P04AB: Kredsløb for EVAP-systemets udluftningsventil B – brud

Betydning

Den anden EVAP-udluftningsventil (B) – som bruges i systemer med en delt udluftningsvej eller i motorer med to cylinderrækker – har et brud i styrekredsløbet. ECU'en kan ikke aktivere ventilen, så brændstofdampe kan ikke ledes videre gennem dette trin; tanktrykket kan stige, og emissionsdiagnosen kan slå fejl.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

EVAP-udluftningsventil B er en solenoide, der lader brændstofdampe passere fra kulfilteret mod motoren, hvor de forbrændes. P04AB registreres, når styremodulet registrerer en afbrydelse i ventil B's styrekredsløb, så det ikke kan aktivere dette trin i udluftningen.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Brud i ledningsnet eller stik
2. Brud i solenoidvikling
3. Ben presset ud af stikhus

Symptomer

• Motorlampe tændt
• Mulig lugt af brændstof nær tank eller motorrum
• Fejlet bilsyn
• Advarsel om løst tankdæksel kan vises

Sådan diagnosticerer du det

1. Brug freeze frame-data og EVAP-live data til at bekræfte, at P04AB er aktuel, og notér, om udluftningsventil B aktiveres.
2. Undersøg ventil B's stik for et løst stik, korrosion, fugt eller en terminal, der er skubbet tilbage i stikhuset.
3. Følg ventil B's ledningsnet, og se efter brud eller slid, især ved bøjninger og clips nær ventilen.
4. Kontrollér solenoideviklingens gennemgang i ventil B i forhold til producentens specifikation for at finde en afbrudt vikling.
5. Kontrollér, som angivet i serviceoplysningerne og med kredsløbet sikkert isoleret, styreledningen for et brud mellem ventil B og modulet.

Almindelige løsninger

• Tilslut ventil B's løse stik, og fastgør ledningsnettet.
• Reparér en afbrudt eller beskadiget styreledning til ventil B.
• Udskift korroderede eller forskubbede stikterminaler.
• Udskift EVAP-udluftningsventil B, hvis dens solenoidevikling er afbrudt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Bilen kan ofte stadig køres, men ignorér ikke en vedvarende brændstofdamplugt, især nær tanken eller motorrummet. EVAP-systemet kan muligvis ikke kontrollere dampene korrekt, og bilen kan dumpe en emissionskontrol.