P01EA: Højt signal i styrekreds for motorkølevæskevarmer A

Betydning

Højt signal i styrekreds for motorkølevæskevarmer A: styrekredsspændingen er over det forventede interval. Ofte et åbent kredsløb eller en kortslutning til forsyningsspænding.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Motorkølevæskevarmer A opvarmer kølevæsken, når den aktiveres, mens styreenheden overvåger spændingen i styrekredsløbet. Denne kode sættes, når kredsløbsspændingen er højere end forventet, ofte fordi kredsløbet er afbrudt eller kortsluttet til forsyningen; koden vedrører kredsløbet til varmer A.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Ledning kortsluttet til batteri
2. Stikben tærede – høj kontaktmodstand
3. Forsyningsledning klemt mod B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Kølevæsken kan være længere om at varme op
• Kabinevarmen kan være reduceret
• Start i koldt vejr eller opvarmning kan være påvirket

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrér freeze-frame-data, og bemærk, om fejlen med høj kredsløbsspænding opstod, mens kølevæskevarmer A var kommanderet til at være tændt eller slukket.
2. Find varmer A, og kontrollér ledningsnettet for brudte ledninger, frakoblede stik eller kontakt med en strømkilde.
3. Kontrollér stikterminalerne for korrosion, tilbagetrukne ben eller dårlig kontakt.
4. Afprøv styrekredsløbet til varmer A for afbrydelse og kortslutning til forsyningsspænding efter producentens ledningsdiagram.
5. Hvis kontinuiteten og isoleringen i kredsløbet er i orden, skal varmeelementet og styredriveren afprøves efter producentens procedure.

Almindelige løsninger

• Tilslut stikket til kølevæskevarmer A igen, og fastgør det.
• Reparér en afbrudt ledning i styrekredsløbet til varmer A.
• Reparér ledninger, der er kortsluttet til forsyningsspænding.
• Udskift kølevæskevarmer A, eller reparér dens styredriver, hvis testen bekræfter den defekte komponent.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Koden påvirker som regel opvarmningen i koldt vejr snarere end motortemperaturen her og nu, så det kan være muligt at køre, hvis motortemperaturen er normal. Forvent svagere kabinevarme, og beregn ekstra tid til afdugning, før du kører.