P248B: Følerkredsløb for reduktionsmiddelvarmer A, højt signal

Betydning

Samme som P248A, men følerspændingen er over det plausible område. Ledningsfejl af denne type skyldes typisk slid, vandindtrængning ved stikkets tætninger eller tilbagetrukne stikben. En vrikketest af ledningsnettet, mens fejlen er aktiv, bekræfter ofte, hvor fejlen sidder.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Reduktionsmiddelvarmer A hjælper med at holde DEF/AdBlue frostfrit, og følerkredsløbet rapporterer oplysninger, som styreenheden bruger til at overvåge varmerens funktion. Denne kode registreres, når følersignalet er højere end det plausible område, typisk fordi signalledningen er kortsluttet til en forsyning, eller et stik har dårlig kontakt.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Følerledning kortsluttet til forsyningsspænding
2. Stikben korroderede - høj kontaktmodstand
3. Forsyningsledning klemt mod B+-kilde

Symptomer

• Motorlampen eller NOx-advarselslampen lyser
• Advarsel om AdBlue/DEF-niveau eller kvalitet
• Mulig nedtælling til startspærre efter en periode uden indgriben
• Ikke bestået emissionskontrol (NOx)

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og undersøg live data for følersignalet fra reduktionsmiddelvarmer A. Notér, om det forbliver højt eller ændres, når stikket bevæges.
2. Undersøg stikket og ledningsnettet til varmer A for fugt, korrosion, tilbagetrykkede ben eller ledninger, der er klemt mod en strømkilde.
3. Kontroller følerledningen for utilsigtet kortslutning til forsyning efter køretøjets ledningsdiagram og sikre procedure for isolering af kredsløb.
4. Kontroller terminalernes pasform og gennemgangen mellem varmer A og styreenheden, herunder ved forsigtig bevægelse af ledningsnettet for at afsløre periodisk kontakt.
5. Sammenlign kredsløbsmålingerne med producentens specifikationer, og test først varmeren eller styreenheden, når ledningsnet og stik er kontrolleret.

Almindelige løsninger

• Reparer en følerledning, der er kortsluttet til en forsyningskilde.
• Udskift beskadigede eller klemte ledninger i følerkredsløbet til varmer A.
• Rens eller udskift korroderede eller løse stikterminaler, og reparer tætningen.
• Udskift reduktionsmiddelvarmer A, hvis dens følerkredsløb ikke består testen.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Køretøjet kan fortsat være kørbart, men en defekt varmerføler kan forringe optøningen af DEF og SCR-emissionskontrollen, især i koldt vejr. Hold øje med DEF-advarsler eller en nedtælling til startspærring, og få fejlen repareret hurtigt.