Audi A8 D5

Audi A8 D5 (siden 2017): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 74 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, USA og Canada.
Modelkoder: 4N
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 5.140–5.320 mm RDW | 5.120–5.300 mm TC | 5.172–5.422 mm |
| Bredde | 1.950 mm RDW | 1.950 mm TC | 1.945 mm |
| Højde | 1.440–1.490 mm RDW | 1.460–1.470 mm TC | 1.485 mm |
| Akselafstand | 2.990–3.130 mm RDW | 2.990–3.130 mm TC | 2.998–3.258 mm |
| Sporvidde foran | 1.622–1.645 mm ASTRA | 1.630–1.640 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.610–1.633 mm ASTRA | 1.620–1.630 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.895–2.380 kg RDW | 1.985–2.410 kg TC | – |
| Masse i køreklar stand | 1.995–2.480 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.590–2.950 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 2.300 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 4–5 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Bagageplads (EPA) | – | 368–425 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | – | 3.030–3.143 L EPA | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 250–305 km/t RDW | – | – |
| Drejningsmoment | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
| Elmotorens effekt | – | 100 kW NRCan | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapacitet (brugbar) | – | – | 14,1 kWh |
| Ladetid ved 240 V | – | 2,4 t EPA | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 265/40R20, 235/50R19, 255/45R19, 235/55R18, 235/60R17, 265/35R21
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), US EPA-data om brændstofforbrug, Natural Resources Canada, Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,9 % (92,5–95,0) | 92,2 % | 1.377 |
| 4–5 år | 94,5 % (93,7–95,2) | 91,0 % | 3.582 |
| 6–8 år | 95,0 % (93,4–96,2) | 86,4 % | 897 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 17,8 % | 24,0 % |
| Bremser | 9,0 % | 15,3 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 3,3 % | 6,2 % |
| Affjedring | 1,6 % | 5,4 % |
| Lys og elektriske systemer | 1,1 % | 5,2 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
24 klager for modelårgangene 2019–2021. 1 ulykke · 1 brand
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 74 versioner af Audi A8 D5
Vis alle 74 versioner
EU 49 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Plug-in-hybrid | 1,9–2,5 L/100 km WLTP21,1–22,9 kWh/100 km WLTP | 44–64 g/km | 51–61 km | 4.615 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 7,3–7,5 L/100 km WLTP | 192–195 g/km | – | 6.342 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Hybrid | 10,7–11,6 L/100 km WLTP | 261–266 g/km | – | 2.049 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 9,3–9,9 L/100 km WLTP | 215–225 g/km | – | 1.107 |
| 2021–2025 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Hybrid | 11,3–11,9 L/100 km WLTP | 263–271 g/km | – | 518 |
| 2022–2025 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | 275–283 g/km | – | 26 |
| 2024 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 4,4 L/100 km WLTP | 216 g/km | – | 17 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 7,1–7,2 L/100 km WLTP | 190 g/km | – | 172 |
| 2022 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | – | 283 g/km | – | 16 |
| 2022 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 242 g/km | – | 15 |
| 2021 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | 8,5 L/100 km WLTP | 222 g/km | – | 160 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 9,6 L/100 km WLTP21,1 kWh/100 km WLTP | 127 g/km | 44 km | 94 |
| 2021 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | 11,5 L/100 km WLTP | 294 g/km | – | 50 |
| 2021 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | – | – | – | 34 |
| 2021 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | 11,3 L/100 km WLTP | 270 g/km | – | 34 |
| 2021 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | – | – | 30 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | – | – | 16 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | – | 150–158 g/km | – | 4.318 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Plug-in-hybrid | 21,1 kWh/100 km NEDC | 64 g/km | 50 km | 1.464 |
| 2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Hybrid | – | 261 g/km | – | 880 |
| 2020 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybrid | – | 190 g/km | – | 741 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 152–157 g/km | – | 10.240 |
| 2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 23,0 kWh/100 km NEDC | 186 g/km | – | 410 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | – | 178–186 g/km | – | 4.055 |
| 2020 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Hybrid | – | 252 g/km | – | 82 |
| 2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | 399 g/km | – | 52 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Benzin | – | 361–377 g/km | – | 94 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 338 kW (460 PS) | Benzin | – | 336 g/km | – | 64 |
