemet kan medføre lækager
En fejl i kølesystemet kan få kølevæskens temperatur og tryk til at stige, så der opstår lækager eller komponentfejl. Kogende kølevæske kan skolde førerens ben, og kølevæskedamp kan dugge ruderne og forringe udsynet. Forhandlerne monterer en termostatstyret bypassventil og et kølerdæksel af en ny type.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.