P242F: Partikelfilter tilstoppet af aske, bank 1

Betydning

Dieselpartikelfilteret på bank 1 melder om modtryk, der skyldes aske (ikke-brændbare rester fra olie og brændstoftilsætningsstoffer, som ikke kan fjernes ved regenerering). Filteret har nået slutningen af sin levetid og skal renses eller udskiftes.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Dieselpartikelfilteret (DPF) opsamler sod i udstødningen; regenerering afbrænder sod, men efterlader uforbrændt aske. Styremodulet bruger udstødningstryk og relaterede data til at vurdere modstanden på bank 1, og sætter P242F, når modstanden tilskrives askeophobning, som regenerering ikke kan fjerne.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Partikelfilter tilstoppet af ikke-brændbar aske
2. Stor askeophobning som følge af olieforbrug eller ophobning af tilsætningsstoffer

Symptomer

• Motorlampe eller DPF-advarselslampe lyser
• Effekttab / nødprogram
• Øget brændstofforbrug
• Fejlede tvungne regenereringsforsøg

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze-frame-data samt aflæsninger af DPF-tryk, sodbelastning og askebelastning for at se forholdene og modstandsniveauet, da P242F blev sat.
2. Kontroller servicehistorik og motoroliebrug, da langvarig askeophobning kan accelereres af olieforbrug eller olie- og brændstoftilsætningsstoffer.
3. Inspicér bank 1 DPF-tryksensorslanger og ledningsnet for tilstopning, lækager, skader eller løse forbindelser, der kan fordreje modstandsaflæsningen.
4. Sammenlign trykaflæsninger ved DPF-sensoren med producentens specifikation, og bekræft, at sensoren reagerer, når udstødningsstrømmen ændrer sig.
5. Hvis sensoraflæsningerne er troværdige, og askebelastning er bekræftet, skal DPF'et vurderes med henblik på rengøring uden for køretøjet eller udskiftning i henhold til producentens servicevejledning.

Almindelige løsninger

• Reparer eller udskift beskadigede eller tilstoppede DPF-tryksensorslanger eller ledningsnet på bank 1.
• Udskift en tryksensor, der ikke består sine reaktions- eller specifikationstest.
• Få det askebelastede DPF professionelt rengjort ved hjælp af en godkendt proces.
• Udskift DPF'et, hvis rengøring ikke er egnet eller ikke genskaber et acceptabelt flow.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Begræns kørslen, især ved høj hastighed eller under stor belastning, hvis effekten er reduceret, eller køretøjet går i nødprogram; modstanden kan forværres og øge udstødningstemperaturerne. Arranger hurtig fejlsøgning, da regenerering ikke fjerner ophobet aske.