Tilbagekaldelser for Aston Martin DB11

Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:

• USA: nhtsa.gov/recalls
• Storbritannien: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Fastgørelser til forsædets airbag kan være understrammede

   Anmeldt 12. oktober 2020Modelår 2016–2019DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2020/280EU Safety Gate A12/01360/2060 berørte køretøjer

   Visse fastgørelser til forsædets airbag er muligvis ikke spændt til det korrekte tilspændingsmoment. De vil blive kontrolleret og sikret om nødvendigt.

2. Beslag til forsædets airbag kan være løse

   Anmeldt 2. oktober 2020Modelår 2017–2019NHTSA-kampagne 20V60400021 berørte køretøjer

   Beslagene til forsædets airbag er muligvis ikke spændt korrekt, hvilket kan medføre, at airbaggen udløses forkert og øge risikoen for personskade. Dealerne kontrollerer og fastgør beslagene efter behov uden beregning.

3. Passagerairbagens befæstelser kan være for løse

   Anmeldt 19. november 2019Modelår 2017–2019DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2019/396EU Safety Gate A12/00008/1945 berørte køretøjer

   Passagerairbagens befæstelser er muligvis ikke spændt til det korrekte tilspændingsmoment. De vil blive undersøgt og fastgjort om nødvendigt.

4. Passagerens airbagfastgørelser kan være løse

   Anmeldt 12. november 2019Modelår 2018–2019NHTSA-kampagne 19V80600017 berørte køretøjer

   Passagerairbaggens låsemøtrikker er muligvis ikke spændt korrekt, så airbaggen ikke udløses korrekt ved en kollision. Forhandlerne kontrollerer og spænder fastgørelserne efter behov uden beregning.

5. Førerairbaggen kan udløses utilsigtet

   Anmeldt 23. januar 2018Modelår 2015–2017DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2018/023EU Safety Gate A12/0259/181.069 berørte køretøjer

   Hvis clockspringet er beskadiget, og ratstammen ikke har tilstrækkelig jordforbindelse, kan en elektrostatisk udladning udløse førerairbaggen uventet. Der monteres en kontaktbro og en fjeder for at sikre passende jordforbindelse.

6. Fører-airbag kan udløses uventet

   Anmeldt 19. januar 2018Modelår 2017–2018NHTSA-kampagne 18V0650001.027 berørte køretøjer

   En elektrostatisk udladning kan få fører-airbaggen til at udløses uventet, hvis styretøjsdelene ikke er tilstrækkelig jordforbundet, og spiralfjederen er gået i stykker, hvilket øger risikoen for personskade eller uheld. Forhandlere vil tilføje jordforbindelse til styretøjsdelene uden beregning.

7. Forkert TPMS-kalibrering overser muligvis lavt dæktryk

   Anmeldt 13. juli 2017Modelår 2016–2017DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2017/209EU Safety Gate A12/1045/17628 berørte køretøjer

   Dæktryksovervågningssystemet slår muligvis ikke advarslen for lavt tryk til ved det påkrævede minimumstryk. Systemet vil blive genkalibreret.

8. Advarsel om lavt dæktryk tænder muligvis ikke

   Anmeldt 29. juni 2017Modelår 2017NHTSA-kampagne 17V411000319 berørte køretøjer

   Dæktryksovervågningssystemet kan være forkert kalibreret, så advarslen om lavt dæktryk muligvis ikke tænder, når det kræves. Fortsat kørsel med et dæk med for lavt tryk kan føre til dæksvigt og en kollision. Dealerne opdaterer systemets software uden beregning.

Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.