P24E8: NH3-sensorens varmekredsløb højt

Betydning

NH3-sensorens varmerkredsløbssignal er over det forventede område. Koden identificerer ikke i sig selv årsagen eller styreenhedens reaktion.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

NH3-sensorens varmelegeme bringer sensorelementet op på driftstemperatur, så ammoniak i udstødningen kan måles. P24E8 betyder, at styreenheden registrerer en spænding i varmekredsløbet, der overstiger det forventede område. Det kan ske, hvis styreledningen er i kontakt med batterispænding, eller hvis driveren forbliver aktiveret.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Varmelegemets styreledning er kortsluttet til batterispænding
2. High-side-driveren sidder fast i aktiveret position
3. Korrosion på stikbenene medfører høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Advarsel for efterbehandling eller emissioner
• Nedsat motorydelse
• Fejl ved emissionssyn

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og gennemgå status for varmekredsløbet og relaterede koder for at fastslå, hvornår den høje tilstand registreres.
2. Undersøg NH3-varmelegemets stik og ledningsnet for korrosion, beskadigede ben eller ledninger, der er i kontakt med en kilde til batterispænding.
3. Følg ledningsdiagrammet for at teste, om styreledningen til varmelegemet er kortsluttet til batterispænding.
4. Kontrollér stikterminalernes tilstand og varmekredsløbets kontinuitet efter producentens procedure.
5. Hvis ledninger og sensor består kontrollen, skal du teste, om styreenhedens driver sidder fast i aktiveret tilstand.

Almindelige løsninger

• Rens og fastgør korroderede eller løse terminaler i varmekredsløbet.
• Reparer ledninger, der er klemt mod en kilde til batterispænding.
• Reparer en styreledning til varmelegemet, der er kortsluttet til batterispænding.
• Udskift NH3-sensoren, eller reparer driveren, kun hvis testen bekræfter, at den pågældende komponent er defekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Bilen kan stadig køre, men varmelegemet kan være fejlstyret, og emissionsovervågningen kan blive påvirket. Der kan følge reduceret motorydelse eller en advarsel om efterbehandlingssystemet. Få bilen undersøgt snart, og stop kørslen, hvis der er lugt af brændt el eller synlige skader på ledningsnettet.