Tilbagekaldelser for Aston Martin DB7
12 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Aston Martin DB7 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:
- USA: nhtsa.gov/recalls
- Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bagbremsens trykreducerende ventiler kan være tilsluttet forkert
To trykreducerende ventiler kan være monteret på den ene bagbremseledning i stedet for én til hver ledning. Dette kan få køretøjet til at trække en smule til den ene side ved hård opbremsning, selvom ABS opretholder bremseeffektiviteten. Ventilerne arrangeres med én på hver ledning.
Servostyringsslangen kan komme i kontakt med udstødningsmanifolden
Højtryksslangen til servostyringen kan berøre udstødningsmanifolden og slides igennem, hvilket medfører væsketab og reduceret servostyring, som kan øge risikoen for en ulykke. Forhandlerne vil flytte slangen og om nødvendigt udskifte den.
Servostyringens slange kan brænde igennem
Servostyringens højtryksslange kan berøre udstødningsmanifolden og brænde igennem, så der går væske tabt, og servostyrkningen reduceres. Slangen kontrolleres og udskiftes om nødvendigt, hvorefter den placeres på ny.
Ledningsnet i ratstamme kan forårsage lysfejl
Ledninger i ratstammens lyskontakt kan komme i klemme, hvilket medfører delvist tab af belysning. Kontaktgruppen udskiftes.
Ratstammens lygtekontakt kan klemme ledninger
Ratstammens lygtekontakt kan klemme ledninger, hvilket medfører delvist tab af lys. Forhandlerne vil udskifte lygtekontakten.
Tændingssoftware kan medføre tab af motorkraft
En fejl i tændingssoftwaren kan medføre fejltænding og krafttab i den ene cylinderbank samt overophede udstødningskatalysatoren. Drivlinjens styremodul udskiftes.
Fejl i kontrolmodul kan medføre tab af motorkraft
En fejl i kontrolmodulet kan få motoren til at køre på seks af dens tolv cylindre med reduceret effekt eller udstødningsrøg. Fortsat kørsel under disse forhold kan overophede og beskadige udstødningskatalysatoren. Forhandlere vil udskifte begge motorstyringsmoduler med genkalibrerede enheder.
Svejsninger på forreste støddæmpers monteringsbeslag kan svigte
Utilstrækkelige svejsninger kan få et beslag til et forreste støddæmperben til at løsne sig, så støddæmperen forskydes og begrænser styringen. Forhandlerne vil kontrollere og udskifte beslaget.
Beslag til forreste støddæmper kan løsne sig
Utilstrækkelig svejsning kan få beslaget til den forreste støddæmper til at løsne sig, og den forskubbede støddæmper kan begrænse styringen. Forhandlerne kontrollerer svejsningerne og udskifter beslaget om nødvendigt.
Kontrol af advarselslampe for bremsevæske fungerer muligvis ikke
Hvis pæren til advarselslampen for lavt bremsevæskeniveau svigter, opdager pærekontrollen det muligvis ikke. Kredsløbet modtager en mindre ledningsmodifikation.
Advarselsklokken for sikkerhedsselen lyder måske ikke
Advarselsklokken for forsædernes sikkerhedsseler lyder måske ikke, når en sele ikke er spændt, så personerne i bilen ikke bliver mindet om at spænde selen. Forhandlerne monterer nye selelåse med korrekt konfigureret ledningsføring.
Advarselslampen for lav bremsevæske lyser måske ikke under pærekontrol
Advarselslampen for lav bremsevæske lyser ikke under pærekontrollen, når tændingen slås til, så kontrollen bekræfter ikke, at lampen fungerer. Forhandlerne ændrer ledningsføringen i instrumentgruppen.
Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.