| 2020 | 3,0 L | 60 kW (82 PS) | Plug-in-hybrid | 20,8 kWh/100 km NEDC | 59 g/km | 52 km | 32 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | – | 268 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Diesel | – | 210–256 g/km | – | 29 |
| 2019 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 24,6 kWh/100 km NEDC | 156 g/km | – | 5.486 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | – | 182 g/km | – | 270 |
| 2019 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Plug-in-hybrid | – | 89 g/km | – | 246 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 4.334 |
| 2018 | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Andet brændstof | – | 150 g/km | – | 204 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 445 kW (605 PS) | Benzin | – | 231 g/km | – | 2.812 |
| 2018 | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Andet brændstof | – | 180 g/km | – | 34 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 382 kW (519 PS) | Benzin | – | 218 g/km | – | 180 |
| 2017–2018 | 4,0 L | 320 kW (435 PS) | Benzin | – | 211 g/km | – | 176 |
| 2017 | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 193 g/km | – | 766 |
| 2017 | 3,0 L | 315 kW (428 PS) | Diesel | – | 152 g/km | – | 66 |
| 2017 | 4,1 L | 425 kW (578 PS) | Diesel | – | 193 g/km | – | 44 |
| 2017 | 3,0 L | 290 kW (394 PS) | Diesel | – | 153 g/km | – | 42 |
| 2017 | 6,3 L | 368 kW (500 PS) | Benzin | – | 255 g/km | – | 42 |
| 2017 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 34 |
| 2017 | 3,0 L | 155 kW (211 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 16 |
| 2017 | 4,0 L | 480 kW (653 PS) | Benzin | – | 208 g/km | – | 10 |
| 2017 | 4,0 L | 668 kW (908 PS) | Benzin | – | 231 g/km | – | 10 |
Storbritannien 15 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202650 TDI quattro 286PS | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 7,0–7,6 L/100 km WLTP | 184–200 g/km |
| 2025–202655 TFSI quattro 340PS | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 9,4–10,1 L/100 km WLTP | 212–230 g/km |
| 2025–2026S8 TFSI quattro 571PS | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Hybrid | 8-trins automatgear | 11,5–11,6 L/100 km WLTP | 260–262 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 20'' wheels | 2,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,8 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 18'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,6 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 19'' wheels · 50 TDI quattro 286PS LWB 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,8 L/100 km NEDC | 150 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS 20'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,8 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 18'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 18'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 18'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,7 L/100 km NEDC | 175 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 19'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 19'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 7,9 L/100 km NEDC | 180 g/km |
| 201855 TFSI quattro 340PS 20'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 20'' wheels | 3,0 L | 250 kW (340 PS) | Benzin | 8-trins automatgear | 8,0 L/100 km NEDC | 182 g/km |
| 20173.0 TDI V6 262PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 193 kW (262 PS) | Diesel | 8-trins automatgear | 6,0 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 18'' wheels | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 7,2 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 19'' wheels · 4.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 20'' wheels | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 7,4 L/100 km NEDC | 193 g/km |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 4,1 L | 283 kW (385 PS) | Diesel | – | 7,5 L/100 km NEDC | 196 g/km |
USA 5 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 247–267 g/km |
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 16–18 MPG (13,1–14,7 L/100 km) EPA | 308–339 g/km |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 248 g/km |
| 2020–2021SIDI; PHEV | 3,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 132 g/km |
| 2017–2018SIDI | 4,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | Firehjulstræk | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 290–313 g/km |
Canada 5 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Full-size | 3,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 10,5–11,5 L/100 km 5 cyklusser | 247–267 g/km | – |
| 2018–2025Full-size | 4,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 12,4–14,5 L/100 km 5 cyklusser | 290–339 g/km | – |
| 2021Full-size | 3,0 L | Plug-in-hybrid | 8-trins automatgear | 10,3 L/100 km 5 cyklusser | 132 g/km | 29 km |
| 2017–2018Mid-size | 4,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 13,4 L/100 km 5 cyklusser | 312–313 g/km | – |
| 2017Mid-size | 3,0 L | Benzin | 8-trins automatgear | 10,5 L/100 km 5 cyklusser | 246 g/km | – |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.





