Audi A3 8Y

Audi A3 8Y (siden 2020): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 85 på markederne Den Europæiske Union, Storbritannien, Frankrig, USA og Canada.
Modelkoder: 8Y · Solgt i: EU, Storbritannien, USA, Canada og Frankrig
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.340–4.500 mm RDW | 4.460–4.500 mm TC | 4.337–4.548 mm |
| Bredde | 1.820 mm RDW | 1.800–1.820 mm TC | 1.816 mm |
| Højde | 1.390–1.440 mm RDW | 1.390–1.430 mm TC | 1.425 mm |
| Akselafstand | 2.620 mm RDW | 2.630–2.640 mm TC | 2.636–2.680 mm |
| Sporvidde foran | 1.539–1.558 mm ASTRA | 1.550–1.560 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.526–1.544 mm ASTRA | 1.530 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.255–1.575 kg RDW | 1.300–1.590 kg TC | 1.651 kg |
| Masse i køreklar stand | 1.355–1.675 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 1.835–2.095 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 1.300–1.500 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 670–750 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 5 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Bagageplads (EPA) | – | 227–311 L EPA | – |
| Passagerplads (EPA) | – | 2.464 L EPA | – |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 204–237 km/t RDW | – | – |
| Drejningsmoment | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
| Elektrisk | |||
| Batterikapacitet (brugbar) | – | – | 13,0 kWh |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/50R17, 205/55R17
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia, ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), US EPA-data om brændstofforbrug, Traficoms typegodkendelser (Finland). Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 92,8 % (92,5–93,2) | 92,2 % | 21.103 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 28,7 % | 20,5 % |
| Bremser | 5,0 % | 10,6 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 4,1 % | 5,6 % |
| Affjedring | 3,7 % | 2,5 % |
| Lys og elektriske systemer | 1,3 % | 4,1 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
30 klager for modelårgangene 2022–2026. 2 ulykker
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 85 versioner af Audi A3 8Y
Vis alle 85 versioner
EU 60 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 5,5–5,8 L/100 km WLTP | 125–133 g/km | – | 81.463 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 0,5–3,9 L/100 km WLTP15,1–15,2 kWh/100 km WLTP | 11–90 g/km | 134–137 km | 16.030 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 4,5–5,1 L/100 km WLTP | 123–133 g/km | – | 67.590 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybrid | 5,4–5,5 L/100 km WLTP | 123–124 g/km | – | 14.668 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | 8,9–9,4 L/100 km WLTP | 206–216 g/km | – | 25.794 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | 8,3–8,4 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 8.803 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 5,6–5,8 L/100 km WLTP | 128–129 g/km | – | 6.501 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 130 kW (177 PS) | Plug-in-hybrid | 0,4–0,5 L/100 km WLTP16,1–16,3 kWh/100 km WLTP | 8–10 g/km | 126–127 km | 3.927 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 130–134 g/km | – | 28.094 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,2–4,7 L/100 km WLTP | 119–122 g/km | – | 47.321 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7,1–7,9 L/100 km WLTP | 161–180 g/km | – | 636 |
| 2021–2025 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 1,2–3,5 L/100 km WLTP14,7–15,1 kWh/100 km WLTP | 27–28 g/km | 62–70 km | 70.839 |
| 2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Plug-in-hybrid | 5,2 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 87 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybrid | 4,8–5,3 L/100 km WLTP | 118–119 g/km | – | 41.646 |
| 2021–2025 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | 5,1–5,7 L/100 km WLTP | 125–128 g/km | – | 22.846 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | 7,8–8,1 L/100 km WLTP | 182–185 g/km | – | 17.645 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7,2–7,3 L/100 km WLTP | 163–165 g/km | – | 5.066 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 5,6–5,9 L/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 6.136 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Naturgas | 5,5–6,2 L/100 km WLTP | 111 g/km | – | 4.665 |
| 2024 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6,4 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 118 g/km | – | 113 |
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | – | – | – | 91 |
| 2024 | 1,5 L | 118 kW (160 PS) | Benzin | – | 194 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 299 kW (407 PS) | Benzin | 9,0 L/100 km WLTP | 207 g/km | – | 263 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | – | 128 g/km | – | 163 |
| 2023 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | – | – | 61 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | – | – | – | 79 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | – | 129 g/km | – | 32 |
| 2023 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | – | – | – | 21 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 19 |
| 2023 | 1,0 L | 67 kW (91 PS) | Plug-in-hybrid | – | 115 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 181 g/km | – | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybrid | – | 130 g/km | – | 29 |
| 2022 | 2,5 L | 298 kW (405 PS) | Benzin | – | – | – | 13 |
| 2022 | 2,5 L | 299 kW (407 PS) | Benzin | – | 224 g/km | – | 13 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 5,5 L/100 km WLTP0,9 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 28.051 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 14,8 kWh/100 km NEDC | 33 g/km | 62 km | 516 |
| 2021 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 5,0 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 83 |
