Tilbagekaldelser for BMW i4
19 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for BMW i4 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Forbindelse til positivt batterikabel kan løsne sig
Forbindelsen til det positive batterikabel kan løsne sig, så bilen går i stå, eller kablet overopheder. Det kan øge risikoen for ulykker og brand. En dealer kontrollerer forbindelsen og reparerer den om nødvendigt uden beregning.
Højspændingsbatteriets modul kan svigte
For stor kraft under fremstillingen af batterimodulets ramme kan sammen med udvidelse af batteriet medføre svigt og en mulig termisk hændelse. Modulerne udskiftes.
Drivmotorens software kan lukke højspændingssystemet ned
Softwaren til el-drivmotoren kan lukke højspændingssystemet ned, hvilket medfører tab af motorkraft og øger ulykkesrisikoen. Softwaren opdateres trådløst eller af en forhandler uden beregning.
Højspændingsbatterimoduler kan svigte
Forkert samlede battericellemoduler kan blive udsat for belastning og svigte, hvorved højspændingssystemet lukkes ned, hvilket medfører tab af motorkraft og øger ulykkesrisikoen. Modulsvigt øger også brandfaren. Forhandlerne vil udskifte specificerede battericellemoduler uden beregning.
Chassisbjælke kan revne
Den langsgående bjælke i venstre side kan revne og svække chassiset. Ved en ulykke kan det beskadige højspændingsbatteriet og øge brandrisikoen. Dealere kontrollerer og udskifter bjælken efter behov uden beregning.
Den bageste chassisvange kan revne
For stor kraft under produktionen kan have svækket den venstre bageste chassisvange, som kan revne og påvirke den strukturelle styrke. Vangen kontrolleres og udskiftes om nødvendigt.
Højspændingsbatteriets cellemoduler kan svigte
Defekte cellemoduler i højspændingsbatteriet kan medføre en funktionsfejl. De defekte moduler udskiftes.
Batterimodulet kan overophede
Utilstrækkelige svejsesømme i et højspændingsbatterimodul kan få det til at overophede, hvilket øger risikoen for brand. Forhandlerne vil udskifte batterimodulet uden beregning.
Opladningsenheden kan være beskadiget
En beskadiget kombineret opladningsenhed kan være monteret på grund af en produktionsfejl hos leverandøren. Enheden udskiftes.
Ladeenheden kan afbryde strømmen
Komponenter i højspændingsbatteriets ladeenhed, som er tilsluttet eller samlet forkert, kan afbryde strømmen under kørsel og få motoren til at standse, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne udskifter enheden uden beregning.
Forbindelse i højspændingsbatteriets kredsløb kan være monteret forkert
En kabelforbindelse mellem printkort i celleovervågningskredsløbet kan være monteret forkert. Kredsløbet inde i højspændingsbatteriet udskiftes.
Forbindelser i batteriovervågningskredsløb kan være løse
Forkert fastgjorte elektriske forbindelser i højspændingsbatteriets overvågningskredsløb kan få køretøjet til at gå i stå, hvilket øger risikoen for uheld. Forhandlerne vil udskifte kredsløbet uden beregning.
Dørstyringssoftware kan forhindre, at låsene aktiveres
Forkert ECU-programmering kan forhindre automatiske dør-låse i at fungere efter hensigten. Døre kan gå op under et uheld, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlere vil opdatere ECU-softwaren uden beregning.
Advarselslyden for fodgængere kan svigte ved start
En fejl i styreenheden til lydgeneratoren kan forhindre bilen i at afgive en udvendig advarselslyd for fodgængere ved start. Fodgængere hører muligvis ikke en bil, der nærmer sig, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlerne opdaterer softwaren uden beregning.
Batteristyringssoftware kan afbryde strømmen
Software i højspændingsbatteriets styreenhed kan afbryde strømmen, så trækkraften pludselig mistes, hvilket øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne opdaterer softwaren uden beregning.
Højvoltsbattericelle kan indeholde et stykke af en knækket katode
En beskadiget katodeplade kan efterlade et knækket stykke inde i en højvoltsbattericelle. Defekte cellemoduler udskiftes.
Højspændingsbatteri kan kortslutte
Kør ikke: Producenten fraråder at køre i berørte køretøjer, indtil de er repareret.
Intern beskadigelse af højspændingsbatteriet kan forårsage kortslutning og øge brandfaren. Ejere rådes til ikke at køre eller oplade køretøjet og til at parkere udendørs, væk fra bygninger, indtil udbedringen er fuldført. Forhandlerne vil udskifte batteriet uden beregning.
Display kan mangle vigtige sikkerhedsoplysninger i Valet Mode
I Valet Parking Mode kan midterdisplayet mangle sikkerhedsoplysninger som advarsler og advarselslamper, hvilket øger risikoen for en kollision. Forhandlere vil opdatere softwaren til displayets hovedenhed uden beregning.
Crashpads til højspændingsbatteri mangler muligvis
Crashpads er muligvis ikke blevet installeret på højspændingsbatteriet. Køretøjet vil blive kontrolleret, og om nødvendigt vil puderne blive monteret.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.