P21DD: Strømforbruget i reduktionsmiddelvarmer A er for lavt

Betydning

Styreenheden overvåger strømforbruget i reduktionsmiddelvarmer A og sætter denne kode, når strømmen falder under den angivne grænse. Koden angiver et elektrisk problem i varmerens kredsløb, men identificerer ikke i sig selv den defekte del.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Reduktionsmiddelvarmer A opvarmer dieseludstødningsvæsken (DEF/AdBlue), så den kan flyde, når den er kold. Styringsenheden overvåger strømmen i varmer A's kredsløb og sætter P21DD, når strømforbruget er under det forventede tærskelværdi, hvilket kan betyde et åbent kredsløb, en dårlig forbindelse eller en defekt varmer.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Afbrudt eller beskadiget ledning til varmeren
2. Løs eller korroderet stik
3. Defekt reduktionsmiddelvarmeelement
4. Sprunget sikring eller dårlig strøm-/stelforbindelse

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel lyser
• AdBlue/DEF-niveau- eller kvalitetsadvarsel
• Mulig nedtælling til startforbud efter ignoreringsperiode
• Ikke-bestået miljøsyn (NOx)

Sådan diagnosticerer du det

1. Optag freeze-frame-data og kontrollér for relaterede reduktionsmiddel-koder for at se, hvornår lavstrømsfejlen opstod, og om andre varmekredsløb er påvirket.
2. Kontrollér varmer A's ledninger og stik for brud, slid, fugt, tæring eller løse ben, med særlig opmærksomhed på dele, der udsættes for vejsprøjt.
3. Kontrollér den relevante sikring, og verificer varmerkredsløbets strøm- og stelforbindelser i forhold til producentens ledningsoplysninger.
4. Med kredsløbet sikkert isoleret som angivet af producenten, skal du kontrollere varmer A's ledningsgennemgang og kigge efter en afbrudt eller højohmet forbindelse.
5. Mål varmer A-elementets modstand, og sammenlign det med producentens specifikation for at fastslå, om selve varmeren er afbrudt eller uden for det tilladte område.

Almindelige løsninger

• Rengør og fastgør et løst eller tæret varmer A-stik.
• Reparer beskadigede eller åbne ledninger i varmer A-kredsløbet.
• Genetabler en dårlig strøm- eller stelforbindelse, eller udskift en sprunget sikring efter kontrol af årsagen.
• Udskift reduktionsmiddelvarmer A, hvis dens element ikke består producentens modstandskontrol.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Køretøjet kan umiddelbart forblive kørekoldt, men DEF-systemet tøer eller doserer muligvis ikke korrekt under kolde forhold, hvilket øger NOx-emissionerne. Vær opmærksom på enhver AdBlue/DEF-advarsel eller nedtælling for startspærre, og arranger reparation omgående.