Tilbagekaldelser for Audi 5000
12 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Audi 5000 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Differentiale kan svigte på grund af lav oliestand
Differentialeolien kan fordampe med tiden, så lejer og tandhjul slides og til sidst svigter. Drivhjulene kan miste trækkraft, eller forhjulene kan låse, hvilket medfører risiko for, at føreren mister kontrollen. Olien udskiftes med olie med bedre ydeevne.
Brændstofinjektorers pakninger kan hærde og lække
Høje temperaturer og alkohol i visse brændstoffer kan hærde brændstofinjektorernes pakninger, så der trænger brændstof ind i motorrummet. Brændstof på varme motordele kan forårsage brand. Afhjælpningen består i at udskifte pakningerne med forbedrede udgaver samt tilføje brandsikringsforbedringer.
Tomgangshastighed kan blive uregelmæssig eller stige
En fejl i tomgangsstyreenheden kan aktivere tomgangsstabilisatoren uden for dens normale område, hvilket gør motorhastigheden uregelmæssig eller får den til at stige. Løsningen er at installere den nyeste specifikation af tomgangsstyreenheden.
Bagbremsekalibre kan sætte sig fast og overophede
Bagbremsekalibre kan sætte sig fast og overophede, hvilket gør bremsepedalen svampet og muligvis sætter et bremsekredsløb ud af spil. Bremseevnen kan blive påvirket. Løsningen er at efterse kalibrene og udskifte dem efter behov.
Brændstofdampe kan undslippe efter optankning
Gentagen påfyldning efter at tanken er fuld kan mindske dens ekspansionsrum, så dampe slipper ud fra kulfilteret og muligvis antændes af udstødningsvarmen. Der monteres et nydesignet påfyldningsrør, en udluftningsventil og en slange. Stop optankningen, når tankpistolen slår fra.
Slid på tomgangsstabilisatoren kan få motoren til at svinge i omdrejninger
Tomgangsstabilisatoren kan blive slidt for meget, så motorens omdrejningstal svinger eller stiger pludseligt. Stigningen kan påvirke bilens kontrol, hvis bremserne ikke aktiveres i tide. Tomgangsstabiliseringsventilen udskiftes.
Gearkassen kan forårsage pludselig acceleration ved gearskift
Pludselig acceleration kan forekomme ved skift fra Park til Reverse eller Drive, hvilket potentielt kan forårsage et uheld og personskader. En automatisk gearlås monteres, så armen ikke kan flyttes ud af Park, medmindre bremsepedalen trykkes ned samtidig.
Selulåse kan svigte og ikke gå i indgreb korrekt
Selerne foran eller bagi til højre går måske ikke i indgreb, så selen kan gå op ved kraftig opbremsning eller et stød og øge risikoen for personskade. Selerne udskiftes efter behov.
Brændstoflækage kan bryde i brand i motorrummet
En forkert justeret brændstoffordeler kan gøre, at der suges brændstof ind i luftfilteret. En tilbagebrænding i motoren ved genstart kan antænde brændstoffet og forårsage brand i motorrummet. Der monteres et ændringssæt til luftfilteret for at undgå brændstoflækager.
Bremseslanger kan revne og lække
I dårligt vejr kan det yderste lag på bremseslangerne blive skørt og revne, så der tabes bremsevæske, bremselængden øges, og der muligvis sker en kollision. Bremseslangerne udskiftes efter behov.
Bremse- og speederpedal kan være for tæt på hinanden i højden
Den lille højdeforskel mellem speeder- og bremsepedalen kan få føreren til at træde på begge på samme tid, miste kontrollen og komme ud for en ulykke. Dealerne monterer en plade, der hæver bremsepedalen til den korrekte højde.
Speederpedalen returnerer muligvis ikke til tomgang
En forkert placeret måtte kan forstyrre speederens vibrationsdæmper, så pedalen ikke vender helt tilbage til tomgang. Det kan medføre utilsigtet acceleration, tab af herredømmet eller en kollision. Forhandlerne monterer om nødvendigt en pedalføring og kontrollerer gasspjældssystemet.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.