| 2021 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 4,4 L/100 km WLTP | 140 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | 7,4 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2021 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 5,4 L/100 km WLTP | 132 g/km | – | 22 |
| 2021 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 7,4 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 64 km | 12 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 118 g/km | – | 49.661 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 110 g/km | – | 34.666 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 13,9 kWh/100 km NEDC | 43 g/km | 51 km | 23.070 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | – | 112 g/km | – | 21.398 |
| 2020 | 1,0 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | – | 114 g/km | – | 12.967 |
| 2020 | 1,6 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 117 g/km | – | 9.762 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 149 g/km | – | 7.938 |
| 2020 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | – | 94 g/km | – | 7.881 |
| 2020 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | – | 201 g/km | – | 5.680 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | – | 108 g/km | – | 3.961 |
| 2020 | 1,5 L | 96 kW (131 PS) | Naturgas | – | 97 g/km | – | 2.736 |
| 2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | – | 172 g/km | – | 2.162 |
| 2020 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Benzin | – | 159 g/km | – | 2.088 |
| 2020 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybrid | – | 101 g/km | – | 1.404 |
| 2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 134 g/km | – | 1.260 |
| 2020 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | – | 183 g/km | – | 600 |
| 2020 | 1,4 L | 55 kW (75 PS) | Plug-in-hybrid | 13,8 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 46 km | 164 |
| 2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 175 g/km | – | 36 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 115 g/km | – | 31 |
Storbritannien 9 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Benzin | 6-trins manuelt gear | 5,6–5,9 L/100 km WLTP | 128–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS 6-speed | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Benzin | 6-trins manuelt gear | 5,4–5,9 L/100 km WLTP | 122–135 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS S tronic | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 5,1–5,6 L/100 km WLTP | 116–127 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 5,2–5,7 L/100 km WLTP | 117–130 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS 6-speed | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-trins manuelt gear | 5,5–6,1 L/100 km WLTP | 124–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 7-trins automatgear | 14,8–16,1 kWh/100 km WLTP | – | 128–141 km |
| 2025–2026TDI 150PS | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 4,8–5,3 L/100 km WLTP | 125–139 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 333PS | 2,0 L | 245 kW (333 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 8,0–8,5 L/100 km WLTP | 183–193 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 400PS | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Benzin | 7-trins automatgear | 9,1–9,4 L/100 km WLTP | 207–213 g/km | – |
Frankrig 7 versioner
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Elektrisk rækkevidde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026A3 Sportback facelift 30 TFSI Mild Hybrid (110ch) S tronic 7 | 1,0 L | 81 kW (110 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 5,4 L/100 km WLTP | 122 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 6-trins automatgear | 1,2 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 28 g/km | 60 km |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | 1,4 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-hybrid | 6-trins automatgear | 1,2 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 61 km |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TFSI Mild Hybrid (150ch) S tronic 7 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 7-trins automatgear | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7 | 2,0 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 4,8 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 7-trins automatgear | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
USA 7 versioner
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Træk | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | Firehjulstræk | 25–28 MPG (8,4–9,4 L/100 km) EPA | 199–223 g/km |
| 2020–2027SIDI | 2,5 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | Firehjulstræk | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 238–252 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 7-trins automatiseret manuelt gear | Firehjulstræk | 26–31 MPG (7,6–9,0 L/100 km) EPA | 178–208 g/km |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 7-trins automatiseret manuelt gear | Forhjulstræk | 32 MPG (7,4 L/100 km) EPA | 170–173 g/km |
| 2024SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 7-trins automatiseret manuelt gear | Firehjulstræk | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 186 g/km |
| 2022SIDI; | 2,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | Firehjulstræk | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 206 g/km |
| 2020SIDI | 2,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | Forhjulstræk | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 182 g/km |
Canada 2 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
| År og version | Motor | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Subcompact | 2,0 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | 7,6–9,5 L/100 km 5 cyklusser | 178–224 g/km |
| 2020–2026Subcompact | 2,5 L | Benzin | 7-trins automatiseret manuelt gear | 10,2–10,4 L/100 km 5 cyklusser | 239–243 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.





